Нивелирование трассы

После завершения работ по измерению и закреплению точек трассы выполняют работы по определению высотного положения отметок земли по оси трассы. Работу выполняет звено нивелировщика в составе старшего техника-нивелировщика, рабочих.

Нивелировочные работы осуществляют в звене двумя группами. Применяют нивелиры, рейки и нивелировочные башмаки, рулетку, экер, топор. Первая группа ведет нивелирование пикетных и плюсовых точек трассы и осуществляет привязку трассы к временным и постоянным реперам. Вторая группа осуществляет контрольное нивелирование по связующим точкам трассы и нивелирование поперечников, реперов, живых сечений водотоков. Оба нивелировщика работают независимо друг от друга с привязкой в начале работы к одной высотной точке. В конце дня при камеральной обработке сверяют отметки. При обнаружении ошибок на следующий день проводят одиночное нивелирование с применением двухсторонних реек.

Нивелирование производят из середины участка при расстоянии от нивелира до рейки 75-150 метров. Стоянки инструмента могут располагаться на трассе, а также в стороне от нее. Связующими точками служат пикеты, плюсы и в обязательном порядке временные и постоянные реперы. Нивелировщик обязан следить за правильной порядковой нумерацией пикетов, выборочно проверять расстояние между пикетами, при пропуске пикетажистом характерных точек на местности закреплять эти точки и нивелировать.

При пересечение трассы глубокими оврагами с крутыми склонами сначала нивелируют верх склонов, после чего нивелируют полное сечение оврага во избежание ошибок при работе и «иксовыми» точками. При нивелировании трассы через болота под концы треноги нивелира для обеспечения устойчивости забивают колья или разрабатывают вариант обхода данного участка с применением иксовых точек. При прохождении пониженных мест, где необходимо строить искусственное сооружение, нивелировщик должен выяснить характер пониженного места: или это замкнутая низина, или русло с обеспеченным стоком воды. Передачу отметок через небольшие реки производят двойным нивелированием с обеих сторон реки. При пересечении с существующими ж/д а/д нивелируют ось а/д и головку рельсов ж/д.

Съемку поперечных профилей земли выполняют: на участках трассы, уложенных по косогору с уклоном местности 1:10 и круче; при прохождении трассы около водотока; при проложении дороги через населенный пункт. Минимальная длина поперечника- 20м в каждую сторону от оси дороги. При восстановлении трассы перед началом строительства производят повторное нивелирование всех точек с одновременным нивелированем вынесенных пикетных столбов и установкой дополнительных реперов на участках сосредоточенных работ. Все сохранившиеся реперы и пикетные точки используют рпи нивелировании. После завершения камеральных работ по нивелированию можно построить продольный профиль поверхности земли вдоль трассы а/д.

11. План трассы.

Элементы плана трассы

А/д следует вести по кратчайшему направлению, однако этому препятствуют элементы рельефа местности, водные преграды, заповедники, ценные земли и другие препятствия. Выбор положения трассы на местности представляет собой ответственную задачу.

Положение оси а/д в пространстве, отвечающее ее проектному положению на местности, называется трассой дороги.