Воздушный транспорт

В транспортной системе России воздушный транспорт является одним из основных видов пассажирского транспорта и занимает третье место по объему пассажирских перевозок. В его общей работе перевозки пассажиров составляют 4/5, а грузов и почты — 1/5. Использование авиационного транспорта дает большой временной выигрыш (за счет большой скорости самолетов и от спрямления трассы полета) по сравнению с другими видами транспорта на средних и особенно больших расстояниях. Считается, что на расстояниях свыше 1000 км в пассажирских перевозках начинает преобладать воздушный транспорт. Поэтому не случайно среднее расстояние перевозки одного пассажира воздушным транспортом на внутренних линиях достигает почти 2 тыс. км, что в 3 раза превышает аналогичный показатель для железнодорожного транспорта (перевозки пассажиров в дальнем сообщении).

В настоящее время в России функционирует около 400 авиакомпаний и 845 аэропортов, мелким авиакомпаниям, насчитывающим 5-10 самолетов, трудно конкурировать с большими компаниями. Проблема обновления парка значительно влияет на показатели работы воздушного транспорта. В последнее время наметилась тенденция объединения мелких компаний в 10-12 крупных авиапредприятий. Если предприятия воздушного транспорта приватизированы, то системы управления приватизации не подлежат не столько из за их высокой первоначальной стоимости и затрат на эксплуатацию, сколько из за ответственности государства за безопасность полетов и жизнь людей. Кроме того, оперативная деятельность аэропортов отделена от собственности и оперативной деятельности авиакомпаний. При этом обеспечен равный доступ всех авиакомпаний к инфраструктуре любого аэропорта и свободный выбор аэропорта для равных условий конкурентной борьбы авиакомпаний.

По итогам 2010 года крупнейшими перевозчиками стали:

1. "Аэрофлот". Пассажирооборот 34,78 млрд пкм (пассажиро-киллометр), количество перевезенных пассажиров — 11,29 млн чел. Рост достиг 33,8 и 29,8% соответственно по каждому показателю.

2. "Трансаэро" на 32,2% пассажиров больше (6,65 млн чел.), чем годом ранее (5,03 млн чел.). Пассажирооборот увеличился на 40%, до 26,3 млрд пкм.

3. S7 Airlines. Пассажиропоток возрос на 5,6% и составил 4,84 млн чел., при этом пассажирооборот сократился почти на 2%, до 10,28 млрд пкм против 10,46 млрд пкм в 2009 г.

4. "ЮТэйр" перевезла 4,42 млн пассажиров, что на 25,4% больше, чем годом ранее. Пассажирооборот возрос на 37% и составил 7,98 пкм.

5. "Оренбургские авиалинии" - пассажирооборот возрос на 44,9%, составив 7,16 млрд пкм, количество перевезенных пассажиров увеличилось на 49,3%, до 2,4 млн чел. В общей сложности пять крупнейших российских авиакомпаний перевезли в 2010 г. 29,589 млн чел., обеспечив более половины всех совершенных пассажирских перевозок.

Грузооборот в 2010 году рос даже быстрее пассажирского рынка. Перевозка грузов и почты прибавила за 12 месяцев 29,9%, но процент коммерческой загрузки воздушных судов вырос совсем незначительно – на 1,8%. Таким образом, Россия росла существенно быстрее мировых показателей. Общее увеличение числа перевезенных пассажиров на планете за 2010 год, по предварительным оценкам Международной ассоциации пассажирского транспорта, составило всего 8,9%. Впрочем, в 2011 году восстановление спроса может затормозиться, признают в этой организации.

Крупнейшие Авиакомпании в России:

· Аэрофлот

· Трансаэро

· Сибирь (бренд S7)

· Россия

· ЮТэйр

· ВИМ-Авиа

· Уральские авиалинии

· Атлант-Союз (банкрот)

· КД Авиа (банкрот)

· Донавиа

· Красноярские авиалинии (банкрот)

· Оренбургские авиалинии

В России самые протяженные в мире авиатрассы (800 тыс. км), в первую очередь это трассы, соединяющие Москву и Санкт-Петербург с городами дальнего Востока:

-Москва — Екатеринбург — Новосибирск — Иркутск — Хабаровск — Владивосток;

-Москва — Новосибирск — Иркутск — Якутск — Магадан Петропавловск-Камчатский;

-Санкт-Петербург — Екатеринбург — Новосибирск — Иркутск — Хабаровск – Владивосток;

- Санкт-Петербург — Пермь — Омск — Новосибирск — Иркутск Якутск– Магадан — Петропавловск-Камчатский.

Таким образом, воздушный транспорт является самым дорогим, что ограничивает его грузовое применение (скоропортящиеся грузы), большее значение он имеет для пассажироперевозок.

Поиск по сайту: