АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Харбин

Читайте также:
  1. Современные дискуссии о социалистическом реализме.
  2. УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ИСТОЧНИКОВ

Изменения в государственном аппарате:

Ноябрь 1917 г. – «Декларация прав народов России»:

- независимость Польши и Финляндии,

- право наций на отделение вплоть до отделения,

- равенство всех наций и народностей,

- ликвидация сословных привилегий

Конец ноября 1917 г. – выборы в Учредительное собрание: более 60% - эсеры, 24,5% - большевики.

2 декабря 1917 г. – сформирован ВСНХ для координации развития отраслей экономики.

7 декабря 1917 г. – создан ВЧК.

5 января 1917 г. – созыв и роспуск Учредительного собрания.

Конец ноября 1917 г. – съезд партии эсеров. Окончательно вышли из состава левые эсеры и заявили о поддержке большевистского правительства.

Начало декабря 1917 г. – левые эсеры включены в состав СНК (до 30 %). Я.М. Свердлов огласил декларацию прав трудящегося и эксплуатируемого народа и после того, как эта декларация была отклонена большевики и эсеры покинули Учредительное собрание.

6 декабря 1917 г. – Учредительное собрание распущено.

10-17 января 1917 г. – 3-й объединенный съезд Советов рабочих, солдатских и крестьянских депутатов. Решения:

- изменение названия правительства (убрать термин временное)

- изменение местоположения правительства (Москва)

- обращение к казакам

- сформировалась конституционная комиссия, резолюция о подготовке конституции

- принята декларация прав трудящегося и эксплуатируемого народа

- принят закон о социализации земли.

Март 1918 г. – кризис советского правительства в связи с тем, что левые эсеры отказались от сотрудничества с большевиками: принятие закона о социализации земли, подписание Брест-литовского мирного договора. Левые эсеры вышли из состава ВЦИК и из СНК.

Апрель – май 1917 г. – создание советов крестьянских депутатов во всех сельских регионах России. Кризис власти на местах – советам крестьянских депутатов противодействовали земские учреждения и сельские сходы.

11 июня 1918 г. – принят декрет о создании комитетов бедноты из рабочих и беднейшей части крестьянства – помощь в установлении советской власти на местах.

Июль 1918 г. – 5-й Всероссийский съезд Советов рабочих и солдатских депутатов. Гл. задача – разработать и утвердить первую советскую Конституцию. Во время работы съезда произошло выступление левых эсеров – в подавлении участвовали не только ВЧК, но и делегаты 5 Съезда. Франция левых эсеров во главе со Спиридоновой была арестована. Конституция утверждена – ограничивала избирательные права бывших дворян, помещиков, духовенства, лиц, эксплуатирующих чужой труд, бывших сотрудников охранных отделений, умалишенных и невменяемых.

9 ноября 1918 г. – в связи с революцией в Германии Тройственный союз распался, закончилась Первая мировая война, РСФСР отказалась от выполения Брест-Литовского мирного договора.

 

Преобразования в области экономики:

17 ноября 1917 г. – декрет о рабочем контроле на предприятиях

30 ноября 1917 г. – декрет о слиянии всехкоммерческих банков в единых гос. Банк.

Декабрь 1917 г. – декрет о национализации отраслей народного хозяйства.

9 февраля 1918 г. – в силе закон о национализации земли (аграрная программа большевиков):

- земля передавалась в общегосударственную собственность

- крестьяне получали землю не в собственность, а в пользование

- в первую очередь землей наделялись государственные учреждения, коллективные хозяйства (артели, коммуны, ТОЗы), а в последнюю – крестьяне-единоличники.

В мае 1917 г. СНК была принята серия декретов по продовольствию – введение гос. Монополии на хлеб, создание наркомата по продовольствию (Цурюпа), направление рабочих отрядов в деревню за хлебом – «борьба за хлеб есть борьба за социализм».

Осуществление политики «военного коммунизма»

1. Свертывание товарно-денежных отношений

2. Национализация всей промышленности

3. Чрезвычайные меры в области снабжения городов и армий продовольствием

4. Монопольное функционирование государственной банковской системы

5. Продразверстка

6. Снабжение населения продовольствием и промышленными товарами по карточно-распределительной системе

7. Всеобщая трудовая повинность

8. Максимум централизации управления народным хозяйством страной и страной в целом.

9. Бесплатность социальных и коммунальных услуг.

Конец 1920-1921 г. – декреты СНК о закрытии гос. Банка, бесплатном предоставлении рабочим, служащим и их семьям продовольствия, одежды, обуви, об отмене оплаты квартир и коммунальных услуг, бесплатный проезд в транспорте, натурализации з\п.

 

 

Подготовил:

преподаватель кафедры СГиЭД,

к.и.н., капитан внутренней службы _______________ А. Р. Беренов

 

Харбин.

 

Своим возникновением город Харбин обязан строительству Китайско-Восточной железной дороги. Эта дорога, проходившая по территории Маньчжурии (Северо-Восточного Китая), была построена Россией в 1897-1903 гг. по русско-китайскому договору 1896 г.

Опорным пунктом строительства КВЖД было выбрано место пересечения будущей дорогой реки Сунгари. Это место назвали "Поселок Сунгари". Отсюда начали строиться восточная и западная ветки дороги.

Так будущий город Харбин стал центром дороги, а позже главным городом Северной Маньчжурии. Местные жители называли свой город Харбином - по названию местности, происхождение которого - маньчжурское. Коренными жителями этого района были маньчжуры и монголы. Китайцы же здесь считались пришлыми. На этих землях, принадлежавших маньчжурскому императорскому двору в Пекине, они начали нелегально селиться с конца XVII - начала XIX в. По-маньчжурски слово "харба" означает "брод", "переправа", "перевал". Русские поселенцы-харбинцы в произношении названия города делали ударение на первом слоге. 14 июля 1903 г. было официально принято название "Харбин". Однако годом рождения следует считать 1898 г., когда данное название города появилось на географической карте в связи со строительством КВЖД.

На территории будущего Харбина до появления первых русских строителей стояли фанзы. В них жили маньчжуры и китайцы, занимавшиеся рыболовством и сельским хозяйством. Общей застройки, составляющей единое селение, не существовало. Город Харбин был спроектирован русскими инженерами и построен как современный город русскими и китайскими строителями.

