Погруженных в вагоны и на автомобили

Определяется ОСТом 13-43-79 Е.

Плотный объем круглых лесоматериалов, погруженных в вагон (Q) вычисляется как сумма плотных объемов погруженных штабелей.

Плотный объем каждого штабеля находят перемножением складочной меры каждого штабеля (произведений длины штабеля на его ширину и расчетную высоту) на переводной коэффициент.

где В – ширина штабеля, м;

Н_р – расчетная высота штабеля, м;

L – длина штабеля, принимаемая равной нормальной длине

лесоматериалов;

К – переводной коэффициент, учитывающий полнодревесность и

форму штабеля.

Длина штабеля (L) принимается равной нормальной длине лесоматериалов, уложенных в штабель. Если в штабеле находятся лесоматериалы разных длин, немерные по длине лесоматериалы или смесь мерных и немерных, то длина штабеля принимается равной средней длине (средневзвешенной) лесоматериалов в штабеле.

Ширина штабеля (В) принимается по значениям, приводимым в настоящем ОСТе, в зависимости от видов и типов применяемых для перевозки железнодорожных вагонов.

Если ширина штабеля изменилась вследствие деформации (развала) бортов вагон или стоек платформы, или используются платформы и вагоны не указанные в ОСТе, а также если штабели погружены на автомобиль, то ширину измеряют по расстоянию между стойками (бортами) на половине габаритной высоты штабеля (Рис.34).

Расчетная высота штабеля (Н_р) у отправителя (Н_ро) и у получателя (Н_рп) определяется в следующей последовательности:

· Измеряется высота штабеля (Н) посередине длины бревен штабеля с точностью 1 м. В зависимости от типа вагона, измерения производят с земли (Рис.35) или с погрузочной эстакады (Рис.36).

Рис. 34 Определение ширины штабеля при деформации бортов

вагона или стоек платформы

Рис.35 Измерение высоты штабеля с земли

Рис.36 Измерение высоты штабеля с эстакады

· Из полученной высоты штабеля (Н) вычитываются:

§ полусумма толщин нижних подкладок (t₁) или полусумма толщин подкладки и высоты торцового порожка, если наружный конец штабеля опирается на торцовый порожек. Высота порожка принимается равной 0,09 м;

§ толщина мусора, грязи, льда находящихся на полу вагона (t₂). Если в различных концах вагона их толщина различна, то принимается среднеарифметическая толщина;

§ сумма средних толщин прокладок (∑t₃), уложенных внутри штабеля и под шапкой. При этом измеренный размер каждой прокладки увеличивается на 0,02 м.

· Полученное значение высоты у отправителя умножается на коэффициент усадки при транспортировке – 0,98, у получателя усадка не учитывается.

Таким образом, расчетная высота штабеля (Н_Р) равна:

Расчетная высота округляется до ближайшего четного сантиметра.

Переводной коэффициент (К) служит для перевода геометрического объема с учетом древесной породы, сортимента, диапазона толщин, длины лесоматериалов, вида транспорта, вида штабеля, полнодревесности и формы штабелей (Табл.6).

Таблица 6

Переводные коэффициенты для перевода геометрического объема штабелей лесоматериалов в коре в плотный объем (фрагмент)

Поиск по сайту: