|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Как выровнять эластичность контактной подвески?Расчетная часть Подъём контактного провода, эластичность, траектория движения токоприёмника при цепных подвесках зависят от их конструкции. В средней части пролета (Зона В) одинарной цепной рессорной и не рессорной подвесок для определения подъема контактного провода при расположении силы P под струной использована формула:
(1) Где Т- натяжение несущего троса, [даН]; T=2,0 (даН); К-натяжение контактного провода, [даН]; К=2,1 (даН); Р- сила контактного токоприемника, [1,5 Н]; l- длина пролета, [4,5м].
Эластичность цепной подвески:
(2)
Таблица 1 – экспериментальные данные и результаты расчетов
Траектории точек контакта
Рисунок 3 – подъем контактного провода экспериментальные данные
Рисунок 4 – подъем контактного провода расчетные данные
Эпюры эластичности
Рисунок 5 – эпюры эластичности контактной подвески Неравномерность эластичности в пролёте характеризуется отношением минимальной её величины к максимальной.
Для рессорной: Для не рессорной:
Вывод: в данной работе коэффициент эластичности рессорной подвески ближе к единице, что можно считать преимуществом над нерессорной подвеской.
Ответы на вопросы
Как выровнять эластичность контактной подвески? Эластичность может быть выровнена изменением: 1) расстояния длины рессорного троса и расстоянием до первой нерессорной струны; 2) увеличением натяжения КП, НТ, регулировкой натяжения рессорного троса. С увеличением длины рессорного троса в опорном узле уменьшается эластичность КП, тогда как под первой рессорной струной эластичность увеличивается.
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.) |