Польові технічні засоби ремонту речового майна

Речове майно відноситься до основних видів матеріально-технічного забезпечення військ.

З підвищенням ролі і значення речового майна зросла й актуальність його ремонту, особливо у воєнний час, тому що ремонт дозволяє в короткі строки з мінімальними затратами людських і матеріальних ресурсів вирішувати завдання по відновленню зношеного й ушкодженого речового майна. Він являється одним із джерел поповнення запасів до встановлених норм.

Початок організації ремонту речового майна в діючій армії покладене в травні 1942 року, коли були створені штатні дивізійні, армійські і фронтові ремонтні майстерні.

Продуктивність перший майстерень була низькою, тому що виконання технологічних процесів в основному будувалося на застосуванні ручної праці, але, незважаючи на це, за роки війни силами військ і цивільних підприємств відремонтовано 17,1 млн. шинелей, біля 30 млн. комплектів бавовняного обмундирування, 61,4 млн. пар шкіряного взуття, 20,6 млн. пар валянків, 17,3 млн. тілогрійок, 28,6 млн. шаровар ватних і багато другого речового майна.

Положення змінилося в повоєнні роки. Починаючи з 1952 року ведуться роботи зі створення пересувної майстерні для ремонту речового майна (літерне позначення ПМВ), що приймається на постачання в 1956 році. У 1969 році поступає на постачання пересувна майстерня для ремонту речового майна – ПРМ – Р. У 1982 році прийнята на постачання Радянської Армії і ВМФ пересувна майстерня для ремонту речового майна – ПРМ – Р2.

Пересувна майстерня для ремонту речового майна ПРМ – Р

Пересувна майстерня для ремонту речового майна (літерне позначення ПРМ – Р) призначена для проведення механізованного середнього ремонту обмундирування і армійського взуття в польових умовах.

Майстерня складається з двох цехів:

- для ремонту армійського взуття (цех №1);

- для ремонту обмундирування (цех №2).

Тактико-технічні дані ПРМ-Р

Продуктивність при виконанні середнього ремонту за зміну (10 годин):

чобіт, пар ………………………………………………………………………….170

кітелей і брюк, компл. ……………………………………………………………120

шинелей, шт. ……………………………………………………………………….40

Площадка, яка необхідна для розгортання майстерні, м …………………..23 х 26

Час, необхідний для розгортання майстерні на спочатку

підготовленій площадці, годин

влітку ………………………………………………………………………………...2

взимку ………………………………………………………………………………..3

Час, необхідний для згортання майстерні, годин

влітку ………………………………………………………………………………1,5

взимку ………………………………………………………………………………..2

Швидкість пересування, км/год

по шосе ………………………………………………………………………….до 50

по грунтових дорогах …………………………………………………...……15 – 20

Засоби, що буксирують:

автомобіль вантажний МАЗ – 500 або Урал – 375 (Урал – 377)

для буксирування автопричепів і перевезення майна, шт....……………………...2

автомобіль ЗІЛ – 130 для буксирування електростанції ЕСД – 10 – Т/400

і перевезення особового складу, шт....……………………………………………..1

Мал. 19. Схема розміщення майстерні ПРМ – Р на місцевості:

1 – електростанція ЕСД – 10 – Т/400; 2 – дизель – агрегат АД – 10 – Т/400;

3 – взуттєвий агрегат; 4 – швейний агрегат; 5 – проміжне приміщення;

6 – вхідній тамбур (підготовка об'єктів до ремонту); 7 – вихідний тамбур (приймання відремонтованих об'єктів); 8 – опалювально – вентиляційна установка ОВ – 65; 9 – драбина (Всі розміри дані в метрах).

Поиск по сайту: