АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Короткі теоретичні відомості

Читайте также:
  1. Бази даних. Основні відомості
  2. Відомості досудового розслідування можна розголошувати лише з дозволу слідчого або прокурора і в тому обсязі, в якому вони визнають можливим.
  3. Відомості про авторів
  4. Відомості про виконання робіт
  5. Відомості про виконання робіт
  6. Відомості, що вносяться до ЄРДР
  7. Вправа 206. Допишіть відсутні анкетні відомості.
  8. Вправа 217. Допишіть відсутні анкетні відомості.
  9. Дихотомія, «авторитарність-демократичність» в структурі політичної свідомості та діяльностіі
  10. До Єдиного реєстру досудових розслідувань вносяться відомості
  11. Довідкові відомості про похід
  12. Загальні відомості

Перелік практичних та лабораторних робіт з навчальної дисципліни «Основи електропривода»

Практична робота №1 Отримання розрахункових схем електропривода.

Практична робота №2 Розрахунок і побудова механічних характеристик ДПС.

Практична робота №3 Розрахунок і побудова механічних характеристик ДЗС.

Практична робота №4 Розрахунок пускових, регулювальних

та гальмівних опорів в колах ДПС.

Практична робота №5 Розрахунок пускових, регулювальних

та гальмівних опорів в колах ДЗС.

Практична робота №6 Розрахунок перехідних процесів

Практична робота №7 Розрахунок і вибір потужності

двигунів для режимів роботи S1,S2.

Практична робота №8 Розрахунок і вибір потужності

двигунів для режиму роботи S3.

Лабораторна робота №1 Вивчення зразків пускорегулювальної

апаратури.

Лабораторна робота №2 Вивчення зразків релейної апаратури.

Лабораторна робота №3 Вивчення зразків безконтактної апаратури.

Лабораторна робота №4 Вивчення датчиків параметрів.

 

Краще: зміст:

Вступ……

Тематичний план……

Пр.р………….

……………..

Критерії оцінювання

 

Практична робота №1

Тема: Одержання розрахункових схем електропривода.

Мета: Навчитись складати розрахункові схеми механічної частини електропривода і визначати приведений момент інерції.

Обладнання: олівець, лінійка, калькулятор.

Література

1. Васин В.М. Электрический привод. – М.: Высшая школа, 1984, 231с.

2. Фотиев М.М. Электропривод рудничных машин, и-во «Недра», 1971, 184 с.

3. Збірник задач до курсу «Електропривід». Навчальний посібник. – Львів, Видавництво Державного університету «Львівська політехніка», 1999, 426с.

Студенти повинні знати:

- як виконується приведення руху елементів привода до однієї швидкості обертання при поступальному і обертовому русі;

- кінематичні схеми;

- як визначається момент сил опору.

Студенти повинні вміти:

- складати розрахункові схеми;

Короткі теоретичні відомості

Суть операції зведення розглянемо на прикладі електропривода піднімальної лебідки. Кінематична схема такого пристрою має вигляд поданий на рисунку 1.

Рис. 1 – Реальна кінематична схема пристрою.

На рисунку 1 прийняті такі умовні позначення:

ЕД – електродвигун;

М1, М2 – з’єднувальні муфти;

Р – редуктор;

Б – барабан;

В – вантаж;

Г – гак;

К – канат.

Двигун ЕД через з’єднувальну муфту М1 редуктор Р, муфту М2 обертає барабан Б, на якому намотаний канат К. Кінець каната К з’єднаний з гаком Г (виконавчий орган механізму), на якому підвішений вантаж В масою m.

Навантаження ЕП визначається дією сили ваги, а також тертям рухомих частин. Останній вид навантаження зветься втратами на тертя й ураховується ККД редуктора () і ККД барабана ().

У результаті зведення усіх моментів інерції, мас й зусиль, що мають місце у вищенаведеній реальній схемі ЕП, до вала електродвигуна одержимо еквівалентну розрахункову схему (рисунок 2). У якій належить визначити зведене значення моменту навантаження МС (статичного моменту опору) та зведене значення моменту інерції J. Здійснюється це наступним чином.

 

 

Рис. 2 - Зведена розрахункова схема

Зведення моменту навантаження здійснюється, виходячи з рівності механічної потужності навантаження двигуна у реальній й в еквівалентній (зведеній розрахунковій) схемах.

Для випадку піднімання вантажу двигун здійснює корисну роботу підняття вантажу й покриває втрати потужності на тертя у кінематичному ланцюгу. Енергія спрямовується від двигуна до виконавчого органу, а баланс потужності у цьому випадку має вигляд

,

звідки

[Н∙м],

де – зведений до вала двигуна момент навантаження (статичний момент опору), [Н∙м];

– кутова швидкість вала двигуна [ ];

- сила ваги, [Н];

- лінійна швидкість піднімання вантажу, [м/с];

- радіус зведення, [м];

- маса вантажу, [кг].

Зведення моментів інерції та мас елементів здійснюється виходячи з рівності запасу кінетичної енергії у реальній та у еквівалентній (зведеній розрахунковій) схемах.

,

звідки

,

або

,

де - зведений до вала двигуна момент інерції МПП, [кг×м2];

- момент інерції двигуна, муфти М1 й шестерні Z1, [кг×м2];

- момент інерції барабана, муфти М2 й шестерні Z2, [кг×м2].


1 | 2 | 3 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.007 сек.)