Первым местом поселения строителей дороги стали заброшенные фанзы завода "Сянфан" (по его названию именуется юго-восточный район современного Харбина). Все строения завода были выкуплены у его хозяев. Здесь и основали Старый Харбин.

Первые русские жители Харбина столкнулись с трудностями в питании - не было привычных для русской кухни продуктов. До появления русских китайцы здесь не выращивали картофель, капусту, помидоры, не держали молочного скота - отсутствовали говядина и молочные продукты. Один из старожилов Харбина писал о страданиях "от отсутствия ржаного хлеба и гречневой каши. Дичь - фазаны, козлята, изюбрятина - была в изобилии, но приедалась, а обыкновенной говядины достать было почти невозможно, так как она тоже была привозная. Русская капуста, картофель были редкостью во времена постройки города. Их так же, как и сливочное масло, привозили из Сибири... За пустую бутылку крестьяне давали курицу, за сотню яиц брали четвертак (25 коп.), а за пару фазанов - 20 копеек! В то же время побриться у парикмахера стоило 2 рубля золотом".

Уже в 1899 г. в Харбине насчитывалось около 14 тыс. выходцев из Российской империи - русских, поляков, евреев, армян, грузин – всего 28 национальностей. Наиболее многочисленной после русской считалась польская группа. Для Харбина всегда была характерна национальная, расовая и религиозная терпимость. Выходцы из России ощущали себя пионерами этого далекого от их родины края, разделяли друг с другом все лишения. К тому же здесь всем нашлось дело. Руководителям строительства, а позже и первому управляющему КВЖД генерал-лейтенанту Д.Л.Хорвату была чужда национальная ограниченность.

Работа первых харбинцев хорошо оплачивалась, они обеспечивались казенными квартирами, пользовались различными привилегиями и льготами. Цены на основные продукты питания были низкими. Поток русского золота, лившегося на Харбин, обусловил его быстрый рост и расцвет.

Уже в феврале 1898 г. в Старом Харбине была открыта маленькая домовая церковь, а позднее сооружена трехглавая каменная церковь исключительной красоты. К середине 40-х годов, до освобождения Маньчжурии от японских оккупантов, во всем Харбине было 22 церкви. В Старом Харбине начала действовать первая метеорологическая станция, в мае 1898 г. давшая первую метеосводку. Сначала она располагалась на бывшем постоялом дворе завода "Сянфан", затем в собственном здании на территории Общественного сада (этот сад "Сянфан гунъюань" существует и в наше время). Сад с беседками, посыпанными песком дорожками, цветочными клумбами и фонтаном, охотно посещался китайцами. "Приманкой" для них служил устроенный здесь китайский театр. Русская администрация таким способом в Харбине привлекала китайских рабочих. Русские по вечерам посещали открывшееся 6 января 1899 г. в Старом Харбине Железнодорожное собрание (Желсоб).

В одном из бараков Старого Харбина начала работать первая железнодорожная больница. Вскоре ее заменила превосходно оборудованная Центральная больница КВЖД в Новом городе. В одной из фанз бывшего завода "Сянфан" начала работать столовая для строителей. Ее заведующий Агрести, грузин по национальности, стал первым частным предпринимателем в Харбине. Бывший ссыльнопоселенец грузин Гамартели открыл первую в Харбине гостиницу, также частную. Необходимо отметить, что большая часть кавказцев появилась в Харбине после отбытия каторги на Сахалине или в Нерчинске, К июлю 1898 г. начало свои операции отделение Русско-Китайского банка. В то же время развернула торговлю известная на Дальнем Востоке фирма И.Я.Чурина. В 1899 г. в Харбине были установлены 4 новых типографических машины, положивших основу создания типографии КВЖД, ставшей позже известной своими изданиями не только в Китае, но и далеко за его пределами.

Для немногочисленных на первых порах детей рабочих и служащих 6 декабря 1898 г. открылась небольшая начальная школа – первое учебное заведение в Харбине. Обучение было бесплатным. Дорога отпускала также средства на покупку учебных пособий, книг, тетрадей. Составленный местным учителем букварь был сразу же бесплатно отпечатан в типографии КВЖД. В школе также организовали обучение китайцев русскому языку.

Старый Харбин быстро рос. Названия новых улиц отражали специифику строительства и охраны дороги. Центральной была Военная улица, параллельно ей располагались Ветеринарная, Офицерская, Армейская и Штабная улицы. Между ними пролегали Фуражная, Лагерная, Обозная, Солдатская и другие улицы. На территории Старого Харбина селились также китайцы, нашедшие здесь постоянную и выгодную работу.

В первые годы строительства дороги и города основная хозяйственная и культурная жизнь была сосредоточена в Старом Харбине. Признанный в то время центр в некоторой степени разделял эту роль с другим районом города - Пристанью Сунгари (ныне район Даоли). Сообщение с будущим торговым центром города - Пристанью - осуществлялось по дороге вдоль берега Сунгари, через китайское поселение Фуцзядянь (ныне район Даовай), затем через Ручей (так называли речку Модяговку, по-китайски Мацзягоу) в Старый Харбин. Через Модяговку был переброшен первый в этих местах мост. После распланировки эта последняя часть пути стала называться Старохарбинским шоссе. В 1904 г. на месте пересечения шоссе речкой был построен капитальный каменный мост. В 20-е годы все улицы, ведущие от вокзала до Старого Харбина, были переименованы в Хорватовский проспект (ныне проспект Красной Армии и ул. Сунь Ятсена).

1901-1903 гг. были периодом необычайно быстрого роста Харбина. В начале октября 1902 г. в Харбин во время своей поездки по Дальнему Востоку прибыл С.Ю.Витте - автор идеи строительства КВЖД. Его приезд имел для дороги важное значение. Министр одобрил все сделанное строителями и на месте решил многие вопросы. Так, была разрешена сдача в аренду частным лицам земельных участков, принадлежащих КВЖД. В докладе С.Ю.Витте справедливо предсказал городу блестящее будущее.

В этот период администрация КВЖД основное внимание уделял застройке и благоустройству Нового города, в результате чего этот район в области строительства далеко опередил район Пристани и Старого города. Новый город (тогда он официально назывался Город Сунгари ныне район Наньган) располагался за Старым городом, отделенным от него покинутым китайцами полем. Здесь начал расти действительно целый город. Не только железная дорога и ее учреждения, но и масса частных лиц приступили к постройке домов на сданных в аренду на 80 лет участках земли. Строились прежде всего дома для рабочих и служащих, большое число административных зданий. В начале 1903 г. здесь, на Вокзальном проспекте, поднялось красивое здание Русско-Китайского банка. На строительстве бок о бок с русскими рабочими и техниками трудились прибывшие из Китая рабочие - каменщики, плотники, землекопы, разнорабочие. Их число достигло 15 тыс. чел. В 1902 г., после того как партия китайских рабочих из Южной Маньчжурии занесла в город холеру, работы здесь временно прекратились.

В 1903 г. в Харбине появился телефон. В ноябре по городу стали ходить конные омнибусы для перевозки пассажиров. Автомобили - "моторы", как тогда говорили, с конца 1902 г. были хорошо знакомы харбинцам. Они использовались и в качестве такси. Основным же средством сообщения внутри города в те годы оставалась железная дорога.

По итогам первой в Харбине однодневной переписи населения, проведенной 15 мая 1903 г., в Старом Харбине проживало 4688 чел. русских и китайцев, в Новом городе - 23040, на Пристани - 16848 чел. Итого население Харбина (без Фуцзядяня) составило 44576 чел. (38983 мужчин и 5593 женщин). Из них русских подданных было 15579 чел., китайских - 28338, японских - 462, прочих - 200 чел.

В июле 1903 г. КВЖД была сдана в эксплуатацию. Полоса КВЖД превратилась в своего рода государство в государстве - она была занята царскими войсками, там действовали русские власти и русские законы. Первым управляющим КВЖД стал полковник Д.Л.Хорват, бессменно проработавший на этой должности 16 лет. Полоса отчуждения дороги при нем получила название "Счастливая Хорватия". Он был искусным администратором, пользовался огромным уважением у местного населения и китайских властей. Его отличали простота и демократизм. Жена его - художница, урожденная Бенуа, была неутомимой благотворительницей в Харбине.

Особенно Харбин вырос во время русско-японской войны 1904-1905 гг., когда сыграл важную роль в качестве тыловой базы русской армии в Маньчжурии. К этому времени он превратился в значительный торгово-промышленный центр. Естественное развитие города было прервано революцией 1917 г. в России. Город стал ареной классовой борьбы. Еще накануне Октябрьской революции большинство рабочих КВЖД и русских солдат, служивших в Харбине, шли за большевиками. После Февральской революции в России 9 июня 1917 г. был создан Харбинский совет рабочих и солдатских депутатов. Получив весть о победе Октябрьской революции, харбинские большевики взяли курс на установление в полосе отчуждения советской власти. Закончилось это вступлением в полосу отчуждения КВЖД китайских войск, разгоном совета и разоружением русских революционных дружин.

Во время гражданской войны и интервенции на Дальнем Востоке КВЖД фактически находилась в руках белогвардейцев. Союзные империалистические государства образовали в 1918 г. Международный комитет по железнодорожным перевозкам, которому формально была подчинена КВЖД. Под его руководством дорога стала главной базой финансирования и снабжения армий Колчака, Семенова и др.

В этих условиях большевики и революционные рабочие вели работу и среди китайцев. 18 февраля 1918 г. на профсоюзном съезде обсуждался вопрос об организации китайских рабочих КВЖД. В сентябре 1918 г. рабочими железнодорожных мастерских Харбина была проведена 10-дневная забастовка с требованием уравнять в правах всех рабочих и мастеровых, включая китайских. Летом 1919 г. произошла всеобщая забастовка русских и китайских рабочих, продолжавшаяся почти месяц.

В результате забастовки было парализовано снабжение колчаковского фронта и тем самым оказана серьезная помощь наступающей Красной Армии.

25 марта 1920 г. рабочие КВЖД объявили всеобщую политическую забастовку с требованием отстранить Д.Л.Хорвата от должности управляющего КВЖД и главы харбинской администрации. К забастовке присоединились китайские рабочие. В знак солидарности китайские торговцы закрыли свои магазины. 30 марта после того, как китайские власти издали приказ о лишении Хорвата политической власти над русским населением полосы отчуждения КВЖД, забастовка была прекращена.

Полоса отчуждения была преобразована китайскими властями в особый район трех восточных провинций, а подданные бывшей Российской империи лишились прав экстерриториальности.

Установление советской власти на Дальнем Востоке, рост международного авторитета Советского Союза, а также требования передовой китайской общественности вынудили пекинское правительство пойти на урегулирование китайско-советских отношений. 31 мая 1924 г. одновременно с восстановлением советско-китайских дипломатических отношений было подписано соглашение о временном управлении КВЖД.

Согласно этому документу дорога объявлялась "чисто коммерческим предприятием", совместно управляемым на паритетных началах СССР и Китаем. Дорога и ее район перестали быть "государством в государстве". В основе режима КВЖД, установленного соглашением 1924 г., лежал принцип признания суверенитета китайских властей на территории Северной Маньчжурии, и все вопросы, не связанные с собственно управлением дороги, признавались прерогативой китайских властей. Кроме того, соглашением о КВЖД китайскому капиталу предоставлялось право досрочно выкупить дорогу, а по истечении 60 лет Китай вступал бы бесплатно во владение дорогой и принадлежащим ей имуществом. Однако, учитывая, что в КВЖД были вложены огромные народные средства России, советское правительство, отказываясь от неравноправно-договорных привилегий, не отказывалось от своего права на имущество КВЖД, оценивавшееся более чем в 0,5 млрд. золотых рублей.

После прихода советской администрации на КВЖД осенью 1924 г. строительство Харбина продолжалось. В течение 1925-1927 гг. были построены железнодорожный виадук стоимостью 400 тыс. руб., железнодорожный клуб (2400 кв.м), Центральная библиотека КВЖД. Только в 1927 г. правление выделило 100 тыс. руб. на благоустройство города. Харбинская автоматическая телефонная станция КВЖД, имея свыше 3 тыс. абонентов, обслуживала весь Харбин, а также была связана с телефонной линией дороги и международным телефоном, соединявшим Харбин с Владивостоком и Хабаровском. Стоимость ее достигла 1,5 млн. руб. золотом. КВЖД имела собственную типографию и издательство при Экономическом бюро дороги, выпускавших книги и карты на русском, китайском и английском языках. Этим же издательством выпускались ежемесячный журнал "Вестник Маньчжурии" с бесплатным еженедельным приложением "Экономический бюллетень" и ежемесячник "Экономический вестник Маньчжурии". На Первой международной выставке печати, проходившей в Кёльне в мае-октябре 1928 г., павильон КВЖД имел огромный успех, его посетило около 4 млн. чел.

3 октября 1925 г. в Харбине была открыта Центральная библиотека КВЖД, на пополнение которой администрация дороги отпустила 50 тыс. руб. Библиотека выписывала в 1927 г. до 400 периодических изданий на европейских и азиатских языках, из них 18 - советских научных изданий. К 1928 г. библиотека насчитывала до 120 тыс. книг на русском и других европейских языках и 20 тыс. книг на китайском языке, в том числе здесь находилась почти вся литература по Маньчжурии. Все сколько-нибудь значительные научные работы, выходившие в Харбине в то время, были написаны по источникам Центральной библиотеки КВЖД. Научную литературу можно было заказывать по требованию на линию. Это была самая большая библиотека в Маньчжурии.

В сентябре 1924 г. по примеру краеведческого движения, широко охватившего Советский Союз, в Харбине было основано Общество изучения маньчжурского края (ОИМК). Уже через два года Общество насчитывало около 550 активных членов, как русских, так и китайцев. Общество субсидировалось КВЖД, была налажена связь с АН СССР. При ОИМК действовали великолепно оборудованный музей (36 тыс. экспонатов), биологическая станция на р.Сунгари, Ботанический сад, библиотека с читальным залом, архив местной печати. Библиотека, состоящая из более чем 12 тыс. книг, комплектовалась в основном за счет поступлений научной литературы, получаемой из СССР и других стран в обмен на издания ОИМК. Общество издавало свои "Известия", монографии.

КВЖД субсидировала два высших учебных заведения - Харбинский политехнический институт и Юридический факультет, в одинаковой мере обеспечивающие нужды китайского и советского студенчества в Северной Маньчжурии. Политехнический институт имел подготовительные классы для лиц китайской национальности.

В Австралии уже более 20 лет действует Объединение инженеров, окончивших Харбинский политехнический институт. В него входят около 200 его русских выпускников, обосновавшихся в этой стране. С 1969 г. в Сиднее издается журнал "Политехник" на русском языке, где публикуются воспоминания рассеянных по всему миру выпускников ХПИ. В декабре 1988 г. в Новосибирске создана Ассоциация друзей ХПИ. Ее членами являются около 200 новосибирцев, которые поддерживают связи с Объединением выпускников ХПИ в Харбине. На КВЖД был установлен 8-часовой рабочий день, предоставлялись выходные, а также праздничные дни, как советские, так и китайские. Были уравнены в правах русские и китайские рабочие. Все это не могло не вызывать симпатии у китайских трудящихся.

Харбин все эти годы, даже в условиях сложной политической обстановки, отличала богатая общественная и культурная жизнь. Здесь с 1920 г. жил и работал видный идеолог сменовеховства Н.В.Устрялов. Его поворот к советской власти и готовность сотрудничать были вызваны пониманием очевидной бесполезности вооруженной борьбы с нею. Н.В.Устрялов вернулся в СССР в 1935 г., но в 1938 г. был репрессирован.

Из местных поэтов широкая публика знала Сергея Алымова. В 1926 г. он уехал из Харбина и еще около 20 лет писал на родине стихи, многие из которых положены на музыку ("Вася-Василек", "Пути-дороги" и др.). В Харбине начинал свою деятельность джазовый музыкант О.Лундстрем.

В Харбине для русских эмигрантов не существовало языковой проблемы, здесь можно было применить свои знания, владея только родным русским языком. Беженцы, попадавшие в Харбин, бывали буквально поражены жизнью русско-китайского города. Все, от высшего начальства до стрелочника, жили в отдельных каменных домах. Получали более высокое жалованье, чем в других регионах. Ответственные работники - служащие КВЖД работали только до трех часов, свободное время проводили в Железнодорожном собрании. В городе существовали русские школы всех ступеней. Звонили колокола церквей. Улицы носили русские названия. Магазины были полны товаров. Выходили газеты разных направлений на русском языке.

Но не все складывалось гладко во взаимоотношениях с местной китайской администрацией. Власть в то время в Маньчжурии принадлежала китайскому милитаристу Чжан Цзолиню, боровшемуся с революционным движением, охватившим в середине 20-х годов Китай. Поскольку советское государство самым активным образом поддерживало китайскую революцию, это не могло не отразиться на политике местных китайских властей в отношении советского присутствия в Маньчжурии, в зоне КВЖД и Харбине.

В 1928 г. в железнодорожной катастрофе, устроенной японской спецслужбой, погиб Чжан Цзолинь. Преемником стал его сын Чжан Сюэлян, признавший в декабре 1928 г. власть гоминьдановского правительства над Маньчжурией. Гоминьдан, после совершения контрреволюционного переворота в апреле 1927 г., продолжал борьбу с коммунистами. Это определило общий антисоветский курс гоминьдановского правительства. На КВЖД местными властями велась борьба со всеми проявлениями "коммунистической пропаганды".

27 мая 1929 г. был совершен налет на Генконсульство СССР в Харбине. Его цель - "обнаружение документов", раскрывавших антикитайскую деятельность Советского Союза и дающих "оральное право" на захват дороги и изгнание с нее советских представителей. 10 июля произошел налет на Управление КВЖД в Харбине и его отделения по всей линии от станции Маньчжурия до Пограничной. Китайскими властями в Харбине был захвачен телеграф КВЖД, закрыты и опечатаны все представительства советских торговых и хозяйственных организаций. Был насильственно устранен весь руководящий состав советской части администрации дороги, произошли массовые обыски и аресты советских рабочих и служащих.

17 июля 1929 г. советское правительство объявило о разрыве советско-китайских дипломатических отношений. 6 августа была создана Особая Дальневосточная армия (ОДВА) под командованием В.К.Блюхера. В ноябре боевые действия развернулись на китайской территории. Чжан Сюэлян был вынужден пойти на переговоры с Советским Союзом. 22 декабря состоялось подписание Хабаровского протокола, восстанавливавшего на КВЖД положение, предусмотренное соглашением 1924 г.

Эти события получили название "конфликт на КВЖД 1929 года". Новый этап в истории Харбина ознаменовали события 18 сентября 1931 г. - начало оккупации Маньчжурии японскими милитаристами. Японские войска вошли в Харбин 5 февраля 1932 г. Вслед за тем, 10 марта, было объявлено о создании "нового государства Маньчжоу-го". С этого времени КВЖД стала объектом непрерывных провокаций японской военщины и маньчжурских марионеточных властей. Симпатии советских людей были на стороне китайского народа. Китайские патриоты, спасавшиеся от японских оккупационных властей, находили убежище в советских консульствах в Маньчжурии, в том числе в Харбине.

Маньчжурская полиция осуществляла гонения на все проявления общественно-культурной жизни советских граждан в Харбине, если они имели политическую окраску. Особый отдел департамента полиции боролся с "коммунистической пропагандой со сцены и эстрады". 4 декабря 1934 г. было принято решение, в котором говорилось, что "с настоящего времени на харбинской сцене во всех театрах полностью запрещается постановка всех без исключения драм, комедий, оперы и оперетты советских авторов. Такие произведения даже не будут рассматриваться цензурой". "Коммунистическую пропаганду" маньчжурские власти нашли даже в харбинском благотворительном обществе при Управлении КВЖД, в котором находилось 300 детей-сирот. Обществу вменили в вину "подготовку антиманьчжурских кадров". 19 января 1935 г. харбинская полиция отклонила просьбу представителей Железнодорожного собрания и механических мастерских о проведении траурных заседаний и спектаклей по случаю годовщины смерти В.И.Ленина.

Чтобы лишить японских милитаристов всякого повода спровоцировать войну против СССР, советское правительство в мае 1933 г. предложило японо-маньчжурской стороне выкупить КВЖД. Предложение было принято, и в Токио начались переговоры - формально между СССР и Маньчжоу-го, которое в качестве посредника представляли японские власти. 23 марта 1935 г. было подписано соглашение о продаже КВЖД Маньчжоу-го. К этому времени численность населения Харбина достигла 427 тыс. чел, из них около 350 тыс. китайцев, 62 тыс. - русских, 12 тыс. японцев и корейцев. Русское население распределялось следующим образом: эмигрантов - 33,5 тыс., граждан СССР - 23 тыс., подданных Маньчжоу-го - 5,5 тыс. чел. Еще в декабре 1934 г. в Маньчжоу-го местными властями был создан специальный орган, наделенный административными функциями в отношении русских эмигрантов - "Бюро по делам российских эмигрантов в Маньчжурской империи". Через него осуществлялся японский контроль над выходцами из России. 18 февраля 1935 г. в канцелярии Бюро начался прием прошений от советских граждан, желающих перейти на положение эмигрантов или переменить подданство.

Маньчжурские власти отказались содействовать советским властям в высылке в СССР нежелающих эвакуироваться советских граждан. Отказывающиеся от возвращения в СССР по политическим мотивам могли отдать себя под защиту Маньчжоу-го либо уехать в другие страны по южной ветке КВЖД. Но более 92% советских граждан выехали в СССР. Судьба большинства из них трагична. Уже на пути следования в СССР им было запрещено выходить на станциях. Далее - репрессии, лагеря.

Около 1800 советских граждан вместе с семьями пожелали принять маньчжурское подданство. Оставалось в Харбине и консульство СССР в Маньчжоу-го. В августе 1935, г. в Харбине состоялось первое собрание членов Общества граждан СССР в Маньчжоу-го, которое выбрало правление общества и ревизионную комиссию.

Тем временем в Маньчжурии шла партизанская борьба против японских оккупантов, близилась вторая мировая война. Начавшаяся 22 июня 1941 г. Великая Отечественная война во многом определила отношение эмиграции к своей Родине. Произошло расслоение на "оборонцев" и "пораженцев". Большинство харбинцев тайно по радио слушали передачи из Читы и Хабаровска. Каждая сводка Советского информбюро мгновенно облетала город. Ко вторым - "пораженцам" - принадлежала лишь наиболее реакционная часть эмиграции, активно сотрудничавшая с японскими оккупантами.

1945 г. стал поворотным в жизни русского Харбина. 13 апреля 1945 г. правительство СССР объявило о денонсировании советско-японского пакта о нейтралитете 1941 г. 9 августа 1945 г. Советская Армия начала военные действия в Маньчжурии. 12 августа в Харбине стало известно, что японские власти организуют отъезд из Маньчжурии эмигрантов, желающих покинуть город до появления в нем наступающих советских войск. Это касалось в основном крупных деятелей эмиграции. Однако из желавших уехать 120 человек к поезду прибыли только около 40. 15 августа высадившиеся в Харбине десантники 1-го Дальневосточного фронта получили важную помощь от русского населения. Отбив оружие у частей Квантунской армии и армии Маньчжоу-го, русские "отряды обороны" еще до подхода Советской Армии заняли ряд стратегических пунктов города - склады, мост через Сунгари, предотвратив их уничтожение японцами. Позже "отряды обороны" насчитывали свыше 1200 чел.

После войны не все русские вернулись на Родину, некоторые остались или уехали в Шанхай, в Австралию, Южную Америку, США. Часть оставшихся в Харбине через десять лет также покинула его в поисках счастья и приюта вдали от советской Родины. Они уехали в Австралию, Бразилию, Израиль и др. страны. Большинство советских граждан, постоянно проживавших в Харбине, к 1956 г. выехали в Советский Союз, где в основном работали на освоении целинных и залежных земель.

В апреле 1946 г. Советская Армия покинула Маньчжурию. Китайское население устроило грандиозные проводы советским войскам. Около 200 тыс. харбинцев и жителей окрестных деревень собрались на митинг, а также посмотреть парад советских войск, которые отправились с площади прямо на вокзал.

В 1945 г. было создано Харбинское общество китайско-советской дружбы (ОКСД). Его возглавил Ли Чжаолинь, ставший после освобождения Маньчжурии вице-губернатором провинции Бинцзян (по тогдашнему административному делению) с центром в Харбине. В Маньчжурии Ли Чжаолинь - легендарная личность. С 1931 г. он принимал участие в антияпонской войне в Маньчжурии; с 1938 г. – командующий Третьей объединенной антияпонской армией в Маньчжурии. Общество располагало хорошей материальной базой - три клуба, кинотеатр, типография, особняк для правления. Велась большая работа в духе пропаганды социализма и позитивных моментов в истории китайско-советских отношений. 9 марта 1946 г. Ли Чжаолинь был злодейски убит. Его именем в Харбине названы парк к Сунгари - Чжаолинь гунъюань, где похоронен герой китайского народа, и средняя школа.

14 августа 1945 г. был подписан договор о дружбе и союзе между Советским Союзом и Китаем. Одновременно с договором подписано соглашение о Китайско-Чанчуньской железной дороге (от станции Маньчжурия до станции Пограничная и от Харбина до Дальнего - Порт-Артура), согласно которому эта дорога переходила в общую собственность СССР и Китайской Республики на 30 лет, после чего со всем имуществом безвозмездно передавалась в полную собственность Китая. Много споров вызвал вопрос о характере перевозок по КЧЖД. Китайская делегация настаивала на праве гоминьдановского правительства использовать дорогу для военных перевозок. Советский Союз в условиях развертывающейся революционной борьбы в Китае не согласился с этим требованием.

В период пребывания советских войск на территории Маньчжурии там были созданы органы народной власти. Народно-освободительная армия Китая перед решающей схваткой с гоминьданом получила возможность переформироваться и значительно пополнить свое вооружение за счет захваченных советскими войсками трофеев. Маньчжурия стала, по существу, главной опорной базой китайской революции.

Популярным был лозунг "Учиться у Советского Союза". В апреле 1948 г. харбинское издательство выпустило в свет роман М.Шолохова "Поднятая целина" (сокращенный вариант). Книга была издана специально для агитаторов, направленных КПК в деревню для проведения аграрной реформы на территории освобожденных районов. Маньчжурия становилась опытным полем коллективизации по советскому образцу. 1 октября 1949 г. была провозглашена Китайская Народная Республика. СССР на следующий же день объявил о признании нового Китая и об установлении дипломатических отношений между СССР и КНР. Советское правительство передало КНР все свои права, касающиеся КЧЖД. Премьер Госсовета КНР Чжоу Эньлай отметил в то время, что "сердечная и терпеливая передача своих знаний советскими товарищами позволила китайским служащим и рабочим КЧЖД воспринять передовой опыт Советского Союза и помогла нам воспитать многочисленные кадры для железнодорожного строительства в новом Китае".

Предприятия, сооруженные в первые годы существования КНР с помощью СССР, создали основу современной промышленности Китая. Три из этих заводов расположены в юго-западном пригороде Харбина - заводы электромашиностроения, по производству генераторов, котлов и паровых турбин.

Огромный урон Харбину, как и всему Китаю, нанесла "культурная революция" (1966-1969). Отразилась она и на памятниках русской культуры в городе. До 60-х годов в Харбине действовало более 20 русских православных церквей. Во время "культурной революции" все они были закрыты. Сейчас о бесчинствах этого периода харбинцам напоминает пустынный сквер в центре площади Нового города (район Наньган) на пересечении улиц Дачжи и Хунцзюнь (Красной Армии). Именно тогда хунвэйбины по бревнышку разнесли построенный в 1899 г. кафедральный собор Николая Чудотворца - гордость и символ города, один из крупнейших в мире деревянных храмов. Власти Харбина намерены восстановить Николаевский собор как памятник деревянного зодчества и открыть в нем городской музей. Были разрушены памятники на Старом кладбище, а камень и мрамор с русских могил использован городскими властями на укладку новой набережной Сунгари. Большинство русских харбинцев, часть из которых являлись советскими гражданами, оказались вынужденными уехать из города, бывшего для них родным. Сегодня в Харбине остались несколько десятков русских. Все они – пожилые люди, многие почти не знают китайского языка и общаются только между собой. Несколько стариков живут в доме престарелых иностранцев (вместе с японцами и корейцами).

Осенью 1984 г. в Харбине восстановлена и открыта одна из православных церквей. Она стала местом встречи русских жителей Харбина, Ее настоятель отец Григорий (в миру Чжу Шипу) является главой Китайского православного общества. В 30-40-е годы он учился в русской духовной миссии в Пекине. Отец Григорий избран в Политический консультативный совет пров. Хэйлунцзян.

В настоящее время Харбин является самым посещаемым россиянами городом Китая. Это объясняется прежде всего той ролью, какую он играет в российско-китайских торгово-экономических отношениях, особенно приграничных районов. Огромный прекрасный город привлекает российских граждан своей историей, архитектурой, достопримечательностями - всем обликом, в котором ощущается влияние русской культуры. Харбину принадлежит большое будущее в развивающихся российско-китайских отношениях.

 

I, КУЛЬТУРА И ОСНОВНЫЕ УЧРЕЖДЕНИЯ КУЛЬТУРЫ

 

Харбин - высокоразвитый центр культуры и искусства пров, Хэйдаян Здесь действуют 14 профессиональных исполнительских холдингов; 9 театров, городской Народный дом (дворец) искусств, 9 уездных районных Домов культуры, 132 волостные станции культуры, значительное число городских и уездных библиотек, Издательства, выпускающих карты и книги (4 провинциальных, 2 уездных), провинциальная киностудия, 5 провинциальных кинофабрик, около 400 пунктов (кинотеатров, киноустановок) демонстрации фильмов, 222 клуба на фабриках и предприятиях, учреждение по охране памятников культуры.

Особенно значительные изменения в культурной жизни Харбина произошли после реформы, начавшейся в 1978 г., давшей новый импульс возрождению культуры. Культурную деятельность на местах организуют дома культуры, а также волостные станции культуры. Они создают коллектив художественной самодеятельности, устраивают танцевальные и музыкальные вечера и т.д.

В последние годы проводится реформа деятельности художественных коллективов, заключающаяся в расширении их прав и самостоятельности. На государственном финансировании планируется оставить наиболее перспективные коллективы, а также труппы традиционного театра сицюн, которые являются частью национального культурного наследия. Остальные исполнительные труппы могут создаваться и действовать как добровольные объединения, временные творческие коллективы. ансамбли. Формы собственности подобных учреждений культуры разнообразны - государственные, коллективные, индивидуальные, Интересен пропагандируемый а печати опыт реформы в Харбинском камерном театре. Труппа легкой музыки, заключив с театром контракт, получила возможность самостоятельной творческой деятельности. Так, она регулярно, на 3-4 месяца, выезжает в разные города Китая, где дает более 200 представлений.

Расширяются международные культурные контакты города и провинции. Многие театральные коллективы Харбина начали выезжать с паролями за границу, принимать участие в зарубежных театральных трупах.

Хотя в стране отмечается падение посещаемости кинотеатров, Харбин является одним из четырех городов Китая, где зрительская аудитория неуклонно расширяется. Ежегодно кинотеатры посещают более 60 чл. зрителей. Это достигается за счет как создания развлекательных фильмов, так и проката зарубежных кинолент. Популярностью у китайских зрителей пользуются советские фильмы ("А зори здесь шие", "Экипаж", "Вокзал для двоих", "Служебный роман" и др.). Для поддержания жизнеспособности театрам, кинотеатрам рекомендовано расширять функциональную сферу их деятельности. Например, кинотеатры кроме демонстрации фильмов организуют танцевальные вечера, делают фильмы на видеокассеты и даже устраивают чаепития, В результате доходы учреждений культуры, находящихся в ведении городского отдела культуры, ежегодно увеличиваются на 70-80%.

В Харбине постоянно проводятся выставки живописи, графики, декоративного искусства; устраиваются конкурсы пианистов, скрипачей.

Отличительной чертой культурной жизни Харбина является набирающая популярность массовая культура. Ежегодно проводится "фестиваль снега и льда", празднование китайского Нового года, с 1961 г. устраивается музыкальный фестиваль "Харбинское лето". В июле-августе в течение более 10 дней демонстрируют свои песенно-музыкальные и танцевальные программы провинциальные и городские профессиональные и непрофессиональные исполнительские коллективы, пригашенные на фестиваль музыкальные коллективы из многих городов Китая. Информация о фестивале транслируется внутри страны и за рубеж всеми провинциальными радиостанциями и телеграфными агентствами Китая, Если на первом фестивале в 1961 г. было 20 тыс. зрителей, то на последних фестивалях - 100-120 тыс. чел.

Театр.

Существуют, условно говоря, две большие труппы: традиционный музыкальный театр, истоки которого в глубокой древности, и молодые виды театра: драматический, балетный, оперный, появившиеся в Китае под влиянием зарубежной культуры. В Харбине развиты все жанры театрального искусства.

Хэйлунцзянский театр пекинской музыкальной драмы цзинцзю (район Наньган) часто называют "пекинской оперой". Театр сложился в середине XIX в. Актерская палитра в пекинской опере включает разнообразные элементы: пение, пластику, речитатив, акробатику, упражнения военного искусства с мастерски написанным текстом. В Харбине театр пекинской музыкальной драмы возник в 1972 г. на основе пекинского молодежного драматического театра (организован в 1953г.).

Артисты этой труппы - выпускники Института китайской оперы и хэйлунцзянского театрального училища. Их средний возраст 32 года. В труппе около 200 чел., из них около 180 - профессиональные актеры. Театр ставит такие известные традиционные оперы, как "Весна в нефритовом зале", "Терем красных слив", "Поселок красных слив", "Поселок красного тутовника", "Оживленный небесный дворец", а также современные оперы на исторические темы, по мотивам мифов и др.

Харбинский театр пекинской оперы создан в 1951 г. (район Даовай). В театре заняты 265 чел., из них - 198 профессиональных актеров. В репертуаре театра 54 оперы, в год дается около 300 спектаклей, которые посещают 150 тыс. чел. На основе соглашений с театрами пекинской оперы в Шэньяне и Далнии осуществляется взаимный обмен спектаклями,

Театр восточно-хубэйской музыкальной драмы пинцзюй провинции Хэйлунцзян - один из крупных творческих коллективов. Основан в 1950 г. (район Даовай). Театр пинцзюй произошел от народной оперы провинции Хубэй, театральное действие совершается под аккомпанемент маленького барабана и других инструментов. За более чем 40 лет существования театра его репертуар (оставил более 300 пьес, из них свыше половины - современные. Лучшие спектакли театра были удостоены наград на театральных смотрах и конкурсах провинции Северо-востока Китая. В труппе театра 175 чел,, из них 134 профессиональных актера

Харбинский драматическим театр, или театр разговорной драмы цацзюй, основан в 1957 г. (район Даоли), Это очень известный театр в Китае. Его спектакли нередко посещали Мао Цзэдун, Чжоу Эньлаи, Лю Шаоци, Чжу Дэ, Дэн Сяопин и другие партийные и государственные деятели. Площадь театра составляет 12 тыс кв.м –рассчитанный на 1200 зрителей, небольшая экспериментальная сцена, зала для репетиций, служебные помещения и др. В репертуаре театра около 400 спектаклей, из них 300 - на современные темы, более 30 по пьесам зарубежных драматургов, свыше 20 постановок по мотивам произведений китайской классики, а также на исторические темы. Театр осуществил постановку двух советских пьес: "Оптимистическая трагедия" и "Именем революции".

На протяжении ряда лет театр сотрудничает с театральными коллективами стран СНГ, Японии, США. Италии, бывшей Югославии, Румынии и других стран, принимает делегации артистов, осуществляет культурные связи. В труппе театра 222 чел., из них 128 профессиональных актеров.

Харбинский оперный театр создан в 1962 г. на базе харбинского театра оперы и балета (район Даоли). В театре три труппы: оперная, симфоническая и легкой музыки, а также труппа национальной музыки. Из 330 работников театра - 290 актеры и музыканты. Репертуар театра - это национальные оперы "Девушка с ружьем". "Боевая песня Хингана". "Огонь на горе Куаншань", "Седая девушка" и многие другие, а также известная азербайджанская опера "Торговец и барышня".

Харбинский детский художественный театр возник в результате расширения Народного художественного театра в 1984 г. (район Даовай). Театр объединяет театральную и кукольную труппы, а также театр теней, имеющий мировую известность, его актеры неоднократно выезжали с гастролями за рубеж. В театре заняты 140 чел,, из них 120 чел. - профессиональные актеры. Театр дает более 300 представлений в год, что приносит доход более 50 тыс. юаней.

Хэйлунцзянский ансамбль песни и пляски образован в 1954 г. (район Даоли). В ансамбле более 330 чел., в том числе 300 - профессионалы. Многие программы ансамбля удостоены премии. Коллектив выступает в разных районах провинции, неоднократно выезжал с гастролями за рубеж - всего в более чем 20 стран Азии, Европы. Африки, Америки.

Труппа национальной эстрады цюйи возникла на основе группы мелодекламации государственного радиовещания пров. Хэйлунцзян в 1978 г. По приглашению центрального телевидения, радиовещания и телевидения других провинций, артисты труппы принимают участие во всекитайских объединенных концертах, посвященных празднику весны, в других праздничных и музыкальных мероприятиях. Труппа национальной эстрады цюйи г. Харбина образовалась в 1956 г. на основе общества песенного искусства. В труппе около 120 артистов, которые дают ежегодно 400 представлений, выезжают на гастроли в Пекин, Шанхай, Тяньцзинь и другие города Китая.

Харбинский цирк в октябре 1992 г. отметил свое 60-летие. Один из самых крупных и популярные цирков страны, Харбинский цирк пользуется известностью не только в Китае, но и за рубежом, программа постоянно пополняется новыми номерами, артисты цирка, развивая традиции китайского национального цирка, заимствуют опыт традиции разных стран. Цирк выезжал с гастролями в Индию, Оман, Аргентину, Италию, Корею, Польшу, США. Гонконг и другие страны.

Кино.

Появление кино в Харбине относится к 1899 г., когда первые киноленты стали демонстрироваться в русском клубе КВЖД. В 1902 г. открылся первый кинотеатр, который существует и поныне (на пересечении улиц Чжунъян и Шнтоу). После образования КНР в Харбине построено много новых кинотеатров: 1954 г. открылся Детский кинотеатр; в 1959 г. - широкоэкранный; начиная с 1965 г, стали строиться кинотеатры в отдаленных районах города. В конце 1986 г. широкоэкранный кинотеатр был переоборудован в первый в Китае сверх-широкоформатный, экран которого в 4,5 раза больше, чем в широкоформатном кинотеатре (высота - 9 м, ширина - 20 м).

В Харбине около 400 учреждении культуры, занимающихся демонстрацией фильмов, в том числе 26 - в ведении городского отдела культуры, 172 - коллективных и частных кинотеатров. Ежегодный доход кинотеатров более 11 млн. юаней, прибыль - 115 тыс. юаней. Под лозунгом "Вернуть кино народным массам" в Харбине развернулось движение "За отличное обслуживание". В городах пров. Хэйлунцзян устраиваются выставки, пропагандирующие кино; вручаются премии работникам кино. проработавшим в этой области более 30 лет.

Библиотеки.

Хэйлунцзянская провинциальная библиотека открыта в 1962 г. Площадь библиотеки 11 тыс. кв. м, фонды насчитывают 1,8 млн. печатных изданий, среди которых около 1.4 млн. экз. книг, около 11 тыс. наименований – периодика. Библиотека имеет соглашения по обмену литературы с многими странами - Кореей, Японией, Великобританией, Канадой, Гонконгом и др.

Библиотека учредила "Общество Хэйлунцзянской библиотеки'", которое издает журнал '"Хэйлунцзянская библиотека".

Харбинская городская библиотека в октябре 2000 г, отметила свое 50-летие (район Наныан). В библиотеке (ее площадь 7,5 тыс. кв.м) около 1.2 млн. томов, в том числе периодические издания всех провинций Китая, литература на японском и русском языках. Библиотека имеет МБА. оказывает консультации, предоставляет научно-техническую информацию и др. Ежегодно библиотекой пользуются более 130 тыс.читателей.

 

2. НАУКА. НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЕ

И ПРОЕКТНЫЕ ОРГАНИЗАЦИИ

 

Харбин - один из крупных научных центров Китая. Здесь получили развитие многие направления научных исследований фундаментального и прикладного характера. В 119 исследовательских организациях естественнонаучного профиля работают десятки тысяч специалистов. В их распоряжении - приборы и оборудование, включая крупное и высокоточное, электронная аппаратура, 61 организация, в том числе различные научные общества и ассоциации, занимаются исследованиями в области общественных наук.

За годы существования КНР развитие науки в городе прошло несколько эталон. На начальном этапе, до середины 50-х годов, научные исследования были сосредоточены в основном в вузах. Затем, с 1956 по 1965 г., стали активно формироваться специализированные научно-исследовательские организации. Были созданы Академии наук пров. Хэйлунцзян, Академия лесного хозяйства, Сельскохозяйственная академия, десятки НИИ, а также исследовательские подразделения на промышленных предприятиях, выпускающих электрические машины, легкие сплавы, авиационную технику. Для координации деятельности научных организаций в 1959 г. был образован городской научно-технический комитет.

В период "культурной революции" развитие научных исследований в городе, как и во всей стране, столкнулось с серьезными трудностями. Особенно во второй половине 60-х годов, когда ряд институтов был закрыт. С 1971 г. стали создаваться новые институты: угольного машиностроения, низкотемпературного строительства, геологии, злектро-связи, электроники, сельскохозяйственных машин; возобновился выпуск научно-технических изданий.

Наибольшее развитие научные исследования в Харбине получки после 1976 г. Были образованы институты китайской медицины, модернизации сельского хозяйства, геологии угольных месторождений, комплектного оборудования для электростанций, металлического инструмента, водного транспорта, приборов автоматизации, пластмасс и по многим другим направлениям.

В 80-е годы достигнуты первые успехи в микроэлектронике, лазерной технике, биоинженерии, в создании новых материалов.

С середины 80-х годов в городе началось осуществление реформы! в области науки и техники. Во многих институтах была введена подрядная система, проведено разделение прав собственности и управления, приглашены талантливые исследователи из других организаций. Больше внимания стало уделяться развитию связей научно-исследовательских учреждений с вузами и производством. Но самое главное - результаты научных исследований стали рассматриваться в качестве товара, постепенно начал формироваться технический рынок.

Одним из активных организаторов этого рынка выступила Харбинская объединенная научно-техническая консультативная компания, которая уже имела 13[ отделений, в том числе в 4 вузах и 45 НИИ, в ее работе принимали участие 31 тыс. научно-технических сотрудников.

Для более тесной связи науки с производством в городе было создано несколько десятков научно-производственных объединений, координирующих усилия предприятий, вузов и НИИ по разработке и внедрению новой техники. Специалистов смежных профессий объединяет Харбинский центр научно-технического развития, который действует под руководством городского научно-технического Комитета.

Организацией аналогичного профиля является Комитет технического сотрудничества рабочих и служащих, существующий с 1979 г

Информационным обеспечением исследований заняты две основные организации. Первая - Харбинский институт научно-технической информации, основанный в 1959 г, одним из первых в Китае. Институт ведет научно-исследовательскую работу, выпускает справочник "Научно-техническая информация Харбина". "Сборник исследовательских докладов по стратегическим аспектам развития науки и техники Харбина к 2000 году" и другие издания.


Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.024 сек.)