|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Определение силы тяги, количества машин
Условие движения автомобиля:
, где – сила тяги автомобиля, кг-с; W – сила сопротивления движению, кг-с. Рис. 1. Схемы для расчета тягового усилия при движении автомобиля: а – на горизонтальном участке, б – на подъём
Сила сопротивления при движении автомобиля по горизонтальной плоскости ():
, где G – вес автомобиля, кг-с; Q – вес груза, кг-с; – коэффициент сопротивления движению ().
Сила сопротивления при движении автомобиля под уклон (), (рис.1, б):
, где b – угол подъёма дороги, град. Так как углы подъёма дороги незначительны, принимаем
.
Общая сила сопротивления перемещению автомобиля на подъём:
Общая сила сопротивления перемещению автомобиля на подъём:
.
Максимальная сила тяги:
, где – грузоподъёмность автомобиля, кг-с.
Мощность двигателя:
где – скорость движения автомобиля, м/с; – коэффициент полезного действия (КПД) механизма передвижения ().
Сила сцепления:
, где P – нагрузка на ведущие колеса, кг-с; – коэффициент сцепления (при движении по сухому асфальтовому или бетонному покрытию = 0,5 ÷ 0,6, по мокрому – = 0,3 ÷ 0,4).
Условие движения автомобиля без скольжения:
, т. е. .
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем:
Сила сопротивления буксирного тягача с прицепом (тележками):
, где – вес тягача, кгс. – вес одного прицепа, кгс. Z – количество одинаковых прицепов, шт.
Сила сцепления буксирного тягача с прицепом (тележками):
, где – часть веса тягача, приходящаяся на ведущие колеса, кгс.
Из условия возможного перемещения
Определяем количество прицепов, которые можно прицепить к тягачу при известном подъеме.
.
Количество машин:
, где Q – количество груза, которое необходимо перевезти, тонн; Т – количество часов работы транспорта (за сутки или за смену), час; – производительность одной машины, тонн/час.
Производительность одной машины:
, где – грузоподъёмность машины, тонн; – коэффициент использования грузоподъёмности; – коэффициент использования машины во времени; – полное время одного рейса (одной ездки).
Время ездки:
, где – время погрузки машины; – время разгрузки; – скорость движения автомобиля с грузом; – скорость движения автомобиля без груза; – общая длина пути в оба конца (длина пути одной ездки).
. Исходные данные Таблица 1
Продолжение таблицы 1
* (с)– сухая дорога (м)– мокрая дорога
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.007 сек.) |