АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Теоретична частина

Читайте также:
  1. Друга частина дипломного проекту супроводжується розрахунком силової частини імпульсної системи керування ТЕД.
  2. Економічна частина
  3. ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА
  4. ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА
  5. Загальна частина
  6. Загальна частина
  7. ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА 1 страница
  8. ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА 10 страница
  9. ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА 11 страница
  10. ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА 2 страница
  11. ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА 3 страница
  12. ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА 4 страница

Практична робота№4

Мета роботи:

- вивчення класифікації і номенклатури показників якості вантажопідйомних кранів;

- Вивчення визначень показників якості, їх аналітичного, або графічного уявлення.

Теоретична частина

Показники якості вантажопідйомних кранів включаються до стандартів, які заново розробляються, або переглядаються, до технічних умов, технічних завдань, карт технічного рівня якості продукції (7).

Вони можуть бути застосовані для оцінки якості кранів таких типів:

- Крани мостові: електричні загального призначення;спеціальні і металургійні; електричні одно балочні (у т.ч. кран балки) опорні і підвісні; електричні двоблочні підвісні;електричні крани-штабелери;

- Крані козлові та мостові перевантажувачі;

- Крани кабельні;

- Крани - штабелери стелажні;

- Крани консольні (пересувні, поворотні, електричні і ручні);

- Крани стрілові самохідні: автомобільні, пневмоколісні, гусеничні, залізничні перевантажувальні, на спеціальному шасі автомобільного типу, на коротко базовому шасі;

- Крани баштові;

- Крани портальні.

Усі показники якості класифікуються на 10 груп (див. таблицю 2.1)

1 Показники призначення.

2 Показники маси і опорних навантажень.

3 Показники компактності.

4 Показники надійності.

5 Показники технологічності.

6 Ергономічні показники.

7 Показники безпеки.

8 Естетичні показники.

9 Показники стандартизації і уніфікації.

10 Патентно-правові показники.

Таблиця 2.1 – Характеристика показників якості

Назва класифікаційної групи і назва показника Визначення показника, аналітичне або графічне його уявлення
   
1 ПОКАЗНИКИ ПРИЗНАЧЕННЯ 1.1 класифікаційні показники 1.1.1 Вантажопідйомність Qном,т     1.1.2 Вантажний момент Мгр , Н*м   1.1.3 Висота підйому Н, м     Маса номінального (маки сального) робочого вантажу, на піднімання якого розраховується кран.   Добуток вильоту крана R і ваги вантажу G, відповідної вантажопідйомності крана Q на даному вильоті (2.1)   1 Для всіх кранів, крім мостових, висота підйому – відстань по вертикалі від рівня стоянки крана до вантажозахватного органа, який знаходиться у верхньому положенні. а) при гаках і вилах _ до поверхні їх опору; б) при інших вантажозахватних органах – до їх нижньої точки (при замкнутому положенні органа) (рис.2.1) 2 Для мостових кранів висота підйому без навантаження (рис. 2.2)

 


 

Продовження таблиці 2.1

   
  1.1.4. Глибина опускання h, м.   1 Для всіх кранів, крім мостових, глибина опускання – відстань по вертикалі від рівня стоянки крана до вантажозахватного органа, який знаходиться у нижньому положенні: а) при гаках і вилах - до поверхні їх опору; б) при інших вантажозахватних органах –до їх нижньої точки (при замкнутому положенні органа) (рис. 2.3) 2 Для мостових кранів глибина опускання відраховується від рівня рейки (рис. 2.4)
1.1.5 Проліт L, м Для мостових і козлових кранів проліт відстань по горизонталі між осями рейок кранового шляху (рис.2.5)  

Продовження таблиці 2.1

   
1.1.6 Колія К, м     Для стрілових кранів колія – відстань по горизонталі між осями рейок коліс ходової частини крана (Рис 2.6) Для вантажних візків колія _ відстань між осями рейок (Рис. 2.7)  
1.1.7 Виліт консолі Lk, м     Найбільша відстань по горизонталі від осі опори крана, найближчої до консолі, до осі вантажозахватного органа, розташованого на консолі (рис. 2.8)  
1.1.8 Виліт найбільший Rmax (найменший Rmin), м Максимальна (мінімальна) відстань по горизонталі від осі поворотної частини крана до вертикальної осі вантажозахватного органа без його навантаження з умовою розташування крана Для стрілових самохідних кранів виліт вимірюється з вантажем  

