|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
IV Стадия
При окончании подъема (рис7.6) производится фиксация ролика 11 в опорном шарнире 3. Свободные края арматуры, которые сомкнулись в результате подъема, сцепляют между собой, с помощью петель на их концах, образуя замкнутые кольца по всему сечению купола. Края секторов палубы опалубки также сомкнулись в результате подъема, швы между ними проклеивают из нутрии клейкой лентой. Выполняется замоноличивание ниш в нижнем опорном кольце. После подъема опалубочной системы производят бетонирование методом торкретирования изнутри купола. Бетон наносится последовательно от основания до вершины купола. Отскоку и пролету бетонной смеси сквозь сетку 10 препятствует палуба опалубки 12 Рис. 7.5. Опалубка при подъеме 2 – роликовые пути; 3 – опорный шарнир; 4- временная опора; 5- подъемное кольцо; 6 - лебедка; 7- тросы; 8- кружала; 10 – арматура; 11 – ролик; 12- палуба опалубки. Рис. 7.6. Опалубка после подъема 2 – роликовые пути; 3 – опорный шарнир; 4- временная опра; 5- подъемное кольцо; 6 - лебедка; 7- тросы; 8- кружала; 12- палуба опалубки. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |