|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
III Стадия
Подъемная лебедка 6 с помощью тросов 7 поднимает кольцо 5, которое свободно скользит по временной опоре 4. При этом верхний конец кружала 8 поворачивается в шарнирах подъемного кольца 5, а нижний конец с помощью ролика 11 подходит к опорному шарниру 3 в крайнюю проектную точку. Происходит изменения диаметра опалубки в плане. Стержни проволоки при подъеме совершают свободное скольжение в отверстиях кружал. Арматура верхней части сектора и нижней части движется в противоположных направлениях.
Рис. 7.3. Армирование купола 2 – роликовые пути; 3 – опорный шарнир; 4- временная опора; 5- подъемное кольцо; 6 - лебедка; 7- тросы; 8- кружала; 10 – арматура; 11 – ролик.
По мере подъема края арматуры в нижней части «пустого» сектора подходят друг к другу, а в верхней части расходятся постепенно уменьшая свой нахлест. Расстояния между секторами опалубки при подъеме сокращаются (рис.7.5). Рис. 7.4. Опалубка в сборе до подъема 2 – роликовые пути; 3 – опорный шарнир; 4- временная опара; 5- подъемное кольцо; 6 - лебедка; 7- тросы; 8- кружала; 10 – арматура; 11 – ролик; 12- палуба опалубки. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |