Материальные потоки в логистике

ТЕМА 2. СУЩНОСТЬ И ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ЛОГИСТИКИ

Логистические операции с материальными и информационными потоками

Все вышеизложенные определения логистики (см. тему 1) сходятся в том, что это наука об управлении материальными потоками в сферах производства и обращения.

Управление материальными потоками осуществляется с помощью логистических операций. К ним можно отнести: погрузку, транспортировку, разгрузку, комплектацию, складирование, упаковку и т.д.

Материальным потокам сопутствуют информационные потоки. Логистические операции с информационными потоками - это сбор, обработка и передача информации.

Логистические операции можно классифицировать следующим образом:

1 ) по переходу права собственности на товар:

- односторонние (внутри системы);

- двусторонние (материальный поток входит в систему или покидает её);

2) по изменению потребительских свойств:

- без добавления стоимости (погрузка);

- с добавлением стоимости (расфасовка);

3) по природе потока:

- с материальным потоком;

- с информационным потоком

- с финансовым потоком;

- с сервисным потоком.

При управлении материальными и информационными потоками решаются следующие вопросы:

- объём;

- сроки

- средства;

- пункты и пути транспортировки.

Данные общие вопросы разбиваются на частные (таблица 2.1.).

Таблица 2.1

Проблемы при управлении материальными и информационными потоками

Материальные потоки в логистике

Материальные потоки (ключевое понятие логистики) образуются в результате операций с сырьем, полуфабрикатами, готовыми изделиями, начиная с первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя.

Классификация материальных потоков:

1) по отношению к логистической системе: - входной (разгрузка железнодорожных вагонов, автомобильного транспорта); - выходной (погрузка); - внутренний (операции внутри предприятия); - внешний (движение грузов, к которым предприятие имеет отношение);

2) по натурально-вещественному составу: одноассортиментные (хранение в картофелехранилище) и многоассортиментные (торговля на рынке);

3) по количественному признаку:

- массовые (железнодорожный состав, колонна машин, караван судов);

- крупные (несколько вагонов, автомашин, судов);

средние (одиночные вагоны, автомобили, суда);

- - мелкие, не позволяющие заполнить грузоподъемность транспорта и требующие совмещения с другими грузами;

4) по весу грузов: - тяжеловесные (металлы) и легковесные (1 т занимает объем более 2 , пример – табачные изделия).

5) по степени совместимости образующих – совместимые и несовместимые;

6) по консистенции грузов:

ü насыпные (например, зерно) могут перевозиться в открытых вагонах, в контейнерах, на автомашинах;

ü навалочные, как правило, минерального происхождения, могут смерзаться, спекаться (соль, уголь, руда, песок и т.д.), перевозятся без тары;

ü тарно-штучные имеют самые разнообразные физико-химические свойства. Могут перевозиться в контейнерах, ящиках, мешках. Крупные грузы могут транспортироваться без тары;

ü наливные – перевозятся в цистернах и наливных судах.

Варианты направленности материального потока внутри торговой базы демонстрирует рис. 2.1.

Объём работ по отдельной логистической операции за определённый период времени выражается в единице материального потока.

Рис. 2.1. Схема материального потока на торговой базе

Размерность материального потока –

Единица измерения груза (шт., т.) ________

Единица измерения времени (сутки, месяц, год)

Пример расчёта материального потока приведён в табл. 2.2.

Если материальный поток рассматривается для заданного момента времени, его можно назвать материальным запасом. Запас отражает результат изменения и накопления потока

(2.1.).

Если запасы на предприятии не используются, то выходной поток равен входному.

Таблица 2.2

Расчет годового материального потока на участке разгрузки железнодорожных вагонов торговой оптовой базы площадью 5 тысяч квадратных метров.

Совокупный материальный поток (товарно-материальные ценности, рассматриваемые в свете приложения к ним логистических операций в определенном интервале времени) для всего предприятия определяется суммой потоков на отдельных участках.

Поиск по сайту: