АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

подвижного состава

Читайте также:
  1. А) Переподготовка руководящего состава.
  2. Аграрная политика царизма в Казахстане в конце XIX-начале ХХ вв. Переселение русских, украинских крестьян. Начало формирования многонационального состава населения Казахстана.
  3. Анализ наличия, состава и динамики источников формирования капитала предприятия
  4. Анализ состава и динамики балансовой прибыли
  5. Анализ состава и динамики долгосрочных вложений
  6. Анализ состава и динамики прибыли от продаж, уровня среднереализационных цен
  7. Анализ состава оборотных средств и их размещения
  8. Анализ состава, динамики и состояния основных средств
  9. Анализ состава, структуры, источников формирования капитала организации и эффективности его использования.
  10. Армянское и Иберийское государства выделились из состава
  11. В зависимости от характера воспалительного процесса в оболочках мозга и состава ЦСЖ различают гнойные и серозные менингиты.
  12. Ввод состава изделия

Основной формой получения информации о подвижном составе, позволяющей комплексно характеризовать его использование и при­нимать управленческие решения как в масштабе сети железных до­рог, так и по соответствующим ее подразделениям, является действу­ющая отчетность, базирующаяся на сплошном текущем наблюдении.

Система показателей эксплуатационной статистики отвечает потребностям оперативного руководства, анализа и перспективно­го планирования. Поэтому она устойчива во времени и не изменя­ется на протяжении многих десятилетий. Изменяются лишь отдель­ные ее показатели, причем главным образом в связи с изменениями форм эксплуатации перевозочных средств и самого подвижного состава на железнодорожном транспорте.

Схема потоков статистической отчетности о наличии, состоя­нии и использовании подвижного состава показана на рис. 11.9.

Условные обозначения на рис. 11.9 имеют следующее содержа­ние: ТЧ—локомотивное депо; ДС—станция; ВЧД — вагонное депо; НОДУ — отдел статистики отделения железной дороги; И ВЦ — информационно-вычислительный центр; ГВЦ — главный вычис­лительный центр; ЦЧУ — управление статистического учета, от­четности и анализа ОАО «РЖД»; НЧ — служба статистического учета, отчетности и анализа управления железной дороги филиала ОАО «РЖД»; ТО — формы отчетности локомотивного хозяйства; ДО — формы отчетности хозяйства перевозок; ВО — формы от­четности вагонного хозяйства; ЦО-2, ЦО-4, ЦО-1 и 5 — формы ста­тистической отчетности.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.002 сек.)