АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

ОБЛЕТ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

Читайте также:
  1. Авиационно-климатические описания аэродромов и воздушных трасс
  2. Безпосереднє виявлення слідчим іншого кримінального правопорушення під час досудового розслідування
  3. Близькі родичі та члени сім'ї обвинуваченого і потерпілого, а також представники засобів масової інформації мають пріоритетне право бути присутніми під час судового засідання.
  4. Верховний Суд України переглядає судові рішення у кримінальних справах виключно з підстав і в порядку, встановлених цим Кодексом,
  5. Виправдувальний вирок або судове рішення, що звільняє обвинуваченого з-під варти, виконуються в цій частині негайно після їх проголошення в залі судового засідання.
  6. Висновки і мотиви, з яких скасовані судові рішення, є обов'язковими для суду першої інстанції при новому розгляді.
  7. Відомості досудового розслідування можна розголошувати лише з дозволу слідчого або прокурора і в тому обсязі, в якому вони визнають можливим.
  8. Вчиняє інші дії, необхідні для підготовки до судового розгляду.
  9. Глава 4. КОМПЕТЕНЦИЯ АРБИТРАЖНЫХ СУДОВ
  10. Глава 7. Основные типы, классы и характеристики спортивных и гоночных судов
  11. Государственная регистрация и государственный учет воздушных судов
  12. Дайте характеристику судової системи України.

 

188. Перед допуском к эксплуатации на каждом ВС должен быть выполнен облет, контрольный или ознакомительный полет для проверки в полете работоспособности систем и оборудования.

Облет проводится после:

выполнения регламентных работ;

при перерывах в полетах или при нахождении на хранении в сроки, установленные в действующей ЭД;

сборки ВС в воинской части;

замены двигателей (двигателя), если это предусмотрено эксплуатационной документацией;

в других случаях, предусмотренных действующей ЭД.

О необходимости проверки работы АТ в полете решение принимает командир части по докладу своего заместителя по ИАС.

Контрольный полет проводится после:

замены узлов, агрегатов управления, пилотажных приборов или устранения неисправностей, влияющих на устойчивость или управляемость ВС;

выполнения работ по бюллетеням и установки оборудования, изменяющего летно-технические характеристики ВС;

хранения более 6 месяцев при необходимости привлечения ВС на полеты, а также для проверки характеристик прицельно-навигационных или разведывательных комплексов. Решение о необходимости контрольного полета при перерывах в полетах от 3 до 6 месяцев принимает заместитель командира части по ИАС.

Ознакомительный полет проводится при приемке ВС от заводов-изготовителей, АвРЗ, других частей и организаций.

Облет, контрольный или ознакомительный полет ВС организуется и проводится по программам в установленном порядке в соответствии с РЛЭ и настоящими Правилами.

Облеты и полеты ВС в день приемки их из тэч после выполнения регламентных работ запрещаются.

189. Типовые программы облета и ознакомительного полета разрабатываются НИО ВВС, согласовываются с начальником авиации ВВС – заместителем главнокомандующего ВВС по авиации и начальником вооружения –заместителем главнокомандующего ВВС по вооружению, утверждаются заместителем главнокомандующего ВВС (согласовываются с начальником отдела боевой подготовки и главным инженером авиации вида или рода войск Вооруженных Сил и утверждаются командующим авиацией (начальником авиации) вида или рода войск Вооруженных Сил, если АТ эксплуатируется только в данном виде или роде войск Вооруженных Сил).

Одновременно с программами облета и ознакомительного полета должны быть отработаны схемы типовых профилей полета и ИШР этих полетов. Программа контрольного полета отрабатывается заместителями командира части по ИАС и по летной подготовке и утверждается командиром части.

190. Задание на облет, контрольный или ознакомительный полет отрабатывается заместителями командира части по летной подготовке и ИАС совместно со штурманом части на основе типовых программ и утверждается командиром части. Командир части совместно со своим заместителем по ИАС накануне облета (контрольного полета) проводит контроль готовности летного состава к облету (контрольному полету).

191. Перед облетом, контрольным или ознакомительным полетом ВС должно быть осмотрено руководящим ИТС от командира ато и выше в объеме не менее контрольного осмотра.

Совмещать облет, контрольный или ознакомительный полет с выполнением других полетных заданий запрещается.

Разрешается совмещать контрольный полет по проверке тактико-технических характеристик прицельно-навигационных и разведывательных комплексов с выполнением упражнений по курсу боевой подготовки (КБП), связанных с применением указанных комплексов.

192. Облет (контрольный полет) ВС, находящихся на длительном хранении, проводится в сроки, определенные действующей ЭД.

193. После облета, ознакомительного или контрольного полета ВС допускается к дальнейшей эксплуатации (в том числе и в день облета) только после выполнения на нем работ в объеме послеполетной подготовки, проверки внешней герметичности топливных, гидравлических и масляных систем, а также после выполнения работ, предусмотренных действующей документацией, и получения положительных результатов при анализе материалов БУР и их оформления в объеме специального контроля.

194. Допуск ВС к дальнейшей эксплуатации производит заместитель командира части по ИАС, о чем делает запись в формуляр и карточку облета.

195. Если в процессе проведения облета, контрольного (ознакомительного) полета или подготовки ВС к облету выявлены неисправности, решение о порядке их устранения и необходимости проведения повторного облета принимает заместитель командира части по ИАС.

196. Материалы ОК, подтверждающие проведение облета, контрольного или ознакомительного полета, после их анализа руководящим ИТС хранятся по номерам ВС в ато в специальных секционированных шкафах до проведения очередного однотипного облета, а материалы контрольного и ознакомительного полетов – до очередного облета после выполнения регламентных работ.

При приемке ВС с заводов-изготовителей, АвРЗ, из другой части вместе с ним принимаются циклограммы регистрируемых параметров, градуировочные характеристики (таблицы, графики), карты регистрации разовых команд на БУР общего назначения, материалы ОК ознакомительного полета и облета и перечень регистрируемой информации на БУР специального назначения и в бортовых автоматизированных средствах контроля (БАСК).

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)