|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Лекция №10. Тема: Статически неопределимые системыТема: Статически неопределимые системы. Метод сил План
Главные, побочные и грузовые коэффициенты системы канонических уравнений (16.4) по смыслу представляют собой перемещения в основной системе по направлению реакций в удалённых связях от неизвестных метода сил, численно равных единице, и от заданной нагрузки. Эти перемещения можно вычислить по формуле Мора, если известны внутренние усилия в основной системе метода сил от Xi = 1, Xj = 1 и от заданного силового воздействия, в грузовом и единичном состояниях (см. п. 11.2 второй части настоящего курса лекций). Следует иметь ввиду, что при вычисления главного коэффициента dii грузовое и единичное состояния совпадают. (16.5) (16.6) (16.7) В соотношениях (16.5)–(16.7): Mik(s), Qik(s), Nik(s), Mjk(s), Qjk(s), Njk(s) – функции, описывающие изменение внутренних усилий (изгибающих моментов, поперечных и продольных сил) на k-ом грузовом участке, от действия Xi = 1, Xj = 1 в основной системе метода сил; MFk(s), QFk(s), NFk(s) – функции, описывающие изменение внутренних усилий на k-ом грузовом участке от заданной нагрузки, в основной системе метода сил; kt – коэффициент, учитывающий неравномерность распределения касательных напряжений по высоте поперечного сечения на соответствующем грузовом участке; ℓk – длина k-го грузового участка для конкретного усилия; nM, nQ, nN – число грузовых участков, в пределах которых закон изменения изгибающих моментов, поперечных и продольных сил описывается одним аналитическим выражением. В рамных и балочных системах доля перемещений, определяемых деформациями сдвига и растяжения-сжатия, незначительна по сравнению с долей перемещений, вызываемых изгибными деформациями (см. п. 11.3 второй части настоящего курса лекций). В этом случае, с точностью достаточной для инженерных расчётов, определение коэффициентов dii, dij и DiF в основной системе метода сил может быть произведено только с учётом деформаций изгиба, т.е. (16.8) (16.9) (16.10) Определённые интегралы выражений (16.5)–(16.7) чаще всего вычисляются по формуле Симпсона (см. п. 11.4 второй части настоящего курса лекций). При ступенчато-переменных значениях жёсткостей поперечных сечений EJk, GAk, EAk и при действии на сооружение произвольных сосредоточенных сил и моментов, а также распределённых нагрузок с постоянной интенсивностью, эта формула даёт точные значения определённых интегралов, входящих в формулу Мора. В случае, когда одна или обе подынтегральных функции линейны, вычисление вышеупомянутых определённых интегралов можно произвести, используя правило Верещагина. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |