 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Исходные данные
1. Количество автомобилей закрепленных за предприятием - 170
2. Среднесуточный пробег - 160
3. Нормативный пробег до ТО-1 - 7000
4. Нормативный пробег до ТО-2 - 13000
5. Нормативный пробег до КР - 110000
6. Количество рабочих дней в году –
7. Количество дней простоя автомобиля при КР - 9
8. Удельный простой автомобиля при То и ТР на 1000 км пробега - 2.1
9. Количество автомобилей прошедших КР - 7
10. Коэффициент, учитывающий условия эксплуатации:
для корректировки пробега 
=1
для расчета трудоемкости =0,9
11. Коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава:
для корректировки пробега 
=1
для расчёта трудоемкости =1
12. Коэффициент, учитывающий природные условия
для корректировки пробега 
=0,9
13. Коэффициент, учитывающий средний пробег автомобиля
по парку 
=0,95
14. Коэффициент, учитывающий количество автомобилей, закрепленным за АТП 
=0,85
15. Удельная трудоемкость ТР на 1000км пробега чел/час 
=
16. Коэффициент, учитывающий трудоемкость приходящую на двигатель 
=0,4
Расчёт и корректировка нормативов ТО– 1.
Выбор в корректирование периодичности ТО–1.
Выбор и корректирование периодичности ТО рассчитываются по формуле:
L’1=L1K1K3где:7000*1*0,9=6300 (1)
L1– Нормативная периодичность данного вида ТО, установленная для 1КУЭ, км; (исх.дан.)
K1– Коэффициент, учитывающий влияние категорий условий эксплуатации на пробег между ТО.
K3– Коэффициент, учитывающий природное – климатические условия эксплуатации автомобиля.
Кр1=L’1/Lcc где: 6300/160=39,375 (2)
Кр1–Кратность для ТО–1.
L’1–Откорректированные значение пробега для ТО–1; (1)
Lcc–Среднесуточный пробег. (исх.дан.)
L1р=LccКр1 где: 160*39,37=6300 (3)
L1р – Расчётное значение для ТО–1.
Lcc– Среднесуточный пробег.(исх.дан.)
Кр1–Кратность для ТО–1; (2)
Выбор и корректирование периодичности ТО–2.
Выбор и корректирование периодичности ТО рассчитываются по формуле:
L’2=L2K1K3где:13000*1*0,9=11700 (4)
L2– Нормативная периодичность данного вида ТО, установленная для 1КУЭ, км; (исх.дан.)
K1– Коэффициент, учитывающий влияние категорий условий эксплуатации на пробег между ТО.
K3– Коэффициент, учитывающий природное – климатические условия эксплуатации автомобиля.
Кр2=К2р/К1ргде:11700/6300=1,86 (5)
Кр2– Кратность для ТО–2.
К2р–Откорректированные значение пробега для ТО–2,км; (4)
К1р–Расчётное число пробега для ТО–1,км.
К2р=Кр2 * К1ргде:6300*1,86=11700 (6)
К2р–Расчётное значение для ТО–2,км.
Кр2–Кратность для ТО–2.
К1р–Расчётное значение для ТО–1,км.
Выбор и корректирование межремонтного пробега.
Пробег автомобиля до первого капитального ремонта рассчитывается по формуле:
L к р =Lк K1K2К3где:110000*1*1*0,9=99000 (7)
L к р– Откорректированные значение пробега для КР,км:
Lк– Нормативный пробег до капитального ремонта, км.
K1–Коэффициент, учитывающий условия эксплуатации автомобиля.
K2–Коэффициент, учитывающий модификацию автомобиля.
К3–Коэффициент, учитывающий природное– климатические условия эксплуатации автомобиля.
Крк=Lкp/Lp2где:99000/11700=8,46 (8)
Крк–Кратность для КР.
Lкp–откорректированное значение пробега для КР, км.
Lp2–Расчётное значение пробега для ТО–2, км.
Lкр=Lp2*Lркгде:11700*8,46=98982 (9)
Lкр– Расчетное значение пробега для КР, км.
Lp2–Расчётное значение пробега для ТО–2, км.
Крк–Кратность для КР.
Корректирование трудоёмкости ТО и ТР на 1000км.
Корректирование трудоёмкости определяется по формуле:
Тто=tтонК2К4где:11,1*1*0,95=10,545 (10)
tтон–Нормативная трудоёмкость единицы ТО.
К4–Коэффициент,учитывающий размеры предприятия.
К2–Коэффициент модификации подвижного состава и организации его работы.
Расчётная трудоёмкость ТР на 1000км.
Расчётная трудоёмкость ТР на 1000км определяется по формуле:
tтр=tтрнКтргде:2,5*0,65=1,625 (11)
tтрн–Нормативная трудоёмкость ТР на 1000км.
Ктр= К1К3К4К5–Результативный коэффициент корректирования трудоемкости ТР.
Расчёт коэффициента технической готовности автомобиля.
Коэффициента технической готовности автомобиля:
λ т = 
где: 
(12)
Lcc–Среднесуточный пробег автомобиля, км.
Д то и тр– Простой в ТО–2 и ТР, дней на 1000км пробега.
Д кр– Простой в КР, календарных дней.
Lкр*ср– средневзвешенная величина межремонтного пробега. (13)
Lкр*ср=L*к(1- 
)где: 110000(1- 
(13)
L*к–Откорректированное значение для КР. (7)
Акр– Количествоавтомобилей прошедших КР.
А – Списочное количество автомобилей.
Расчет годового пробега автомобиля.
Lг = Lcc*Д э*λ т где: 160*260*0,97=40352 (14)
Lг–годовой пробег автомобиля, км.
Lcc–Среднесуточный пробег автомобиля, км.
Д э– Количество дней эксплуатированных автомобилей в году.
λ т–Коэффициента технической готовности парка. (12)
η=Lг/Lкр где: 40352/98982=0,40 (15)
η –Коэффициент перехода от меж временного пробега к годовому.
Lг – Годовой пробег автомобиля, км.(14)
Lкр –Расчетное значение пробега для КР, км. (9)
N2=((Lкр/L2р)-Nк))*ηгде: [(98982/11700)-1]*0.40=2,98 (16)
N2 -годовое количество ТО-2 для автомобиля
Lкр- расчетное значение пробега до КР (9 формула)
L2p- расчетное значение пробега для ТО-2, км (6 формула)
Nk- количество капитальных ремонтов за межремонтный пробег 1 ремонт
η- расчетныйкоэффицент перехода от межремонтногопробега к готовому (15 формула)
(17)
– общее годовое количество ТО-2 для автомобилей
– годовое количество ТО-2 для автомобилей (16 формула)
– количество автомобилей закрепленных за
предприятием (исх. д.)
=2,98*170 = 506,6
Поиск по сайту: