АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Погруженных в вагоны и на автомобили

Читайте также:
  1. Автомобили и воздухоплавание.
  2. Автомобилизация населения стран мира
  3. Глава 5.3. Пожарные автомобили.
  4. Общественная идеология автомобилизации

Определяется ОСТом 13-43-79 Е.

Плотный объем круглых лесоматериалов, погруженных в вагон (Q) вычисляется как сумма плотных объемов погруженных штабелей.

Плотный объем каждого штабеля находят перемножением складочной меры каждого штабеля (произведений длины штабеля на его ширину и расчетную высоту) на переводной коэффициент.

где В – ширина штабеля, м;

Нр – расчетная высота штабеля, м;

L – длина штабеля, принимаемая равной нормальной длине

лесоматериалов;

К – переводной коэффициент, учитывающий полнодревесность и

форму штабеля.

Длина штабеля (L) принимается равной нормальной длине лесоматериалов, уложенных в штабель. Если в штабеле находятся лесоматериалы разных длин, немерные по длине лесоматериалы или смесь мерных и немерных, то длина штабеля принимается равной средней длине (средневзвешенной) лесоматериалов в штабеле.

Ширина штабеля (В) принимается по значениям, приводимым в настоящем ОСТе, в зависимости от видов и типов применяемых для перевозки железнодорожных вагонов.

Если ширина штабеля изменилась вследствие деформации (развала) бортов вагон или стоек платформы, или используются платформы и вагоны не указанные в ОСТе, а также если штабели погружены на автомобиль, то ширину измеряют по расстоянию между стойками (бортами) на половине габаритной высоты штабеля (Рис.34).

Расчетная высота штабеля (Нр) у отправителя (Нро) и у получателя (Нрп) определяется в следующей последовательности:

· Измеряется высота штабеля (Н) посередине длины бревен штабеля с точностью 1 м. В зависимости от типа вагона, измерения производят с земли (Рис.35) или с погрузочной эстакады (Рис.36).

Рис. 34 Определение ширины штабеля при деформации бортов

вагона или стоек платформы

Рис.35 Измерение высоты штабеля с земли

Рис.36 Измерение высоты штабеля с эстакады

· Из полученной высоты штабеля (Н) вычитываются:

§ полусумма толщин нижних подкладок (t1) или полусумма толщин подкладки и высоты торцового порожка, если наружный конец штабеля опирается на торцовый порожек. Высота порожка принимается равной 0,09 м;

§ толщина мусора, грязи, льда находящихся на полу вагона (t2). Если в различных концах вагона их толщина различна, то принимается среднеарифметическая толщина;

§ сумма средних толщин прокладок (∑t3), уложенных внутри штабеля и под шапкой. При этом измеренный размер каждой прокладки увеличивается на 0,02 м.

· Полученное значение высоты у отправителя умножается на коэффициент усадки при транспортировке – 0,98, у получателя усадка не учитывается.

Таким образом, расчетная высота штабеля (НР) равна:

Расчетная высота округляется до ближайшего четного сантиметра.

Переводной коэффициент (К) служит для перевода геометрического объема с учетом древесной породы, сортимента, диапазона толщин, длины лесоматериалов, вида транспорта, вида штабеля, полнодревесности и формы штабелей (Табл.6).

Таблица 6

Переводные коэффициенты для перевода геометрического объема штабелей лесоматериалов в коре в плотный объем (фрагмент)


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)