АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

А) Блок трансформатор-магистраль
ШМ

ТП – трансформаторная подстанция; Q – автомат-выключатель; ШР- шинопровод распределительный; ШМ – шинопровод магистральный; Т – траллея; К – кран; ЭП – электроприемник.

Особенность – отсутствие щита низкого напряжения на подстанции.

Недостатки - невысокая надежность, при сварке на ШМ (например КЗ) отключаются все ЭП.

Достоинства – применяются при питании значительного количества ЭП, относительно равномерно распределенных по площади. Выполняются компактно с помощью колец шинопроводов, то есть гибкость и универсальность. Возможна перепланировка ЭП.

 

Магистральная схема со шкафом НН.   Магистральная схема с выключателем QS QS в нормальном режиме отключен. QS для проведения плановых ремонтов ТП1, ТП2.

 

Магистральная схема для питания распределительных пунктов.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)