|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
П1.1.3. Типы защитП1. Защита электродвигателей 6-10 кВ
П1.1. Повреждения и ненормальные режимы работы электродвигателей. Типы защит
П1.1.1. Повреждения электродвигателей
1) Многофазные КЗ – в обмотках и на выводах; 2) Замыкания на землю одной фазы статора (опасны только для мощных двигателей более 2МВт), ток обычно не превышает 5-20 А (сети и изолированной нейтралью); 3) Витковые замыкания (имеют тенденцию переходить в замыкания на землю или в многофазные КЗ).
П1.1.2. Ненормальные режимы работы
1) Перегрузка. Допустимое время перегрузки может быть определено по формуле:
(П1.1.) где: k – кратность тока по отношению к номинальному; А – коэффициент, зависящий от типа и исполнения двигателя: А =250 – для закрытых, массивных и больших по размеру, А =150 – для открытых двигателей.
Перегрузка возникает при неисправности механизма или его перегрузке, а также при пуске и самозапуске двигателей.
2) Обрыв одной из фаз статора. В принципе двигатель может работать в таком режиме, перегрузка оставшихся в работе фаз составляет 1,5-2 по отношению к номиналу.
П1.1.3. Типы защит
1) Токовая отсечка (основная защита от КЗ в двигателе); 2) Продольная дифференциальная защита (используется на мощных двигателях); 3) Защита от обрыва фаз (если такой режим может привести к дальнейшему повреждению двигателя или нарушению нормальной работы механизма); 4) Защита от однофазных замыканий (если существует опасность перенапряжений и перерастания однофазного замыкания в междуфазное КЗ); 5) Защита от перегрузки (на двигателях подверженных технологическим перегрузкам); 6) Защита от понижения напряжения (групповая защита отключающая малоответственные двигатели при самозапуске).
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |