ОБОВ'ЯЗКИ ПОСАДОВИХ осіб ПО АВТОМОБІЛЬНІЙ СЛУЖБІ

Розглянуті вище константи і реологічна модель дають можли­вість всебічно і об'єктивно описати властивості бітумів і а/бето­нів. За такими незалежними одна від одної інваріантними характеристиками можна об'єктивно оцінювати і порівнювати між собою різні види бітумів і а/бетонів. Таким чином, ці константи можуть слугу­вати і критеріями при регулюванні їх властивостей.

Необхідно відзначити, що не завжди потрібно визначати всі вказані константи. В залежності від вимог достатньою може бути одна або декілька з них. Важливим для оцінки якості бітумів і а/бетонів є визначення залежності основних констант від темпера­тури в діапазоні, обумовленому реальними умовами роботи дорожніх покриттів, а також виявлення змін у значеннях констант у часі в зв'язку з процесами старіння.

ОБОВ'ЯЗКИ ПОСАДОВИХ осіб ПО АВТОМОБІЛЬНІЙ СЛУЖБІ

Командир військової частини (підрозділу).

Командир військової частини відповідно до Статуту внутрішньої служби Збройних Сил у мирний і воєнний час несе повну відповідальність за бойову й мобілізаційну готовність автомобільної служби, бойову й політичну підготовку, виховання, військову дисципліну й политико-моральний стан особового складу служби, за стан і схоронність автомобільної техніки.

Він зобов'язаний:

- знати автомобільну техніку, наявну у військовій частині, правила її експлуатації й ремонту, вживати заходів до підвищення технічних знань особового складу служби;

- керувати освоєнням нової й підтримкою всієї автомобільної техніки в постійній бойовій готовності, правильним її використанням, організацією обслуговування, зберігання, евакуації й ремонту;

- проводити огляди автомобільної техніки й результати оглядів повідомляти в наказах;

- організовувати заходи щодо попередження подій з автомобільною технікою;

- вживати заходів до будівництва й обладнання парків;

- розглядати й затверджувати плани розподілу автомобільної техніки, акти тихнічного стану машин і автомобільного майна в межах наданих йому прав, убрання на щоденне використання машин, плани автотехнического забезпечення бойової діяльності військ.

Командир навчальної автомобільної частини, крім того, зобов'язаний:

- знати обладнання, правила експлуатації, ремонту й евакуації машин, передбачених навчальними програмами;

- постійно підвищувати рівень методичної підготовки офіцерів і інструкторів практичного навчання, особисто проводити з ними показні й інструкторсько-методичні заняття, а також тактико-спеціальні навчання із тривалими маршами;

- узагальнювати й впроваджувати передовий досвід підготовки молодших фахівців автомобільної служби.

Командири підрозділів, у яких є автомобільна техніка, керуються положеннями Статуту внутрішньої служби Збройних Сил України і, крім того, зобов'язані:

- знати тактико-технічні характеристики й обладнання автомобільної техніки свого підрозділу, організовувати правильну її експлуатацію й ремонт;

- особисто перевіряти наявність, технічний стан і облік автомобільної техніки підрозділів;

- проводити заходи щодо попередження подій з автомобільною технікою, забезпечувати дотримання заходів безпеки при роботі з автомобільною технікою;

- знати правила перевезення особового складу, озброєння, техніки й військового майна, вчасно освоювати з особовим складом нову автомобільну техніку;

- знати наявність і технічний стан машин підрозділу, готовити їх до виходу з парку, забезпечувати їхнє своєчасне технічне обслуговування й ремонт;

- знати особисті якості водіїв й ураховувати їх при призначенні водіїв для виконання поставлених завдань, інструктувати водіїв перед виїздом у рейс;

- постійно вдосконалювати навички водіїв у водінні й обслуговуванні машин, виховувати їх у дусі високої відповідальності за безпеку й схоронність перевезеного особового складу, майна й техніки;

- проводити розбори підсумків експлуатації машин.

Начальники родів військ і служб військових частин відповідають

за підготовку особового складу автомобільної служби, технічний стан і бойову готовність автомобільної техніки в підлеглих частинах і підрозділах, за використання по призначенню й правильну експлуатацію машин у них.

Крім обов'язків, викладених у Статуті внутрішньої служби Збройних Сил, вони зобов'язані організувати правильну експлуатацію й ремонт автомобйльной техніки в підлеглих частинах (підрозділах), підтримувати її в постійній бойовій готовності, створювати умови для зберігання,технічного обслуговування й ремонту машин, створювати навчально-матеріальну, базу по технічній (автомобільної) підготовці підлеглого особового складу.

Вони зобов'язані також вчасно сповіщати начальника автомобільної служби військової частини про вступ і передачі спеціальних машин на базі автомобільної техніки.

Старший машини призначається командиром військової частини (підрозділу) зі спеціально підготовлених офіцерів, прапорщиків (мічманів) або сержантів (старшин) при перевезеннях, особового складу, вибухонебезпечних вантажів, а також при напрямку машини в далекі рейси й в інших випадках. Йому підкоряється весь особовий склад, що знаходиться на машині, включаючи водія. Він відповідає за правильне використання машини й схоронність вантажу, за дотримання водієм Правил дорожнього руху, а також дисципліни й заходів безпеки всім особовим складом, що перебувають у машині.

Він зобов'язаний:

- прийняти машину в парку від чергового по парку;

- перед виходом машини з парку засвідчитись в її справності, готовності водія до рейсу й, наявності покладених документів, вивчити особливості маршруту руху, знати небезпечні місця доріг (круті повороти, населені пункти, залізничні переїзди, круті спуски й підйоми й ін.) і ознайомити з ними водія;

- знати Правила дорожнього руху;

- під час перевезення людей знати й точно виконувати норми посадки й правила перевезення;

- знати й дотримувати норм навантаження на машини перевезеного вантажу й правила його кріплення, а під час перевезення боєприпасів, вибухових речовин, пального й інших опасних вантажів – правила їх перевезення, установлені ст. 259 справжнього Наставляння;

- уміти користуватися картою, схемою маршруту й орієнтуватися на міцвості;

- відстороняти від управління водія, находящегося у хворобливому або перевтомленому стані, а також у випадку його алкогольного або наркотичного сп'яніння й вживати необхідних заходів;

- по закінченню роботи підписати подорожній аркуш і здати машину черговому по парку.

Старшому машини забороняється примушувати водія передавати кому б то ні було керування машиною, перевищувати швидкість і порушувати Правила дорожнього руху.

Командиром військової частини (підрозділи) можуть бути визначені додаткові обов'язки старшому машини, виходячи з особливостей виконуваного завдання.

Заступник командира військової частини по технічній частині керується положеннями Статуту внутрішньої служби Збройних Сил і, крім того, зобов'язаний:

- знати машини, наявні у військовій частині, порядок і правила їх експлуатації, ремонту й евакуації;

- брати участь у розробці плану бойової й політичної підготовки й мобілізаційного плану військової частини й організувати їхнє виконання по автомобільній службі;

- вживати заходів по продовженню термінів служби машин;

- знати ступені укомплектованості військової частини особовим складом автомобільної служби й рівень його підготовленості;

- знати ділові, політичні й моральні якості офіцерів, прапорщиків, мічманів, сержантів і старшин безпосередньо підлеглих йому підрозділів, брати участь у їхньому доборі й розміщенню;

- контролювати своєчасність освіження (заміни) пального в баках і додаткових ємностях машин; планувати й здійснювати заходу щодо ощадливої витрати моторесурсів, пального, мастильних і інших експлуатаційних матеріалів у процесі експлуатації машин;

- вчасно зажадати по встановлених нормах (штатам, табелям) автомобільну техніку, організувати її одержання й видачу;

- контролювати правильність витрати й обліку запасних частин і іншого автомобільного майна;

- систематично перевіряти правильність експлуатації, своєчасність ремонту й евакуації машин, забезпеченість, порядок зберігання й витрати автомобільного майна;

- контролювати своєчасність представления звітів і повідомлень по автомобільній службі;

- керувати раціоналізаторської й винахідницьку роботою з автомобільної спеціальності;

- брати участь у розробці заходів щодо охорони й захисту машин, контролювати організацію охорони й оборони підлеглих йому підрозділів і їх захист від високоточної зброї.

Начальник автомобільної служби військової частини керується положеннями Статуту внутрішньої служби Збройних Сил і, крім того, зобов'язаний:

- досконало знати машини, наявні у військовій частині, порядок і правила їх експлуатації, ремонту й евакуації;

- керувати технічною (автомобільною) підготовкою особового складу військової частини й особисто проводити заняття з офіцерами, прапорщиками й мічманами, а також інетрукторсько-методичні й показні заняття з усіма керівниками груп автомобільної підготовки; начальник автомобільної служби з'єднання, крім того, зобов'язаний особисто проводити заняття з начальниками автомобільної служби частин;

- знати укомплектованість військової частини особовим складом автомобільної служби й ступінь його підготовленості; систематично перевіряти його знання правил експлуатації, ремонту й евакуації автомобільної техніки;

- забезпечувати постійну справність машин;

- контролювати відповідність технічним вимогам пального, мастильних і інших експлуатаційних матеріалів і правильність їх застосування, а також своєчасність освіження (заміни) пального в баках машин і додаткових ємностях;

- планувати й здійснювати заходу щодо ощадливої витрати моторесурсів автомобільної техніки, пального, мастильних і інших експлуатаційних матеріалів;

- контролювати правильність витрати й обліку запасних частин і іншого автомобільного майна;

- вчасно представляти звіти й донесення по службі;

- організовувати раціоналізаторську й винахідницьку роботу з автомобільної спеціальності;

- брати участь у розробці заходів щодо охорони й захисту машин;

- вивчати й узагальнювати досвід автотехнического забезпечення й використовувати його при навчанні особового складу.

Старший помічник (помічник) начальника автомобільної служби військової частини зобов'язаний:

- досконало знати обладнання наявних у військовій частині машин, правила їх експлуатації, ремонту й евакуації;

- знати й перевіряти наявність і технічна стан машин військової частини;

- розробляти проекти планів експлуатації й ремонту машин і заходів щодо їхнього забезпечення;

- забезпечувати своєчасну підготовку автомобільної техніки до експлуатації в зимовий і літній періоди;

- організовувати оформлення й відправлення машин у ремонт і одержання їх з ремонту;

- вести кількісний і якісний облік автомобільної техніки, обліково-звітну документацію по експлуатації й ремонту машин;

- розробляти й вживати заходів до економії моторесурсів і продовженню термінів служби машин, а також готовити заходи щодо ощадливої витрати пального в процесі експлуатації техніки;

- оформляти документи на списання (переклад у нижчі категорії якісного стану) автомобільної техніки, виробничого встаткування й автомобільного майна;

- знати забезпеченість військової частини автомобільным майном, вчасно його зажадати, одержувати й розподіляти, перевіряти правильність зберігання й витрати, вести кількісний і якісний облік і звітність по автомобільному майну, готовити документи на його списання, керувати роботою складу автомобільного майна. Щомісяця перевіряти правильність витрати запасних частин і матеріалів у пункті технічного обслуговування й ремонту й у ремонтній частині (підрозділі);

- своебременно готовити документи на ис- вимога коштів для змісту автомобільної техніки й стежити за витратою грошей по прямому призначенню.

Помічник начальника автомобільної служби військової частини по автомобільній підготовці зобов'язаний:

- досконало знати обладнання машин військової частини, правила їх експлуатації, ремонту й евакуації, Правила дорожнього руху, організацію й методику технічної (автомобільної) підготовки;

- брати участь у розробці плану бойової й політичної підготовки, контролювати його виконання по своїй службі й керувати автомобільною підготовкою особового складу військової частини, перевіряти розклад занять у підрозділах і надавати допомогу в їхнім складанні, особисто проводити заняття з офіцерами, прапорщиками, мічманами, сержантами, старшинами й водіями;

- планувати, організовувати й контролювати доподготовку молодих водіїв, фахівців з технічного обслуговування й ремонту машин, удосконалювання їх знань і навичок за фахом, перепідготовку водіїв для роботи на машинах нових або інших марок, підготовку водіїв для роботи на транспортних засобах різної категорії й здачу ними екзаменів військово-квалификаційної комісії Військової автомобільної інспекції (ВАЇ) і Державної автомобільної інспекції;

- організовувати й проводити заходи щодо підвищення методичних навичок офіцерів, прапорщиків, мічманів, сержантів і старшин, проводити показні й інструкторсько- методичні заняття в підрозділах;

- керувати роботами зі створення й удосконалення навчально-матеріальної бази по автомобільній підготовці й організовувати правильне її використання; вчасно зажадати, одержувати й розподіляти навчальне майно;

- брати участь у всебічних перевірках водіїв, організовувати додаткові заняття з недостатньо підготовленими водіями;

- відбирати водіїв - кандидатів на підвищення класної кваліфікації, перевіряти їхні ділові й моральні якості, оформляти документи й представляти їх у военно-квали- фикационі комісії ВАЇ гарнізонів для здачі іспитів.

Заступник командира батальйону по технічній частині (начальник, автомобільної служби батальйону, технік батальйону, старший технік, технік роти) керується положеннями Статуту внутрішньої служби Збройних Сил і, крім того, зобов'язаний:

- досконало знати обладнання машин підрозділу, правила їх експлуатації, ремонту й евакуації;

- проводити заходу щодо продовження термінів служби машин і особисто керувати роботами з технічного обслуговування й поточному ремонту машин підрозділу;

- керувати підготовкою машин до експлуатації в зимовий і літній періоди;

- вживати заходів до своєчасного ремонту й евакуації машин, забезпечувати підготовку їх до відправлення в ремонт і ухвалювати після ремонту;

- забезпечувати правильне застосування й ощадливу витрату пального, мастильних і інших експлуатаційних матеріалів, запасних частин і іншого майна.

Начальник технічного-контрольно-технічного пункту (КТП) підкоряється заступникові командира по технічній частині (начальникові автомобільної служби) і відповідає за справність машин, що випускаються з парку.

Він зобов'язаний:

- досконало знати обладнання наявних у частині машин і технічні вимоги, пропоновані до них при перевірці;

- перевіряти технічний стан вихідних з парку машин, що й вертаються, і стан водіїв;

- щодня доповідати заступникові до- мандира військової частини по технічній частині (начальникові автомобільної служби) про затримку машин на КТП і про ушкодження машин, що вернулися в парк;

- перевіряти за вказівкою заступника командира частини по технічній частині (начальника автомобільної служби) якість технічного обслуговування, зберігання й ремонту машин у військовій частині; -

- вживати заходів до укомплектування КТП устаткуванням, інструментом і приладами по встановлених Нормах * і містити його & зразковому стані.

Командир автомобільного відділення керується положеннями Статуту внутрішньої служби Збройних Сил. Крім того, він відповідає за справність машин відділення, своєчасне і якісне їхнє технічне обслуговування ре, що тече, -мант і евакуацію, за прищеплювання водіям відділення практичних навичок по технічному обслуговуванню, поточному ремонті й водінню машин і зобов'язаний:

- знати обладнання, правила експлуатації й основні положення з ремонту машин відділення;

- знати наявність, технічний стан, запас моторесурсів і строки ремонту машин відділення;

- уміти управляти машинами відділення й виконувати всі роботи з їхнього технічного обслуговування й поточному ремонту;

- особисто щодня перевіряти технічний стан машин, доповідати командирові взводу (батареї) про виявлені несправності й вживати заходів до їхнього усунення;

- безпосередньо керувати технічним обслуговуванням, поточним ремонтом і підготовкою машин до виходу з парку, перевіряти машини перед виходом з парку;

- проводити на машинах відділення регуліровочні роботи, які не можуть бути виконані водіями;

- виконувати заходи щодо попередження подій з автомобільною технікою, збільшенню термінів служби машин і економії пального, мастильних і інших експлуатаційних матеріалів;

- стежити за правильним і своєчасним оформленням шляхових аркушів;

- керувати роботами з укриття й маскування машин.

Водій відповідає за збереження закріпленою за ним машини, її справність і готовність до використання.

Він зобов'язаний:

- твердо знати обладнання, технічні можливості й правила експлуатації закріпленої за ним машини;

- уміти управляти закріпленої за ним машиною днем і вночі в різних дорожніх умовах у будь-яку погоду;

- містити машину справної й у постійній бойовій готовності;

- домагатися продовження терміну служби машини;

- знати й точно дотримувати Правил дорожнього руху, команди, сигнали регулювання й керування;

- водієві категорично, забороняється передавати керування машиною кому б то ні було й курити при керуванні машиною;

- знати періодичність і обсяг робіт по технічному обслуговуванню, міжремонтний ресурс (міжремонтний пробіг) і термін служби (строк роботи) закріпленої за ним машини, шин і акумуляторних батарей;

- виконувати роботи з технічного обслуговування й поточному ремонту, а також проводити спеціальну обробку закріпленої за ним машини;

- знати сорти й норми витрати застосовуваних на закріпленій за ним машині пального, мастильних і інших експлуатаційних матеріалів, не допускати їхньої перевитрати й домагатися економії;

- знати причини основних експлуатаційних несправностей, уміти їх виявляти й усувати;

- не допускати поломок машини, доповідати про них командирові й негайно усувати;

- перед виходом машини з парку перевіряти технічний стан машини й вести спостереження за нею в шляху, обертаючи особливу увагу на справність гальм, рульового керування, шин, тяглово-зчіпного обладнання, зовнішніх світлових приладів, склоочисників, на правильну установку дзеркала заднього виду, чистоту й видимість номерних і розпізнавальних знаків;

- при керуванні машиною мати при собі водійське посвідчення, документ, посвідчуючий особистість водія, і подорожній аркуш;

- водій транспортної машини, крім того, повинен мати талон на право її експлуатації;

- знати й дотримувати норм завантаження машини, правила посадки й перевезення людей, розміщення, укладання й кріплення вантажів у кузові машини;

- вчасно в цілості й схоронності доставляти вантаж у зазначене місце;

- уміти користуватися схемою маршруту й орієнтуватися на місцевості;

- вчасно оформляти й здавати в технічну частину або в підрозділ шляхові аркуші;

- у польових умовах невідступно перебувати біля машини не міняти її місцезнаходження без дозволу свого командира (начальника, старшого машини), використовувати всяку можливість для контрольного огляду, технічного обслуговування машини й усунення несправностей;

- уважно стежити за командами й сигналами, швидко й чітко їх виконувати;

- укривати й маскувати машину в бойових умовах;

- дотримувати заходів безпеки при експлуатації, ремонті й евакуації машини.

Поиск по сайту: