ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКА ТЯГОВОЙ ПОДСТАНЦИИ

По штатному расписанию на тяговой подстанции Хлусово 7 человек:

· начальник подстанции;

· электромеханик по ремонту;

· 4 дежурных электромеханика;

· электpомонтеp IV pазpяда.

ЭЛЕКТРОМЕХАНИК ПО РЕМОHТУ тяговой подстанции должен производить перио­дические осмотры и текущий ремонт оборудования и устройств тяговой подстанции согласно Правилам содержания. Производить капитальный ре­монт и работы по усилению подстанции в соответствии с годовым планом. Оформлять наряды на производство работ, руководство бригадой и непос­редственное участие в работах. Инструктировать бригады, производить контроль за соблюдением технологии. Следить за соблюдением работниками производственной и трудовой дисциплины, правил и норм охраны труда, техники безопасности и производственной санитарии. Производить осмотр и испытание защитных средств согласно Правилам техники безопасности. Обеспечивать правильное хранение и использование материалов инструмен­та и инвентаря. Замещать начальника подстанции в его отсутствии. Дежу­рить в смене во время отпусков и болезней дежурного персонала.

ДОЛЖЕН ЗНАТЬ: Схему и условия энергоснабжения подстанции. Схему и условия энергоснабжения автоблокировки и других потребителей. Схему питания и секционирования контактной сети в переделах смежных подстан­ций. Устройство, однолинейную и монтажные схемы подстанции, схемы уп­равления, автоматики и защиты оборудования. Схему собственных нужд и водоснабжения подстанции. Схемы плавки гололеда на проводах контактной сети и линий электропередачи и порядок действия при гололеде. Правила техники безопасности и производственной санитарии при эксплуатации тя­говых подстанций и постов секционирования электрифицированных железных дорог. Правила безопасности для работников ж.д. транспорта на электрифицированных линиях. Правила содержания тяговых подстанций и постов секционирования электрифицированных железных дорог. Правила техничес­кой эксплуатации электроустановок потребителей и правил техники безо­пасности при эксплуатации электроустановок потребителей. Технические характеристики и инструкции по обслуживанию оборудования и устройств тяговой подстанции и постов секционирования. Местные и специальные инструкции и правила, относящиеся к обслуживанию оборудования и работе оперативного персонала подстанций. Инструкцию о взаимоотношениях с энергоснабжающей организацией. Основы трудового законодательства и административного права. В объеме, установленном приказами Бел.ж.д., Правила технической эксплуатации железных дорог, Инструкцию по сигнализации, Инструкцию по движению поездов.

КВАЛИФИКАЦИЯ ПО ТЕХРИКЕ БЕЗОПАСHОСТИ: V группа.

ПРАВА: по кругу своих обязанностей: представление предложений о назначении, перемещении, увольнении, поощрении или наложении взысканий на работников тяговой подстанции.

ОТВЕТСТВЕHHОСТЬ: за правильную эксплуатацию и безопасность обслу­живания оборудования и устройств, закрепленных за подстанцией, бесперебойное энергоснабжение контактной сети, автоблокировки и других потребителей согласно действующим законам и правилам.

ПОДЧИHЕHHОСТЬ: работает под руководством начальника подстанции, оперативным руководством энеpгодиспетчеpа.

Дополнительно возложена ответственность за содержание в исправном состоянии резервного обору­дования согласно перечня, отвечает за исправное содержание и своевре­менное опробование расхода электpоэнеpгии на тягу поездов, производс­твенное потребление и собственные нужды.

ЗАМЕЩАЕТ: дежурных электромехаников, начальника подстанции.

НАЧАЛЬНИК ТЯГОВОЙ ПОДСТАНЦИИ обязан осуществлять техническое и хозяйственное руководство персоналом подстанции. Планировать и органи­зовывать своевременное проведение работ по текущему содержанию и ре­монту оборудования на основе НОТ. Организовывать работы по усилению и реконструкции подстанции. Контролировать своевременное и качественное выполнение работ по ремонту, испытанию и наладке оборудования и защиты подстанции. Следить за соблюдениями работниками производственной и трудовой дисциплины. Следить за состоянием оборудования согласно Пра­вилам содержания тяговых подстанций, обеспечивать эффективное использо­вание установленной мощности оборудования. Учитывать и анализировать работу подстанции. Участвовать в разработке мероприятий, совершенству­ющих технологию ее обслуживания.

Следить за наличием, использованием и пополнением запасных частей и материалов. Принимать меры по обеспечению подстанции кадрами и улуч­шению их жилищно-бытовых условий. Организовывать техническое обслужи­вание. Проводить воспитательную работу в коллективе.

Вводить и регулярно корректировать схемы, технологические пас­порта и другую технологическую документацию. Вести установленную от­четность, производить капитальный ремонт в соответствии с годовым пла­ном. Следить за соблюдением технологии. Инструктировать бригады. Дежу­рить в смене во время отпусков и болезней дежурного персонала. Внед­рять стандарты дистанции.

Обеспечивать исправное состояние и безопасную эксплуатацию обору­дования, грузоподъемных и транспортных средств, оградительных и пре­дохранительных устройств, рабочих мест, проходов и проездов, санитар­но-бытовых помещений в соответствии с Требованиями норм и правил охра­ны труда. Организовывать производство работ таким образом, чтобы обес­печивались безопасные и здоровые условия труда для всех участников этих работ. Оформлять наряд-допуск и организовывать выполнение работ повышенной опасности. Организовывать проведение своевременных и ка­чественных инструктажей, обучать работающих безопасным методам труда и проверять знания согласно Положению об обучению, инструктировать и проверять знания работников по вопросам охраны труда на Бел.ж.д.

Контролировать своевременное получение работниками соответствую­щей спецодежды и защитных приспособлений. Осуществлять разработку и пересмотр инструктажей по охране труда. Обеспечивать своевременную подготовку помещений к зимнему сезону. Участвовать в проведении сани­тарно-технической паспортизации условий труда, аттестации рабочих мест.

Контролировать состояние охраны труда, осуществлять II-ю степень контроля. Проводить "Дни охраны труда". Разрабатывать и обеспечивать выполнение технических мероприятий по ликвидации мест повышенной опас­ности.

ДОЛЖЕН ЗНАТЬ: Схему и условия энергоснабжения тяговой подстанции. Схему и условия энергоснабжения автоблокировки и других потребителей. Схему питания и секционирования контактной сети в пределах смежных станций. Устройство, однолинейную и монтажные схемы подстанции, схему управления, автоматики и защиты оборудования. Схему собственных нужд и водоснабжения подстанции. Схему плавки гололеда на проводах контактной сети и линии электропередачи и порядок действия при гололеде. Правила техники безопасности и производственной санитарии эксплуатации тяговых подстанций и постов секционирования.

Правила безопасности для работников ж.д. транспорта на электрифициро­ванных линиях. Правила содержания тяговых подстанций и постов секцио­нирования электрифицированных железных дорог. Правила технической экс­плуатации электроустановок потребителей и правила техники безопасности эксплуатации электроустановок потребителей. Технические характеристи­ки, инструкции по обслуживанию оборудования и устройств тяговой подс­танции и постов секционирования.

Местные и специальные инструкции и правила, относящиеся к обслу­живанию оборудования и работе оперативного персонала подстанции. Инс­трукцию о взаимоотношениях с энергоснабжающей организацией. Правила технической эксплуатации Бел.ж.д., инструкцию по сигнализации на Бел.ж.д., инструкцию по движению поездов и маневровой работе Бел.ж.д.

Основы трудового законодательства и административного права. Должностные инструкции и тарифно-квалификационные характеристики про­фессий, специальностей и должностей работников тяговой подстанции.

Основы экономики, организации труда, технико-экономического и производственного планирования, методы хозяйственного расчета.

Приказы, распоряжения и др.руководящие материалы, касающиеся экс­плуатации тяговых подстанций.

КВАЛИФИКАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ: группа 5

ПРАВА: по кругу своих обязанностей, представление предложений о назначениях, перемещениях, увольнении, поощрении или наложении взыска­ния на работников подстанции.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ: за правильную эксплуатацию и безопасность обслу­живания оборудования и устройств подстанций, бесперебойное энергоснаб­жение контактной сети, автоблокировки и др.потребителей, а также за нарушение исполнение должностных обязанностей, предусмотренных настоя­щей инструкцией.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ: Ответственность за содержание в исп­равном состоянии резервного оборудования, согласно перечня, за исправное содержание и своевремен­ное опробование оборудования распредустройства передвижной электрос­танции 1050 кВт, за выполнение лимитов расхода электроэнергии на тягу поездов, производственное потребление и собственные нужды.

1. Общее ознакомление с дистанцией ЭЧ

Дистанция электроснабжения обеспечивает техническое и хозяйственное обслуживание тя­говых подстанций и контактной сети электрифицированных железных дорог, некоторых элек­трических станций и понижающих трансформаторных подстанций, наружных электрических сетей, предназначенных для питания устройств СЦБ, линий продольного электроснабжения (до ввода в здание), электросетей наружного освещения, включая светильники и прожекторное ос­вещение.

Дистанцию электроснабжения можно отнести к сложным системам, состоящим из органи­зационно-экономической и технической систем управления и получившим в последнее время название интегрированных. Сложность такой системы определяется как наличием одновремен­но функций управления, характерных для организационных систем, и функций управления технологическим процессом, так и спецификой технологических процессов. Она наделяется основными и оборотными средствами; организует производственно-хозяйственную деятель­ность в соответствии с планом, утвержденным на основании хозяйственного расчета; имеет свою законченную отчетность. В финансовой и хозяйственной деятельности дистанция элек­троснабжения подчинена отделению дороги.

Для обеспечения нормальной эксплуатации всех устройств электроснабжения на ЭЧ созда­ны основные, вспомогательные и линейные подразделения/^ основным относятся: тяговые подстанции (ЭЧЭ), районы контактной сети (ЭЧК), районы электроснабжения (ЭЧС), энерго­диспетчерская группа (ЭЧЦ); к вспомогательным — ремонтно-ревизионный участок (РРУ), ме­ханические мастерские (ЭЧМ), складское хозяйство.

Основной технологический процесс дистанции электроснабжения заключается в переработке электроэнергии, получаемой от системы внешнего электроснабжения, и передаче ее потребите­лям, участвующим в процессе перевозки. Надежность функционирования устройств электро­снабжения обеспечивается проведением технического обслуживания и планово-предупредительных ремонтов. Этот процесс выполняется персоналом, обслуживающим соот­ветствующие устройства при оперативном управлении, осуществляемом энергодиспетчером

Общее функционирование дистанции электроснабжения и взаимная координация рас­смотренных выше процессов обеспечиваются административным управлением в соответствии с техническими и экономическими требованиями, предъявляемыми к работе дистанции в целом. Административное управление заключается в приеме, хранении, переработке и передаче ин­формации, а также в принятии решений на основе поступившей и хранящейся информации.

Таким образом, функционирование дистанции электроснабжения может быть сведено к четырем основным процессам: электроснабжение, производство планово-предупредительных ремонтов, оперативное и административное управление. Два первых относятся к технологиче­ским процессам, два последних — к информационным. Структура управления дистанцией электроснабжения, представленная на рис. 1.2. Структура управления дистанцией является многоуровневой: содержит четыре уровня управления и один подуровень>Вне уровней управ­ления находится учетно-контрольная группа начисления и выдачи заработной платы, которая подчиняется машинно-счетной станции.

Начальник ЭЧ несет ответственность за выполнение установленных финансовых и про­изводственных заданий. Непосредственно начальнику дистанции электроснабжения подчиня­ются два заместителя, главный инженер и энергодиспетчерская группа, а также старший эконо­мист» исполняющий одновременно функции бухгалтера, и инспектор по кадрам. Каждый замес­титель управляет, как правило, группой однородных подразделений и обеспечивает организа­цию эксплуатации устройств электроснабжения. Им непосредственно подчиняются начальники соответствующих подразделений: районов контактной сети, тяговых подстанций, районов элек­троснабжения, ремонтно—ревизионного участка, автохозяйства и мастерских, а также инженеры технического отдела, обеспечивающие техническое управление ЭЧ.

Главный инженер непосредственно занимается организацией капитального ремонта и строительства, а также обеспечивает выполнение требований техники безопасности при произ­водстве работ всеми подразделениями ЭЧ. Главному инженеру подчиняются инженер по охра­не труда и старший инженер технического отдела.

Энергодиспетчерская группа, возглавляемая старшим энергодиспетчером (ЭЧЦС), осу­ществляет оперативное управление технологическими процессами электроснабжения и произ­водством планово-предупредительных ремонтов. Ей оперативно подчинены начальники всех подразделений ЭЧК, ЭЧЭ, ЭЧС, РРУ. Энергодиспетчерская группа размещается на энергодиспетчерском пункте, который находится в отделении дороги.

Старший инженер подчиняется главному инженеру и руководит инженерами отдела, обеспечивая управление организацией капитальных ремонтов и строительства по всем подраз­делениям участка энергоснабжения. За инженерами техотдела закрепляют группы однородных подразделений, они также могут выполнять целевые функции. В состав техотдела входят инже­неры по электроснабжению, тяговым подстанциям, контактной сети, линиям автоблокировки и продольного электроснабжения, энергонадзору. Каждый инженер техотдела подчиняется непо­средственно старшему инженеру и соответствующему заместителю начальника дистанции электроснабжения. Инженеру по охране труда в вопросах охраны труда подчиняются все на­чальники подразделений и их персонал. Начальники подразделений осуществляют администра­тивно-техническое руководство персоналом своих подразделений, планируют их работу и несут ответственность за исправное содержание устройств электроснабжения, закрепленных за ними, и обеспечение безопасных условий производства работ. Оперативный и ремонтный персонал, входящий в состав соответствующих подразделений, принимает непосредственное участие в производстве работ, как правило, только на обслуживаемых ими устройствах.

В целом структура управления дистанцией электроснабжения относится к линейной, для которой характерен принцип единоначалия, когда руководитель несет полную ответственность за результаты работы подчиненных ему подразделений. Такая структура исключает выдачу противоречивых или нескоординированных заданий и упрощает взаимодействие различных подсистем управления. Однако эффективность управления при этом снижается по мере возрас­тания системы и сложности решаемых задач, начальники подразделений одновременно подчи­няются соответствующим заместителям по эксплуатации и, кроме того, в некоторой степени инженерам технического отдела, а в период выполнения крупных капитальных ремонтов и строительств и главному инженеру. Начальники подразделений находятся в оперативном под­чинении у энергодиспетчерской группы. Такая сложная подчиненность создает предпосылки для получения нескоординированных, а порой и противоречивых заданий.

По объемам работ дистанции электроснабжения дифференцируют на группы, зависящие от количества перерабатываемой за год электроэнергии на тяговых подстанциях и от объема их энергетического хозяйства (в условных единицах).

Дистанция электроснабжения наделена основными фондами — средствами труда, участ­вующими во многих процессах производства без изменения своей натуральной формы, Они подразделяются на основные производственные фонды — это средства труда, непосредственно участвующие в производственном процессе или создающие предпосылки для его осуществле­ния, непроизводственные, входящие в состав хозяйства, но не принимающие непосредственно­го участия в производственном процессе.

2. Освоение работы электромеханика на ремонтно-ревизионном участке

Ремонтно-ревизионный участок предназначен для выполнения капитального и те­кущего ремонтов, профилактических испытаний оборудования тяговых подстанций, по­стов секционирования, пунктов параллельного соединения (ГО1С), пунктов группировки, автотрансформаторных пунктов питания (АЛЛ), трансформаторных подстанций (ТП), энергодиспетчерской связи, кабельного хозяйства дистанции электроснабжения, провер­ки коррозионного состояния опор контактной сети и питающих линий автоблокировки, обслуживания устройств телеуправления и дистанционного управления разъединителями контактной сети и питающих линий автоблокировки, а также испытаний защитных средств и монтажных приспособлений.

РРУ взаимодействует в работе с производственно-технической и энергодиспетчер­ской группами, тяговыми подстанциями, районами контактной сети и электроснабжения, механической мастерской и отделом снабжения.

Производственный персонал РРУ распределяется на отдельные бригады, каждая из которых специализируется на выполнении определенного вида работ:

— по масляному хозяйству — текущий и капитальный ремонты маслонаполненной аппаратуры, вакуумных и элегазовых выключателей, профилактические испытания и суш­ка трансформаторного масла;

—по релейной защите (РЗ) — проверки испытания и ремонт устройств релейной защи­ты тяговых подстанций, постов секционирования, ППС и ТП районов электроснабжения;

— по телеуправлению (ТУ) — осмотр, текущий ремонт и профилактические испыта­ния устройств телемеханики диспетчерских и контролируемых пунктов;

—по дистанционному управлению (ДУ) — осмотр, текущий ремонт и профилакти­ческие испытания устройств дистанционного управления;

—по преобразовательным агрегатам — текущий и капитальный ремонты, профилак­тические испытания полупроводниковых выпрямителей, инверторов, сглаживающих уст ройств тяговых подстанций постоянного тока;

—по быстродействующим выключателям (БВ) — текущий и капитальный ремонты, профилактические испытания быстродействующих выключателей постоянного тока тяго­вых подстанций, постов секционирования, ППС, пунктов группировки (ПГ), пунктов ото­пления вагонов (ПОВ);

—по высоковольтным испытаниям и кабельному хозяйству- профилактические ис­пытания распределительных устройств, шинных мостов, кабельных линий, отыскание повреждений и ремонт кабелей, испытания защитных средств и монтажных приспособле­ний;

— по контрольно-измерительным приборам (КИП) — ремонт, проверка и контроль состояния измерительных приборов, проверка цепей учета электроэнергии, ремонт и гос­поверка электросчетчиков;

— по коррозии — профилактические испытания заземляющих устройств;

— по аккумуляторному хозяйству — обслуживание аккумуляторных батарей тяго­вых подстанций, аккумуляторов автомобилей и моторельсового транспорта;

— по радиосвязи — ремонт радиоаппаратуры (переносных и стационарных радио станций, применяемых на дистанциях электроснабжения).

— Примерная численность работников РРУ зависит от объема и условий работы и определяется в зависимости от развернутой длины контактной сети по среднему нормати­ву численности; для электрифицированных дистанций электроснабжения N = 0,045 чел. на 1 км развернутой длины контактной сети. Нормативы включают в себя должности на­чальника, электромехаников, инженеров, техников, электромонтеров, водителей машин.

Ремонтно-ревизионный участок, как правило, размешается в административном зда­нии дистанции электроснабжения..

Ремонтный персонал РРУ занимается испытанием сложного электрооборудования, поэтому в нем сосредоточены наиболее квалифицированные специалисты дистанции элек­троснабжения, которые должны быть обеспечены в необходимом количестве испытатель­ными и измерительными приборами и аппаратами, средствами связи, запасными частями и средствами по обеспечению безопасности труда. К ним относятся: маслоочистительные машины ПСМ-2-4000, аппараты для высоковольтных испытаний АИИ-70, АИМ-80, стен­ды для комплексной проверки блоков аппаратуры и линий связи ТУ-ТС (СПАТ-78); уста­новки для поверки электроизмерительных приборов, проверки релейных и электронных зашит, а также высокоточные измерительные приборы: осциллографы, кварцевые генера­торы, приборы для настройки блоков ТУ-КП, ТС-КП, защитные средства н др.

Аварийно-восстановительная летучка на базе автомобиля повышенной проходимос­ти, лаборатория по высоковольтным испытаниям, передвижная база масляного хозяйства, автомобиль-цистерна для перевозки трансформаторного масла — основные транспортные средства РРУ.

Связь РРУ с энергодиспетчером и руководством ЭЧ осуществляется по селектору и телефону, а с оперативным персоналом ЭЧЭ, ЭЧС и ЭЧК — по телефону.

Режим труда и отдыха персонала РРУ характеризуется следующими данными: рабо­та ведется в одну смену, продолжительность смены 8,2 часа при пятидневной рабочей не­деле с двумя выходными днями. Смена дневная. Начало рабочего дня 8°°, окончание 17°°, обеденный перерыв в середине рабочего дня продолжительностью 48 минут. Работники РРУ получают спецодежду и спецобувь.

Районы электроснабжения предназначены для эксплуатации и ремонта устройств электроснабжения нетяговых потребителей и автоблокировки, продольного электро­снабжения.

Дорожные электромеханические мастерские (ЭМАСТ) являются линейным пред­приятием железной дороги. Они предназначены для ремонта трансформаторов и электри­ческих машин, электротехнического оборудования; изготовления нестандартного обору­дования для ремонта электротехнического оборудования; изготовления и ремонта различ­ных конструкций, приспособлений и защитных средств, применяемых при эксплуатации электрических сетей и электротехнического оборудования; разработки и внедрения средств механизации труда в предприятиях службы. Здесь же обычно создается цен­тральная база масляного хозяйства, обеспечивающая потребность в свежем трансформа­торном масле, а также регенерации отработанного масла.

Участковые мастерские предназначены для обеспечения линейных подразделений дистанции электроснабжения различным нестандартным оборудованием (конструкциями и деталями). Количество изготавливаемых деталей и конструкций невелико и выполняет­ся по индивидуальным эскизам. Мастерские работают по годовому плану в зависимости от потребностей ЭЧЭ, ЭЧК, ЭЧС или РРУ. По среднесетевому нормативу численности для ЭЧ штат мастерских определяется из соотношения 0,0241 чел. на 1 км развернутой длины контактной сети.

Участковые мастерские должны иметь несколько отделений: станочное, кузнечное, электрогазосварочное, столярное, которые располагаются в соответствующих помещениях. Возглавляет мастерские начальник, в обязанности которого входит плани­рование н организация работ, рассмотрение проектно-сметной документации на заказы, ознакомление исполнителей с заданиями и проведение инструктажа по технике безопас­ности и технологии производства, контроль за содержанием оборудования, инвентаря и инструмента, материально-техническое снабжение производства, соблюдение режима экономии материалов, электроэнергии я т. д.

Дорожные электротехнические лаборатории предназначены для решения задач, связанных с внедрением научных достижений в хозяйстве электрификации и энергетики железной дороги. Работники лабораторий разрабатывают технические мероприятия,

направленные на совершенствование методов обслуживания устройств электроснабжения на основе научной организации труда

Одной из основных задач лаборатории является выявление слабых мест и узлов эксплуатируемого оборудования и разработка схем, устройств и мероприятий, обеспечи­вающих повышение надежности и экономичности работы оборудования тяговых под­станций, постов секционирования, контактной сети и энергетического хозяйства. Для это­го ведется тщательный анализ работы эксплуатируемого оборудования. В случае появле­ния систематических однотипных неисправностей или отказов оборудования производят расследование причин ненормальной работы и в необходимых случаях проводят ком­плекс специальных испытаний.

Большое место в работах лаборатории занимают организация и выполнение нала­дочных работ на вновь вводимых тяговых подстанциях, наладка устройств автоматики, телемеханики и защиты, а также выполнение эксплуатационных проверок устройств за­щиты линий электропередачи, смонтированных на тяговых подстанциях.

3. Ознакомление с организацией работы на смежных произ­водственных участков

3.1. Тяговая подстанция

Тяговые подстанции в системе электроснабжения электрифицированных железных дорог преобразуют трехфазный переменный ток, получаемый от энергосистем, в однофаз­ный переменный ток напряжением 27,5 кВ.

Тяговые подстанции подразделяются на опорные и промежуточные в зависимости от схемы первичного электроснабжения. Опорные тяговые подстанции служат для распреде­ления электроэнергии, поступающей от электрической системы; от их шин отходят линии электропередач для питания других тяговых подстанций. Опорной считается подстанция, к шинам 110—220 кВ которой присоединяется не менее трех питающих линий электропе­редачи. Промежуточные подстанции могут быть отпаечными или транзитными. Отпаечные подключаются к ответвлениям от линий электропередач, а транзитные — в рассечку питающих высоковольтных линий.

Эксплуатация тяговых подстанций должна быть организована так, чтобы обеспечить бесперебойное электроснабжение электроподвижного состава, нетяговых железнодорож­ных и районных потребителей. За организацию эксплуатации, исправное содержание и бесперебойную работу тяговой подстанции, внедрение новой техники и передовых мето­дов труда, экономию средств и электрической энергии несут ответственность начальники тяговых подстанций и начальники дистанций электроснабжения.

Оперативно-ремонтным персоналом на тяговой подстанции являются начальник под­станции, электромеханик (старший электромеханик) по ремонту оборудования, электро­механики по эксплуатации, электромонтеры.

Начальник тяговой подстанции осуществляет техническое и хозяйственное руково­дство персоналом; планирование и организацию своевременного проведения работ по со­держанию и ремонту оборудования, а также по его усилению и реконструкции; контроли­рует качество работ, выполняемых персоналом ремонтно—ревизионного цеха и строитель­но-монтажных организаций; лично организует и осуществляет проведение сложных тех­нологических работ; ведет техническую, учетную и отчетную документацию; организует техническую учебу, периодическую проверку знаний персонала подстанции, проведение дней охраны труда, подготовку кадров для подстанции и т.д.

Старший электромеханик тяговой подстанции (на некоторых дистанциях энерго­снабжения эти функции возложены на электромеханика по ремонту) непосредственно осуществляет ремонтные и профилактические работы на подстанции согласно годовому графику планово-предупредительных ремонтов (ППР) и осмотров. Он контролирует хра­нение и использование материалов, инструмента и инвентаря, состояние здания и терри­тории и та При необходимости он может заменить начальника тяговой подстанции и дежурного электромеханика.

Дежурный электромеханик должен хорошо знать схемы всех присоединений под­станции, условия работы, назначение и уставки защит всего оборудования, схемы авто­матики, расположение, назначение и действие сигнальной аппаратуры, блокировок, до­пустимые нагрузки и т. д. Он также должен хорошо знать внешние признаки, предшест­вующие возможным повреждениям и уметь устранять простейшие неполадки. При об­служивании подстанции оперативно-ремонтным персоналом электромеханики могут принимать непосредственное участие в производстве ремонтных работ. Электромонтеры тяговых подстанций, как правило, имеют 4-й или 5-й разряд и, соответ­ственно, IV или V квалификационную группу по технике безопасности. Они должны уметь выполнять все электромонтажные и требующиеся слесарные работы, а также знать оборудование, правила производства переключений и при необходимости выполнять обя­занности дежурного персонала. Электромонтеры пятого и шестого разрядов могут ру­ководить ремонтной бригадой и при необходимости выполнять обязанности электромеха­ника по ремонту

Материально-техническая база тяговой подстанции состоит из оборудо­вания распределительных устройств: ОРУ-220; ПО; 35 кВ; ЗРУ-10 кВ РУ-27,5 кВ пере­менного тока.

В ЗРУ-10 кВ установлено оборудование для электроснабжения в основном нетяго­вых потребителей: маломасляные или вакуумные выключатели, разъединители, приборы контроля и учета, релейная защита фидеров.

В РУ-27,5 кВ используются масляные и вакуумные выключатели.

Сердцем подстанции называют аккумуляторную батарею. Здесь устанавливаются обычно 50—100 аккумуляторов в зависимости от величины напряжения оперативного то­ка. Отсюда питаются цепи управления релейной защиты и катушки управления выключа­телей. Помещение аккумуляторной имеет приточно-вытяжную вентиляцию. Большинство аккумуляторов работает в режиме постоянного подзаряда, поэтому главный щит под­станции должен быть укомплектован зарядно-подзарядным устройством.

От шин 10 кВ тяговой подстанции питаются высоковольтные линии СЦБ с резерв­ным питанием от дизель-генераторной установки, которая также располагается на тяговой подстанции. Панели управления тяговой подстанцией занимают достаточно большое по­мещение, где расположены ключи дистанционного управления коммутационными ап­паратами. Кроме того, на пульте имеется сигнализация положения основных коммутиру­ющих аппаратов, приборы контроля и учета электроэнергии, аппаратуры релейной защи­ты вводов, силовых трансформаторов, трансформаторов собственных нужд, стойки те­леуправления и телесигнализации. Оперативная связь с энергодиспетчером осуществля­ется по телефону, селектору.

Планирование и организацию работ персонала тяговой подстанции определяет годовой план проведения ППР с разбивкой по месяцам. В нем указываются все работы, проводи­мые оперативным персоналом, по которым начальник подстанции отчитывается ежемесячно

Рисунок 1 - Структурная схема ЭЧ-7.

Поиск по сайту: