Основные направления развития велодвижения в г. Твери

3.1. Формирование велотранспортной дорожной инфраструктуры

3.1.1. Сбалансированное развитие велоинфраструктуры, адекватное парку велотранспортных средств и потребностям населения, обеспечивающей возможность безопасного и удобного велосипедного движения

3.1.2. Велосипедные маршруты должны создавать сеть, удобную для людей, собирающихся использовать велосипед ежедневно всесезонно как транспорт для того, чтобы ездить на работу, учебу, за покупками и к местам отдыха.

3.1.3. В сеть велосипедных маршрутов должны быть включены:

3.1.3.1.Трансгородские веломагистрали

3.1.3.2.Радиальные велосипедные маршруты, позволяющие людям совершать поездки из районов в центргорода.

3.1.3.3.Велосипедные маршруты, позволяющие людям совершать поездки из города в пригороды и места рекреации.

3.1.3.4.Велосипедные маршруты, соединяющие между собой соседние районы города.

3.1.3.5.Внутрирайонные велосипедные маршруты

3.1.4. Различные типы велосипедных парковок и велосипедных стоянок должны обеспечивать возможность безопасного хранения велосипедов в местах транспортного притяжения.

3.1.4.1. По месту жительства

3.1.4.2. Возле магазинов, торговых и общественных центров

3.1.4.3. Возле автовокзала и станции железной дороги

3.1.4.4. По месту работы

3.1.4.5. Возле учебных и административных учреждений

3.1.4.6. Возле туристически привлекательных объектов

3.1.4.7. Возле спортивных объектов

3.2. Развитие рынка велотранспортных перевозок

3.2.1. Стимулирование увеличения объемов велотранспортных перевозок грузов, всесторонняя поддержка деятельности перевозчиков на рынке велотранспортных услуг:

3.2.1.1. создание максимально благоприятных условий для работы велоперевозчиков;

3.2.1.2. обеспечение защиты рынка велоперевозок от недобросовестной конкуренции других видов транспорта на основе проведения политики разумного протекционизма с применением мер тарифного и нетарифного регулирования условий работы на этом рынке

3.3. Популяризация велотранспорта

3.3.1. информирование населения через СМИ о преимуществах велотранспорта, о созданной в городе велоинфраструктуре и о перспективах её развития.

3.3.2. обеспечение разметки веломаршрутов, размещение уличных информационных указателей

3.3.3. использование личного примера сотрудников Администрации города, городской Думы, известных людей в регулярном использовании велотранспорта.

3.3.4. проведение велопраздников открытия и закрытия велосезонов, Дня без автомобилей и проч.

3.3.5. популяризация активного и здорового образа жизни, повышении её качества по средствам велосипеда

3.4. Обеспечение безопасности участников велодвижения.

3.4.1. Важнейшая составляющая – формирование и поддержание в надлежащем состоянии развитой сети велодорожек, что позволит сепарировать транспортные потоки, повысит безопасность участников велодвижения. Обеспечение улично-дорожной сети Твери техническими средствами организации дорожного движения, направленными на снижение скорости движения транспортных средств при приближении к нерегулируемым пересечениям улично-дорожной сети с велосипедными дорожками.

3.4.2. Образование и воспитание

3.4.2.1. Информационная кампания, призывающая всех участников дорожного движения к осознанному транспортному поведению, соблюдению ПДД.

3.4.2.2. Разработка школьных образовательных программ по Правилам Дорожного движения с акцентом на безопасное передвижение на велосипеде в городских условиях.

3.4.2.3. Разработка мероприятий по соблюдению ПДД для велосипедистов и обеспечение их проведения. Информирование велосипедистов о ПДД с акцентированием на безопасное движение.

3.4.2.4. Предложение велосипедистам использовать только технически исправные велотранспортные средства, оснащенные световозвращателями и фонарями, призыв надевать велошлем при движении по проезжей части.

3.4.3. Проведение анализа и предоставление в открытом доступе статистических данных относительно ДТП с участием велосипедистов и краж велосипедных транспортных средств, размещение информации в СМИ и на специализированных интернет-сайтах

3.5. При проектировании транспортной сети на вновь застраиваемых и реконструируемых территориях в обязательном порядке предусматривать организацию велоинфраструктуры.

3.6. Внесение изменений в существующие проекты по благоустройству, капитальному ремонту, реконструкции или новому строительству, с целью создания велосети и обустройства велосипедных парковок и велосипедных стоянок.

3.7. Разработка некоторых аспектов правовых отношений и нормативных актов

3.7.1. определение правовых отношений между структурами, имеющими отношение к организации велосипедного движения и велоинфроструктуры,

3.7.2. определение полномочий этих структур и системы их взаимодействия, обновление и разработка нормативных и методических документов, определяющих их права и обязанности

3.7.3. исследование безопасных параметров движения велотраспорта и велоинфраструктуры

3.7.4. создание нормативных положений и требований для проектирования, устройства, безопасной эксплуатации и содержания велоинфраструктуры города

3.1.7 разработка критериев качества велосипедной среды с их последующей ежегодной оценкой

3.8. Повышение велотуристической привлекательности г. Твери

3.8.1. Создание велоинфраструктуры повысит привлекательность г. Твери для велотуристов.

3.8.2. Необходимо разработать и разместить на интернет-ресурсе туристические веломаршруты.

3.9. Разработка Тверской городской программы развития велотранспорта на период до 2017 года

Для реализации Концепции поручить Администрации г. Твери разработать при участии велообщественности Тверскую городскую программу развития велотранспорта. Программа предусматривает:

3.9.1. формирование поэтапного плана создания велоинфраструктуры с указанием срока реализации мероприятий на период до 2017 г.

3.9.2. описание и графическое изображение схемы магистральных городских, районных, рекреационных и туристических веломаршрутов

3.9.3. обеспечение стабильного финансирования, гарантирующего строительство велотранспортной сети и ее дальнейшее развитие в условиях роста интенсивности движения;

3.9.4. обеспечение улучшения условий велодвижения в городе на основе создания городской дорожной велотранспортной сети, сети велодорожек, строительства развязок с автодорогами, велопарковок, дорожно-сервисной велоинфраструктуры и других дорожных сооружений

3.9.5. целевые показатели развития велодвижения на определенные периоды времени.

Поиск по сайту: