Транспортные страховые риски. Классификация по степени ответственности

Отдельно следует выделить транспортные риски. Они подразделяются на риски каско и карго. Транспортные риски каско подразумевают страхование воздушных, морских и речных судов, железнодорожного подвижного состава и автомобилей во время движения, стоянки (простоя) и ремонта. Транспортные риски карго подразумевают страхование грузов, перевозимых воздушным, морским, речным, железнодорожным и автомобильным транспортом.

В настоящее время транспортные риски по степени ответственности классифицируются в четыре группы: Е, F, С, D.

Группа Е включает одну ситуацию — когда поставщик (продавец) держит товар на своих собственных складах. Риск принимает на себя поставщик до момента принятия товара покупателем. Риск транспортировки от помещения продавца до конечного пункта уже принимается покупателем.

Группа F содержит три конкретные ситуации передачи ответственности и соответственно рисков:

FCA — риск и ответственность продавца переносятся на покупателя в момент передачи товара в условленном месте;

FAS — ответственность и риск за товар переходят от поставщика к покупателю в определенном договором порту;

FOB — продавец снимает с себя ответственность после выгрузки товара с борта судна.

Группа С включает ситуации, когда экспортер, продавец заключают с покупателем договор на транспортировку, но не принимают на себя никакого риска. Это следующие ситуации:

CFK — продавец оплачивает стоимость транспортировки до порта прибытия, но риск и ответственность за сохранность товара и дополнительные затраты берет на себя покупатель;

CIF — кроме обязанностей, как в случае CFK, продавец обеспечивает и оплачивает страховку рисков во время транспортировки;

СРТ — продавец и покупатель делят между собой риски и ответственность; в определенный момент (обычно в каком-то промежуточном пункте транспортировки) риски полностью переходят от продавца к покупателю;

CIP — риски переходят от продавца к покупателю в определенном промежуточном пункте транспортировки, но, кроме этого, продавец обеспечивает и оплачивает стоимость страховки товара.

Группа D предполагает, что все транспортные риски ложатся на продавца. К этой группе относятся следующие конкретные ситуации:

DAF — продавец принимает на себя риски до определенной государственной границы. Далее риски принимает на себя покупатель;

DES — передача рисков продавцом покупателю происходит на борту судна;

DEQ — передача рисков происходит в момент прибытия товара в порт загрузки;

DDU — продавец принимает на себя транспортные риски до определенного договором места (чаше всего это склад) на территории покупателя;

DDP — продавец ответственен за транспортные риски до определенного места на территории покупателя, но покупатель оплачивает их.

Поиск по сайту: