До локомотивів належать: електровози, тепловози, паровози і мотовози. В окрему групу виділяється моторвагонний рухомий склад

Одиницею спостереження є фізичний локомотив, секція електро- і дизель-поїздів. При обліку локомотивів і моторвагонного рухомого складу розрізняють інвентарний та наявний парк. Основою обліку наявного парку локомотивів є інвентарний парк. Різниця між ними може бути за рахунок локомотивів, відряджених на інші залізниці або переведених з інших залізниць (регулювання парків залізниці).

Облік наявності локомотивів ведеться за місцем їхньої приписки окремо для кожного типу тяги (електровозів, тепловозів, паровозів, моторвагонних секцій і дизель-поїздів) у цілому і з групуванням за категоріями використання (рис. 3):

1. У розпорядженні залізниці, депо знаходяться експлуатаційний та неексплуатаційний парки.

1.1. В експлуатаційному парку обліковуються локомотиви:

а) у поїздній роботі у вантажному, пасажирському й господарському видах руху;

б) у непоїздній роботі на маневрах та інших роботах.

1.2. У неексплуатаційному парку обліковуються локомотиви:

а) несправні;

б) у резерві залізниці;

в) під обладнанням і модернізацією;

г) що працюють як стаціонарні установки;

д) у процесі переміщення та інші.

2. Поза розпорядженням залізниці, депо обліковуються локомотиви в запасі Укрзалізниці та в оренді.

Наявність локомотивів обліковується на звітний момент часу кожної доби (по даній задачі на 18.00) і кожного місяця. Наявність локомотивів за період (добу, декаду, місяць, рік) визначається на основі обліку локомотиво-годин за кожну добу за видами руху і за видами виконуваної роботи або неробочого стану. Для цього в журналі чергового по депо (форми ТУ-1) підраховується скільки локомотивів знаходиться в депо на 18 годину й фіксуються моменти переходу з одного стану в інший з точністю до хвилини, які в розрахунках перераховуються в години (діленням хвилин на 60).

Для характеристики використання локомотивів за період (добу, декаду, місяць, рік) парк локомотивів визначається у середньому за добу (декаду, місяць, рік). Середньодобову наявність локомотивів визначають як відношення витрат часу локомотивів (локомотиво-годин) інвентарного парку в окремих облікових категоріях використання і тривалості звітного періоду в годинах:

,

де – середньодобова наявність локомотивів;

– локомотиво-години за звітний період в даній обліковій категорії;

t – число календарних днів у звітному періоді.

Розрахунок локомотиво-годин в окремих облікових категоріях парку має бути наведений у таблиці 3.2. У підметі цієї таблиці дається перелік номерів локомотивів інвентарного парку локомотивного депо, у присудку – перелік категорій використання парку, за видом руху і родом виконуваної роботи та неробочого стану локомотивів. У клітинках таблиці 3.2 проставляється тривалість у годинах використання кожного локомотива інвентарного парку депо у тій або іншій категорії, яка розраховується на підставі даних таблиці 3.1.

За рядками таблиці 3.2. підраховуються години кожного локомотива в інвентарному парку, за графами – локомотиво-години по кожній категорії наявного парку локомотивів у середньому за добу (локомотиво-годин).

Таблиця 3.2. Визначення локомотиво-годин інвентарного парку депо в окремих категоріях наявності за звітну добу.

Результати розрахунку наявності локомотивів на початок і кінець звітної доби та в середньому за добу з розподілом локомотивів інвентарного парку за категоріями використання мають бути представлені в таблиці 3.3.

У підметі таблиці 3.3 даються категорії наявності, у присудку – наявність локомотивів на початок, кінець звітної доби і в середньому за добу. Наявність локомотивів на початок (у 18.00 годин попередньої доби) і на кінець (у 18.00 годин) звітної доби за кожною категорією використання підраховується на підставі даних таблиці 3.1. Наявність локомотивів у середньому за добу переноситься із таблиці 3.2.

Таблиця 3.3. Розподіл локомотивів інвентарного парку за категоріями використання на момент (початок і кінець звітної доби) і за період (добу)

Відсоток несправних локомотивів:

%.

Число локомотивів у депо в середньому за період повинно співпадати з числом фізичних локомотивів, що враховуються в інвентарному парку депо.

Для обчислення загального відсотку несправних локомотивів приймаються всі несправні локомотиви або секції моторвагонного рухомого складу (МВРС), що знаходяться в усіх видах ремонту і в його очікуванні, на технічному обслуговуванні (крім МВРС), у пересиланні в недіючому стані на заводи та інші депо для ремонту.

Загальний відсоток несправних локомотивів визначається діленням суми локомотиво-діб (локомотиво-годин) знаходження у несправному стані та переміщення в несправному стані на суму локомотиво-діб (локомотиво-годин) у розпорядженні депо і множенням одержаної частки на 100. Відсоток несправних локомотивів обчислюється на підставі підсумкових даних таблиці 3.2

Поиск по сайту: