|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Speaker Mute
The forward and aft muting relays, in the REU, receive audio signals from the PA amplifier. If the audio is from the flight compartment, the mute control relay energizes. This prevents operation of the forward and aft mute relays. An announcement from an attendant station stops the operation of the speakers at that station. The PTT signal causes the forward or aft mute relay to energize. This stops the audio output to that speaker. Chimes The chime circuits supply these chime signals: · High chime · Low chime · High/low chime. High chimes operate when there is an attendant call signal from a passenger service unit or lavatory. Low chimes operate when the no smoking or fasten seat belts signs come on. High/low chimes operate when there is an attendant call from the flight compartment or another attendant station. The high/low chime operates three times for alert calls from the pilots or attendants. Chime signals operate at the same time as other audio signals.
Power The pre-recorded announcement/boarding music tape reproducer receives 115v ac from XFER BUS 2.
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.002 сек.) |