Evolution de la population de Zouaghi

Gare multimodale de Zouaghi.

4- Étude du Transport.

4.1- Antécédents.

4.2- Mobilité actuelle.

4.3- Les modes de transport desservant l’aéroport.

A) Transport particulier.

B) Autobus interurbain.

C) Taxis

Distribution modale.

4.5- Pronostic de la mobilité.

A) Le pouvoir de captation.

b) Augmentation de la demande due au développement socio-économique.

C) Le pouvoir d’induction.

d) possibilité de rajout d’une suggestion de ligne de bus.

5- Conclusion concernant la mobilité.

6- Tracé et ouvrages d’art.

Viaduc de Zouaghi.

6.2- Aménagement urbain.

a) Principe d’aménagement.

B) un exemple.

7- Étude de circulation.
8- Cadre de l’étude et sectorisation des éléments variés étudiés.

8.1- Trafic actuel.
8.2- Scénarios futurs d’analyse.
8.3- Solutions projetées de voie, gestion de la circulation, transport en commun et mobilité piétonne.

II- Deuxieme partie «Zouaghi – ville nouvelle»:

Contexte territorial.

2- La ville nouvelle Ali Mendjeli (histoire – évolution).

La ville universitaire.

4- Mobilité actuelle.

Bus interurbain.

Lignes de bus.

Parcourt futur du tramway.

L’offre du transport.

8.1- Bus urbain.
8.2- Taxi.
8.3- Bus étudiant.

Demande du transport actuel.

Bus interurbain et urbain.

Taxis.

9.3- Transport étudiant.

10- Futurs développements.

Evolution de la population a Ali Mendjeli.

Ville Universitaire.

10.3- Description du tracé.

a) tracé en plan.
b) hypothèse de tracé.

Viaduc de l’autoroute Est-Ouest.

12- Aménagement urbain.

- principe d’aménagement.

Etude de circulation

13.1- aire d’étude.

Analyse de la situation actuelle.

A) Offre viaire.

B) Demande du trafic routier et fonctionnement.

c) Circulation piétonnière.

d) Stationnement et zone de chargement / déchargement dans le corridor.

e) prévision du trafic.

14- Description des intersections projetées.

14.1- Intersection PK 6+500.

14.2- Intersection PK 7+040.

14.3- Intersection PK 7+500.

14.4- Intersection PK 7+900.

14.5- Intersection PK 8+280.

14.6- Intersections des PK 8+680 et 9+260.

14.7- Intersection du PK 9+800.

14.8- Sortie de la Gare Bimodale (PK 9+940).

Analyse de la situation future.

Conclusion.

Chapitre 4: Analyse, critique et conclusion.

Introduction.

2- Les deux tronçons.

2.1- Premier tronçon «Constantine-Zouaghi» sur 8km.

2.2- Deuxième tronçon.

A- Première extension «Zouaghi – Aéroport».
A.1-Les déplacements actuels.

A.2-Bilan corps de rues.
A.2.1- Synthèse.
A.2.2- Accès riverains.

A.2.3-Bilan de l’état du bâti.

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