 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Положение в отрасли
Внутренняя и внешняя среда предприятия
· Анализ особенностей факторов внутренней среды предприятия (цели, задачи, структура, технология, люди).
Цель деятельности: получение максимальной прибыли. Для достижения этой цели ставятся такие задачи, как внедрение инноваций, увеличение уровня квалификации персонала, улучшение качества продукции и др. На примере задач по внедрению инноваций (Приложение 1) можно провести SMART-анализ. В соответствии с требованиями цели и задачи должны быть конкретными, измеримыми, обоснованные, достижимые, четко определены во времени. В Приложении 1 содержатся планируемые мероприятия по инновационному развитию. Для реализации этих мероприятий поставлены определенные временные рамки, конкретно поставлены цели, четко обозначены условия. То есть цели и задачи общества соответствуют критериям SMART.
ОАО «АВТОваз» имеет иерархическую структуру организации, так как управлять крупным предприятием, имея при этом плоскую структуру, практически невозможно. Общим собранием акционеров выбирается совет директоров. Он, в свою очередь, является избирателем исполнительных органов власти. Исполнительные органы власти делятся на коллегиальный(правление) и единоличный(президент). Также общим собранием акционеров также избирается ревизионная комиссия, которая является органом контроля за финансово-хозяйственной деятельностью общества.
Среднесписочная численность работников ОАО «АВТОВАЗ» в 2010 году
составила 75 447 человек. За отчетный период было уволено 11 074 чело-
века, из них 9 454 рабочих, 1 620 руководителей, специалистов и служащих. Текучесть кадров по рабочим и РСиС в целом за отчетный период увеличилась на 3,2% (пункта) по
сравнению с 2009 годом и составила 6,9%. По рабочим текучесть увеличилась с 4,1% в 2009 году до 7,6% в 2010 году.
· Анализ внешней среды предприятия
Таблица 1.
Pest-анализ
| . | Вероятность | Влияние | Ответная реакция |
| П О Л И Т И К А | |||
| Высокая | Угроза захвата рынка иностранными компаниями | Опередить возможных конкурентов |
| Э К О Н О М И К А | |||
| Средняя | Снижение финансирования со стороны государства | Проведение более тщательной экономии средств |
| Т Е Х Н О Л О Г И И | |||
| Низкая | Снижение степени использования сегодняшних легковых автомобилей | Удержание позиций на рынке |
Положение в отрасли
По итогам 2010 года объем продаж автомобилей LADA производства ОАО «АВТОВАЗ»
вырос на 48,0% и составил 517 147 автомобилей против 349 490 автомобилей
в 2009 году. Общий объем реализации автомобилей марки LADA (включая продажи
автомобилей LADA производства ОАО «ИжАвто») в 2010 году составил 519 413 авто-
мобилей, что на 46,6%выше показателя 2009 года. Доля автомобилей LADA (с учетом
сборки на ОАО «ИжАвто») на российском рынке по итогам 2010 года составила 29,1%.
Основная причина роста продаж – оживление покупательской активности, спровоци-
рованное двумя государственными программами: утилизацией старых автомобилей
и льготным автокредитованием, а также общее улучшение макроэкономической
ситуации в стране, повлекшее за собой рост потребительской уверенности.
Анализ деятельности предприятий-конкурентов.
Среди предприятий, осуществляющих сборку легковых автомобилей на территории России, основными конкурентами ОАО «АВТОВАЗ» являются:
- ОАО «УАЗ», г. Ульяновск (UAZ);
- ЗАО «Автотор» г. Калининград (Kia, BMW, Hummer, Cadillac, Chevrolet, Opel);
- ЗАО «GM-АВТОВАЗ», г. Тольятти (Chevrolet);
- ООО «ТАГАЗ», Ростовская обл. (Hyundai, Tagaz, Vortex);
- ОАО «Автофрамос», г. Москва (Renault);
- ЗАО «Форд Мотор Компани», Ленинградская обл. (Ford);
- ОАО «Соллерс-Набережные Челны», «Соллерс-Дальний Восток» (SsangYong, Fiat);
- ООО «АК ДерВейс», Карачаево-Черкесская Республика (Derways, Lifan);
- ООО «Фольксваген Рус», Калужская обл. (Skoda, VW, Audi);
- ООО «Дженерал Моторз», Ленинградская обл. (Chevrolet, Opel);
- ООО «Нисан Мотор Рус», г. Санкт-Петербург (Nissan);
- ООО «ПСМА-Рус», г. Калуга (Peugeot, Citroen; Mitsubishi);
- Hyundai Motor, г. Санкт-Петербург (Hyundai).
Объем продаж отечественных автопроизводителей в январе-марте 2011 года увеличился на 80,5% по сравнению с аналогичным периодом 2010 года и составил 136 741 шт. Доля автомобилей российских марок в общем объеме продаж выросла до 27,9%, с 27,6% годом ранее. Тем не менее, по итогам января-марта 2011 года по автомобилям Volga наблюдается снижение продаж (-97,9%), что связано с закрытием производства легковых автомобилей на ОАО «ГАЗ». По остальным автопроизводителям отмечен значительный рост продаж: ОАО «УАЗ» (+92,5%), ООО «ОАГ» (+36 086%). Объемы продаж автомобилей LADA сборки ОАО «АВТОВАЗ» за этот же период выросли на 69,7%.
Поиск по сайту: