АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Підвагонний генератор перемінного струму

Читайте также:
  1. LC автогенератор с автоматическим смещением
  2. Pиc. 2.5.9. Генератор акустического шума SOUND PRESS
  3. RC-автогенератор с мостом Вина
  4. А) Парогенератор (котел).
  5. Автогенератор с емкостной обратной связью
  6. Автоматический регулятор напряжения генераторов серии МСК завода им. М.И. Калинина
  7. Аналіз небезпеки, що виникає при стіканні струму в землю. Захисне заземлення
  8. В практических расчетах обычно принимают приближенные значения сопротивлений генераторов, трансформаторов, реакторов, воздушных и кабельных линий.
  9. В таблице показана зависимость частоты генерированного переменного тока от количества магнитных полюсов и числа оборотов генератора
  10. Вид та частота струму
  11. Вимірювання енергії однофазного змінного струму. Індукційні лічильники електроенергії
  12. Вопрос№13 Переменный ток. Генераторы

Призначення, будова, принцип дії, технічна характеристика

Призначення

Пасажирські вагони обладнані спеціалізованими пристроями, що утворюють комплекси джерел живлення і споживачів енергії, автоматичного управління, регулювання та захисту, виконаними стосовно до вагонів того чи іншого типу, згідно попонованим до них вимогам. Характерною системою індивідуального електропостачання є електричне обладнання, застосоване в пасажирських вагонах відкритого типу зі спальними місцями виробництва КВЗ. Ці вагони обладнані системою електропостачання ЕВ10 -02- 20, передбачає харчування всіх споживачів вагона: автоматичне регулювання напруги ланцюгів споживачів при русі поїзда; автоматичну роботу вентиляційного агрегату залежно від температури у вентиляційному каналі; ручне регулювання заряду акумуляторної батареї (мала, середня і повна ступені); живлення від суміжного вагона або подачу харчування суміжному вагону через підвагонну магістраль;захист електрообладнання від коротких замикань, тривалих перевантажень по струму і неприпустимих перевищень напруг. Тривала експлуатаційна потужність системи при русі поїзда 8,0 кВт

 

Будова

Підвагонний генератор перемінного струму складається з: статора- в пазах якого розміщені обмотки (основна і додаткова). На кільцевих приливах торцевих підшипникових щитів розміщено три обмотки: послідовна, паралельна і обмотка збудження. Ротор, як і статор, зроблений з електротехнічної сталі, і має шість зубців і шісобить впадин. Його напресовано на вал, який кріпиться в підшипникових щитах, і звязаний з карданним валом привода. Кінці обмоток виведені в клемну коробку.

 


1 | 2 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.005 сек.)