Дифференциальной защиты с реле ДЗТ-11

Схема с реле ДЗТ приведена на Рис. 23.

Местом подключения тормозной обмотки W_Т при одностороннем питании трансформатора выбираются трансформаторы тока на стороне НН. Такое подключение исключает влияние тормозной обмотки при к.з. в зоне действия защиты.

Рис. 23. Дифференциальная защита трансформатора с магнитным торможением (реле ДЗТ - 11)

Примечание: Секционирование обмоток W_т и W _раб исключает влияние тормозной обмотки на рабочую в нормальном режиме работы трансформатора.

Ток срабатывания защиты выбирается только по условию отстройки от броска тока намагничивания

где ;

где X_1С – сопротивление прямой последовательности питающей системы до точки подключения трансформатора, Ом (X_1С =9,325 Ом); X_В – индуктивное сопротивление включаемой обмотки трансформатора при полном насыщении его магнитопровода, Ом; предварительное значение X_В для трансформаторов с высшим напряжением 110 кВ мощностью 6,3÷63 МВА определяется по выражению:

Тогда

принимается k_Н= 1.

Тогда первичный ток срабатывания реле будет равен

Вторичный ток срабатывания реле, приведенный к стороне ВН (основная сторона)

Число витков обмотки реле, включаемых в плечо на стороне ВН

расчетное

принятое

Число витков обмотки реле, включаемых в плечо на стороне НН (неосновная сторона)

расчетное

принятое

Ток небаланса от округления витков

Число витков тормозной обмотки (расчетное)

где W_р – расчетное число витков рабочей обмотки реле на той стороне, где включена тормозная обмотка;

W_р=W_{расч.неосн} =23,2;

k_Н =1,5 – коэффициент надежности;

tgα – тангенс угла наклона к оси абсцисс касательной, проведенной из начала координат к характеристике срабатывания реле (тормозной), соответствующей минимальному торможению; для ДЗТ-11 tgα =0,75÷0,8.

Принятое

(W_Т выбирается из ряда чисел 1,3,5,7,9,11,13,18,24)

Коэффициент чувствительности при двухфазном к.з.

Защита проходит по чувствительности.

Поиск по сайту: