АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Наиболее распространенные типы поперечных профилей улиц и дорог

Читайте также:
  1. B) наиболее часто встречающееся значение признака в данном ряду
  2. XXV. Как спасать жизни на дорогах
  3. Автоматизированное управление на автомобильных дорогах.
  4. Автомобильной дороги
  5. Автомобильные дороги
  6. Анализ наилучшего и наиболее эффективного использования
  7. Анализ наилучшего и наиболее эффективного использования объекта
  8. Бытие как наиболее общая категория философии.Материальное и духовное бытие.
  9. В данном случае припадки всегда начинаются с клонических судорог левой кисти; следовательно, патологический очаг находится в средней трети правой передней центральной извилины.
  10. В диагностике расслаивающей аневризмы аорты наиболее информативным является
  11. В дороге
  12. В настоящее время наиболее часто для коммерческих предприятий в качестве цели управления финансами выступает увеличение совокупного дохода собственников.

 

 

 

 

Магистральные дороги: I, II - непрерывного движения; III, IV- регулируемого движения.

На данных рисунках и далее:

1 - основная проезжая часть; 2 - местные (боковые) проезды; 3 - предохранительные и краевые полосы; 4 - тротуары; 5 - разделительные полосы.и полосы озеленения; 6 - барьерное ограждение; 7 – перильное ограждение.

 

Приложение 3 (продолжение).




Магистральные улицы общегородского значения:

I - непрерывного движения; II, III - регулируемого движения

Магистральные улицы районного значения: I - без трамвая; II - с трамваем

Приложение 3 (продолжение).

 

 

Улицы и дороги местного значения:

I - жилые улицы; II - дороги промышленных и коммунально-складских зон; проезды:

III - основные; IV - второстепенные

Приложение 3 (продолжение).

Поселковые и сельские улицы (дороги):

I - поселковые дороги; поселковые улицы. II - в многоэтажной застройке; III - в малоэтажной застройке; IV - в усадебной застройке; V - VII - главные улицы, жилые улицы: VIII - основная; IX - второстепенная (переулок); X - дороги производственного значения

Приложение 4.

Схемы обеспечения видимости

Группа населенных пунктов Категория улиц Стороны треугольника видимости на пересечениях улиц данных категорий, м, не менее
Группы населенных пунктов
Крупнейшие, крупные города Большие города   Средние, малые города
общегородского значения, непрерывного движения общегородского значения, регулируемого движения районного значения   общегородского значения   районного значения   магистральные улицы  
Крупнейшие, крупные города Общегородского значения, непрерывного движения 200x200 200x150 200x115 200x150 200x85 200x85
  Общегородского значения, регулируемого движения 150x200 150x150 150x115 150x150 150x85 150x85
  Районного значения 115x200 115x150 115x115 115x150 115x85 115x85
Большие города Общегородского значения 150x200 150x150 150x115 150x150 150x85 150x85
  Районного значения 85x200 85x150 85x115 85x150 85x85 85x85
Средние, малые города Магистральные улицы 85x200 85x150 85x115 85x150 85x85 85x85
Примечание: Стороны треугольника видимости откладываются по оси второй полосы движения (считая от тротуара) на улицах общегородского значения с регулируемым движением и по оси улиц других категорий.
АБВ - треугольники видимости; АБ, БВ - расстояние видимости при условии остановки автомобиля для данной категории улицы или дороги. Пунктиром указана граница зоны обязательного обеспечения видимости.

Приложение 5.

Основные типы гаражей

А. Отдельно расположенные Б. Встроенные и пристроенные

 

1, 2 - отдельные боксы и блоки боксов   - между зданиями
  - наземно-подземные   - под зданиями в их границах
4, 5 - полуподземные и подземные   - под зданиями и между ними
  - одноэтажные террасного типа   - на перепадах рельефа
  - двухэтажные террасного типа   - в верхних этажах или на кровле
  - на перепадах рельефа 6, 7 - в пристроенных объемах
  - многоэтажные рампового типа   - во внутреннем дворике
  - многоэтажные с наклонными полами 9, 10 - в подземных и полуподземных уровнях
  - механизированные, автоматизированные    

Приложение 6.

Схемы размещения автомобилей на открытых стоянках и в гаражах

Приложение 7.

Варианты планировок квартала и схемы ситуационного плана


1 | 2 | 3 | 4 | 5 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)