ОБСЛУЖИВАНИЕ МАШИН ЗИМОЙ

Зима значительно усложняет обслуживание машин, хранящихся в неотапливаемых парках или вовсе на открытых стоянках. Особенно сложным в этих условиях является запуск двигателя.
Чтобы облегчить запуск двигателя, необходимо заправить машину горячей водой и горячим маслом или подогреть двигатель при помощи танковых обогревателей.
Спускать воду из системы охлаждения следует только после того, как она охладилась до 50-60°, так как при спуске горячей воды (выше 60°) ввиду резкого изменения температуры в системе охлаждения могут образоваться трещины.

Необходимо также проследить, не засорились ли спускные краники, отверстия, и убедиться в полном удалении воды из системы охлаждения и особенно из колен труб нияжнего коллектора радиатора, водяной помпы и т. п. Для этого лучше всего поднять корму танка домкратом, дать стечь всей воде, а затем залить немного денатурированного спирта и провернуть несколько раз коленчатый вал за рукоятку. Выпаривать же остатки воды из системы охлаждения путем запуска двигателя категорически воспрещается.
После спуска воды краники остаются открытыми, а пробки завертываются на 1-2 нитки резьбы. Перед уходом из парка необходимо повесить на машину табличку (бирку) с надписью "вода и масло спущены".

При постановке машины в консервацию необходимо помнить, что вследствие резкого охлаждения в цилиндрах двигателей конденсируется влага, которая в виде капель оседает на поршневых кольцах и образует ржавчину на зеркале цилиндра в месте положения кольца. Для предупреждения этого перед постановкой машины в консервацию необходимо залить в двигатель (через отверстие для свечей) подогретое масло с керосином и провернуть двигатель за рукоятку несколько раз.
В процессе хранения машин или двигателя в консервации нужно через 1-2 месяца провертывать коленчатый вал и вторично заливать масло.
Аккумуляторы должны храниться в теплом помещении, а крепость электролита должна быть повышена. Аккумулятор должен быть полностью заряжен. Не полностью заряженный аккумулятор замерзает даже при слабых морозах.

Необходимо иметь в виду, что электролит, охлажденный ниже 5°, снижает напряжение аккумулятора до такой степени, что стартером невозможно провернуть коленчатый вал двигателя. В таком случае нужно только произвести обогрев аккумулятора, вынуть его и укутать в теплое.
Электролит охлаждается тем быстрее, чем ниже температура окружающего воздуха. Так, например, при температуре воздуха - 5° охлаждение электролита от +15° до -5° происходит в течение 12 часов, а при температуре воздуха -30° - за 6,5 часа. Следовательно, если машина будет стоять на морозе больше времени, в течение которого происходит охлаждение электролита от +15° до -5°, то нужно утеплять аккумулятор, иначе запуск двигателя от стартера будет невозможен.
Указания по хранению радиостанций зимой изложены в соответствующих наставлениях.
Масло из картера двигателя и маслобаков необходимо спускать, пока оно горячее.
С наступлением холодов смазку в коробках передач, в картере заднего моста, в агрегатах ходовой части и бортовых передачах следует заменить на зимнюю.

Поиск по сайту: