Двигатель, жидкости, карбюраторы

· Холодный двигатель должен без проблем заводиться

· При запуске не должно быть посторонних звуков(клацанья,стуков)!!! Если есть, то этот мот. брать нельзя

· Отрегулированный двигатель набирает обороты с холостых плавно и без провалов.

· При увеличении оборотов не должно быть задержек и провалов

· Ручка газа при отпускании должна немедленно возвращаться в исходное положение независимо от угла поворота руля.

· Проверь работу возвратной пружины тросика газа в крайнем левом и правом, а также в среднем положении

· При повороте руля в крайние положения обороты не должны плавать

· Вывеси колесо и проверь переключение передач(посторонних звуков при этом быть не должно)

· Спроси, когда менялось масло проверь его состояние и уровень Цвет меда: менялось относительно недавно (по мере эксплуатации оно чернеет)

Черный цвет: старое масло; спроси владельца, когда оно менялось в последний раз

Молочно-белые прожилки: в масло попадает охлаждающая жидкость (см. ниже)

Серый цвет: в масле содержится большое количество алюминиевых частиц (терпимо на кроссачах или эндуро и недопустимо для дорожников)

Блестящие металлические частицы: тут нечего и думать, в ближайшем будущем это приведет к серьезным повреждениям двигателя

· Концы руля не должны быть погнутыми

· Проверь уровень и цвет охлаждающей жидкости(не должно быть воды) Цвет жидкости должен быть кислотно-зеленым, а не коричневым!!!(ржавый двиган), грязно-бурым или буро-зеленым

· Если после прогрева и в ходе эксплуатации из глушителей валит пар, значит это сгорает антифриз - это верный признак того, что прокладка сильно течет и ее пора срочно менять, иначе не избежать дорогостоящего капремонта.

· У нормально работающего двигателя выхлоп также не должен быть сизым или синим.

· Осмотри двигатель, протечек не должно быть

Задай продавцу несколько прямых вопросв:

Почему он продает мотоцикл?

Есть ли у него проблемы?

Есть ли еще какие-то дефекты или недостатки, о которых он не упомянул?

Если я куплю этот мотоцикл, есть ли у него какие-либо особенности в плане техобслуживания или управления, о которых полезно знать?

Если бы он собирался оставить мотоцикл себе на ближайшие год-два, какие работы он провел бы в первую очередь?

Есть ли какие-либо причины, по которым мне не стоили бы его покупать?
Падал ли мотоцикл?

Участвовал ли он в гонках?

Когда последний раз менялось масло?

Имеется ли подтвержденный список пройденных ТО?

Прошли ли сроки регламентных работ, таких, как регулировка клапанов, синхронизация карбюраторов и т.п.? (Если продавец не потерял руководство по эксплуатации, загляни в график ТО и убедись в том, что он соблюдался).

Каков пробег и возраст шин? Спроси продавца, каково, по его мнению, состояние шин на данный момент, и сопоставь со своими собственными наблюдениями.

Иногда, задав подобные ни к чему не обязывающие вопросы, получаешь от продавца очень интересные и информативные ответы; подчас он рассказывает тебе то, что ему самому никогда не пришло бы в голову сказать только потому, что он мог бы решить, что это неважно, или по другой причине - чтобы скрыть что-либо.

Поиск по сайту: