АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

ВАРІАНТ 5

Читайте также:
  1. I варіант
  2. I варіант
  3. II варіант
  4. II варіант
  5. Варіант
  6. Варіант 1
  7. Варіант 1
  8. Варіант 1
  9. Варіант 1
  10. ВАРІАНТ 1
  11. ВАРІАНТ 1
  12. Варіант 1
№ Швидкість руху автомобілів , км/год Інтенсивність руху , 1/год частка легкових автомобілей частка вантажних карбюраторних автомобілей частка вантажних дизельних автомобілей
1.     0,75 0,1 0,15
      0,75 0,1 0,15
      0,75 0,1 0,15
2.     0,8 0,1 0,1
      0,8 0,1 0,1
      0,8 0,1 0,1

 

ВАРІАНТ 6.

№ Швидкість руху автомобілів , км/год Інтенсивність руху , 1/год частка легкових автомобілей частка вантажних карбюраторних автомобілей частка вантажних дизельних автомобілей
1.     0,75 0,15 0,1
      0,75 0,15 0,1
      0,75 0,15 0,1
2.     0,8 0,1 0,1
      0,8 0,1 0,1
      0,8 0,1 0,1

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.184 сек.)