АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
|
Расчёт и выбор переходных посадок
Последняя цифра номера зачётной книжки
| Область применения, технические и эксплуатационные требования
| Предпоследняя цифра номера зачётной книжки
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Диаметр соединения, мм
|
| Соединение зубчатых колёс, червяков с применением штифтов
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Соединение втулок для шарикоподшипников с корпусом с применением дополнительного крепления винтами и штифтами
|
| Запрессовка кондукторных втулок без дополнительного крепления
|
| Соединение втулки с корпусом без дополнительного крепления
|
| Посадка обеспечивает центрирование крышки, дополнительное крепление винтами
|
| Соединение зубчатого колеса со втулкой с применением дополнительного крепления
|
| Посадка обеспечивает центрирование зубчатого колеса, дополнительное крепление винтами, штифтами
|
| Соединение втулки с ходовой гайкой дополнительное крепление не предусматривается
|
| Соединение оси с кареткой, дополнительное крепление через фланец винтами и штифтами
|
| Посадка с большой длиной сопряжения, неподвижность обеспечивается без дополнительного крепления
|
Таблица 1.4.
Расчёт посадок подшипников качения
Исходные данные
| Предпоследняя цифра номера студенческого билета
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Номер
подшипника
Класс точности подшипника
Вращается:
вал
корпус
|
да
нет
|
да
нет
|
нет
да
|
да
нет
|
да
нет
|
да
да
|
да
нет
|
нет
да
|
да
нет
|
нет
да
|
| Последняя цифра номера студенческого билета
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Нагрузка:
FR, Кн
FA, Кн
Характер
нагрузки
|
1,2
1,2
|
2,4
0,7
|
3,6
1,4
|
4,8
1,8
|
0,8
0,6
|
1,6
0,8
|
3,2
1,5
|
6,4
2,4
|
10,0
3,8
|
5,0
2,8
| Примечание. 1 – спокойная нагрузка, толчки отсутствуют;
2 – лёгкие толчки, кратковременные перегрузки до 125% от расчётной нагрузки;
3 – умеренные толчки, вибрации, кратковременные перегрузки до 150% от расчётной нагрузки;
4 – значительные толчки, вибрации, кратковременные перегрузки до 200% от расчётной нагрузки;
5 – сильные удары, кратковременные перегрузки до 300% от расчётной нагрузки.
| | | | | | | | | | | | |
Для расчёта размерных цепей
Исходные данные
| Предпоследняя цифра номера студенческого билета
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| А1, ММ
А2, ММ
А3, ММ
А4, ММ
А5, ММ
А6, ММ
А7, ММ
А8, ММ
А9, ММ
А10, ММ
Номер
подшипника
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Последняя цифра номера студенческого билета
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Класс точности подшипника
Отклонение замыкающего звена:
ВЕРХНЕЕ, ММ
НИЖНЕЕ,
ММ
|
+0,8
-0,4
|
+0,65
-0,35
|
+0,72
-0,38
|
+0,63
-0,74
|
+0,12
-0,96
|
+0,14
-0,82
|
+0,12
-0,98
|
+0,24
-0,88
|
+0,5
-0,5
|
+0,68
-0,72
| Примечание. 1. Номер подшипника дан для определения предельных отклонений на его ширину по заданному классу точности и диаметру отверстия.
2. Схема размерной цепи соответствует рисунку VII-14 из книги Зябрева Н.Н. и др. "Пособие к решению задач по курсу "Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения"". Учебное пособие для вузов. М.
| | | | | | | | | | | | |
1 | 2 | 3 | Поиск по сайту:
|