АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Структура управления товародвижением фирмы

Читайте также:
  1. B) социально-стратификационная структура
  2. B. Департаменты и управления функционального характера.
  3. I. Разрушение управления по ПФУ
  4. III. СТРУКТУРА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ПРИХОДА
  5. V. Ключи к искусству управления
  6. VI. Педагогические технологии на основе эффективности управления и организации учебного процесса
  7. VI. Рыночный механизм. Структура рынка. Типы конкурентных рынков
  8. VIII. Формирование и структура характера
  9. А) Поведение фирмы в условиях совершенной конкуренции
  10. А. Лінійна організаційна структура
  11. А. Стратегия управления
  12. Автомат управления дачным водопроводом

Теперь нам с вами ясно, что решения о складировании, поддержании товарно-материальных запасов и транспортировке требуют самой тщательной координации. Все больше фирм учреждают у себя постоянные комитеты, в состав которых входят управляющие, ответственные за разные аспекты деятельности по организации товародвижения. Такой комитет на своих регулярных заседаниях разрабатывает основные установки по повышению эффективности системы распределения в целом. Некоторые фирмы учреждают у себя должность вице-президента по товародвижению, который чаще всего подчиняется вице-президенту по маркетингу или вице-президенту по производству, а то и непосредственно президенту. Местоположение отдела товародвижения в рамках структуры фирмы — это уже второй вопрос. Главное, что фирма координирует свою деятельность по организации товародвижения и маркетинговую деятельность так, чтобы обеспечить рынку высокую степень удовлетворенности при умеренных издержках со своей стороны.

Резюме

Решения о выборе каналов распределения — одни из самых сложных и ответственных, которые необходимо принять фирме. Каждый канал характеризуется присущими ему уровнями сбыта и издержек; выбрав конкретный маркетинговый канал, фирма должна, как правило, пользоваться им в течение достаточно длительного периода времени. Выбор канала окажет существенное влияние на прочие составляющие комплекса маркетинга и наоборот.

Каждой фирме необходимо разработать несколько вариантов достижения рынка. В отличие от прямой продажи эти пути к рынку представляют собой каналы с одним, двумя, тремя и более уровнями посредников. Для каналов распределения характерны постоянные, нередко драматические перемены. Три самые существенные тенденции последнего времени — распространение вертикальных, горизонтальных и многоканальных маркетинговых систем. Тенденции эти имеют важные последствия с точки зрения сотрудничества, конфликтов и конкуренции каналов распределения.

Формирование канала требует изучения основных вариантов его возможной структуры с точки зрения типа и числа посредников. Управление каналом требует отбора и мотивирования квалифицированных посредников. Необходимо периодически проводить оценку деятельности каждого отдельного члена канала, сравнивая его прошлые и нынешние показатели сбыта, сравнивая его показатели сбыта с показателями других членов канала.

По мере более широкого признания концепции маркетинга больше внимания со стороны фирм привлекает к себе и концепция товародвижения.

Товародвижение — это сфера потенциально высокой экономии издержек и обеспечения более полной удовлетворенности клиентов. Решения, принимаемые специалистами по обработке заказов и организации складирования, управляющими службой товарных запасов и экспедиционно-транспортной службой, сказываются на уровнях издержек в других сферах деятельности и на возможностях фирмы управлять спросом. Концепция товародвижения требует координации всех этих решений в рамках некой единой структуры.

Встает задача создания системы управления товародвижением, которая позволяла бы обеспечивать желаемый уровень обслуживания клиентов с минимальными общими затратами.

Вопросы для обсуждения

  1. Зачем нужны посредники? Поясните на конкретном примере.
  2. Каналы распределения услуг ничем не отличаются от каналов распределения вещественных товаров. Прокомментируйте это заявление.
  3. Проведите разграничение между тремя основными типами вертикальных маркетинговых систем. Приведите примеры системы каждого типа.
  4. Конфликты между участниками канала и разными каналами устранить невозможно. Прокомментируйте это заявление.
  5. Расскажите, какие методы распределения (интенсивное, на правах исключительности или селективное) и почему вы выбрали бы для следующих товаров:
    • часы «Ролекс»;
    • автомобили «Фольксваген»;
    • бритвенные лезвия «Жиллетт»;
    • духи «Эстэ Лодер».
  6. В чем разница между решениями в сфере организации товародвижения и решениями о выборе каналов сбыта? В чем состоит главная цель товародвижения?
  7. Каким образом ЭВМ помогает организации товародвижения?
  8. Расскажите, какой вид транспорта вы скорее всего использовали бы при организации распределения следующих товаров:
    • пиво;
    • дорогие ювелирные изделия;
    • природный газ;
    • сельскохозяйственные машины.

Основные понятия, встречающиеся в главе 12

Вертикальная маркетинговая система (ВМС) — совокупность производителя, одного или нескольких оптовых торговцев и одного или нескольких розничных торговцев, действующих как единая система, в которой один из членов канала либо является владельцем остальных, либо предоставляет им торговые привилегии, либо обладает мощью, обеспечивающей их полное сотрудничество.

Договорная ВМС — совокупность независимых фирм, связанных договорными отношениями и координирующих программы своей деятельности для совместного достижения большей экономии и/или больших коммерческих результатов, чем это можно было бы сделать в одиночку.

Интенсивное распределение — обеспечение наличия запасов товара в возможно большем числе торговых предприятий.

Канал распределения — совокупность фирм или отдельных лиц, которые принимают на себя или помогают передавать кому-то другому право собственности на конкретный товар или услугу на пути их движения от производителя к потребителю.

Корпоративная ВМС — система, в которой последовательные этапы производства и распределения объединены в рамках единоличного владения.

Распределение на правах исключительности — предоставление ограниченному числу дилеров исключительного права на распределение товара в рамках своих сбытовых зон.

Селективное распределение — использование более одного, но менее общего числа посредников, готовых заняться продажей товара.

Товародвижение — деятельностьпо планированию, претворению в жизнь и контролю над физическим перемещением материалов и готовых изделий от мест их происхождения к местам использования с целью удовлетворения нужд потребителей и с выгодой для себя.

Традиционный канал маркетинга — сочетание независимого производителя, одного или нескольких оптовых торговцев и одного или нескольких розничных торговцев, каждый из которых представляет собой отдельное предприятие, стремящееся обеспечить себе максимально возможные прибыли даже в ущерб максимальному извлечению прибыли другими или системой в целом.

Управляемая ВМС — вертикальная маркетинговая система, координирующая деятельность последовательных этапов производства и распределения благодаря не общей принадлежности одному владельцу, а размерам и мощи одного из ее участников.

Примечания:
  1. Написано автором на основе: Russell Leavitt. «Billions in Blossoms». — Fortune, May 18, 1981, p. 68–75.
  2. Перечни подобного рода приводятся также в работах: Edmund D. McGarry. «Some Functions of Marketing Reconsidered». — «Theory in Marketing», ed. Reavis Cox and Wroe Alderson. Homewood, 111., «Richard D. Irwin», 1950, p. 269–273, а также Louis P. Bucklin. «A Theory of Distribution Channel Structure». Berkeley, Institute of Business and Economic Research, University of California, 1966, p. 10–11.
  3. Ronald Abler, John S. Adams and Peter Gould. «Spatial Organization: the Geographer’s View of the World». Englewood Cliffs, N. J., «Prentice-Hall», 1971, p. 531–532.
  4. William G. Zikmund and William J. Stanton. «Recycling Solid Wastes: a Channels — of — Distribution Problem». — Journal of Marketing, July 1971, p. 34.
  5. Bert C. McCammon, Jr. «Perspectives for Distribution Programming» — «Vertical Marketing Systems», ed. Louis P. Bucklin. Clenview, ІІІ. «Scott Foresman», 1970, p. 32–51.
  6. Ibid., p. 45.
  7. См.: Robert E. Weigand. «Fit Products and Channels to Your Markets». — Harvard Business Review, January-February 1977, p. 95–105.
  8. О работе дистрибьюторов товаров промышленного назначения можно прочесть в статье: Frederick E. Webster, Jr. «The Role of Industrial Distributor». — Journal of Marketing, July 1976, p. 10–16.
  9. См.: Bert Rosenbloom. «Marketing Channels: a Management View». Hinsdale, III, «Dryden Press», 1978, p. 192–203.
  10. См.: McCammon. Perspectives for Distribution Programming, p. 43.
  11. См.: В. J. LaLonde and P. H. Zinszer. «Customer Service: Meaning and Measurement». Chicago, National Council of Physical Distribution Management, 1976.
  12. См.: Jurgen F. Ringer and Charles D. Howell. «The Industrial Engineer and Marketing» — «Industrial Engineering Handbook» (2d ed.), ed. Harold Bright Maynard. N. Y., «McGraw-Hill», 1963, p. 10, 102–103.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)