|
|||||||
|
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Ведомый вал. Окружная сила на колесе:
Рис. 6.4
Окружная сила на колесе:
Осевая сила на колесе:
Радиальная сила:
Расстояние между опорами Диаметр Определим реакции опор: В плоскости xz:
В плоскости yz:
Проверка
Суммарные реакции:
Находим осевые составляющие радиальных реакций конических подшипников по формуле:
S=0,83eR S3 = 0,83eR3 = 0,83×0,37×2260,93 = 694,33 H; S4=0,83eR4 = 0,83×0,37×2496,58 = 766,69 H;
здесь для подшипников 7212 коэффициент осевого нагружения е = 0,37 по таб. 7.5 [3]. Осевые силы подшипников. В нашем случае S3 ≤ S4; тогда
Долговечность определяем по более нагруженному подшипнику. Рассмотрим левый (А) подшипник. Отношение Эквивалентная нагрузка:
для заданных условий V = Kб = KТ = 1 (таб. 7.3, 7.4 [3]); для конических подшипников коэффициент X = 0,45 и коэффициент Y = 1,46 (табл. 7.5 [3]).
Расчетная долговечность:
Расчетная долговечность:
Найденная долговечность приемлема. Столь большая долговечность объясняется тем, что ведомый вал имеет малую частоту вращения.
Поиск по сайту: |
||||||
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.174 сек.) |