 


Продовження таблиці 2.1

   
   
1.1.9 Режим роботи     1.2 Показники продуктивності   1.2.1 Швидкість підйому (опускання) Vп(о), м/с     1.2.2 Швидкість посадки Vпс, м/с     1.2.3 Швидкість пересування крана Vг, м/с   Комплексна характеристика механізму або крана, яка враховує характер навантажень та їхню тривалість   Швидкість вертикального переміщення робочого вантажу при сталому режимі руху   Найбменша швидкысть опускання найбыльшого робочого вантажу при його монтажы або укладанны при сталому режимы руху   Швидкысть пересування крана при сталому режимы руху. Визначаэться при пересуванны крана по горизонтальному шляху з робочим вантажем ы при швидкосты вытру не быльш 3 м/с на висоты 10 м

 

 

Продовження таблиці 2.1

   
1.2.4 Швидкість пересування вантажного візка Vв, м/с     1.2.5 Частота обертання ω,с-1     1.2.6 Швидкість зміну вильоту Vз.в., с   1.2.7 Тривалість зміни вильоту tз.в.,с Швидкість пересування вантажного візка при сталому режимі руху. Визначається при пересуванні візка по горизонтальному шляху з найбільшим робочим вантажем і при швидкості вітру не більш 3м/с на висоті 10 м.   Кутова швидкість обертання поворотної частини крана при сталому режимі руху. Визначається при найбільшому вильоті з робочим вантажем з умовою розташування крана на горизонтальній площі і при швидкості вітру не більш 3 м/с на висоту 10 м   Середня швидкість горизонтального переміщення робочого вантажу при сталому режимі руху. Визначається при зміні вильоту від найбільшого до найменшого з умовою розташування крана на горизонтальній площі і при швидкості вітру 3 м/с на висоту 10 м   Час, необхідний зміни вильоту від найбільшого до найменшого. Визначається при зміні вильоту з навантаженням, яке відповідає вантажопідйомності крана для найбільшого вильоту з умовою розташування крана на горизонтальній площі і при швидкості вітру не більш 3 м/с на висоті 10 м    

 

Продовження таблиці 2.1

   
1.2.8 Тривалість спрацьовування вантажозахватів tc,с     1.2.9 Коефіцієнт корисної вантажопідйомності Ккв   1.3 Показники мобільності   1.3.1 Транспортна швидкість Vтр,км/год   1.3.2 Швидкість буксування Vб, км /год   1.3.3 Трудомісткість переводу крана із транспортного положення у робоче Тт-р, люд. Год   1.3.4 Переборюваний схил шляху γ,% Час, необхідний для приведення вантажозахватів із неробочого (незамкненого) положення в робоче (замкнене) положення і назад. (2.2)   Де Qср- середня маса вантажу (з урахуванням вантажозахватного органа),який піднімається за зміну,т Mво- маса вантажозахватного органа, т.   Найбільша швидкість пересування крана у транспортному положенні, яка забезпечується власним приводом   Найбільша швидкість пересування крана у транспортному положенні за допомогою транспорту, який здійснює буксування   Затрати праці на монтаж крана та підготовку його до експлуатації     Схил шляху, який переборюється з постійною транспортною швидкістю (рис. 2.10)   (2.3) Рисунок 2.10

Продовження таблиці 2.1

   
1.3.5 Радіус повороту Rп,м   1.3.6 Радіус заокруглення шляху Rз, м     1.3.7 Навантаження на колесо (вісь) при транспортуванні Ртр,кН     1.3.8 Середній тиск крана на грунт Р, МПа   1.3.9 Ширина у транспортному положенні Втр,м Найменший радіус кола, описаний зовнішнім переднім колесом крана при зміні напрямку руху (рис.2.11)   Найменший радіус заокруглення осі внутрішньої рейки на криволінійній ділянці шляху (рис.2.12)     Величина найбільшого вертикального навантаження, яке передає одне колесо (вісь) на шлях (колесо)при транспортуванні крана     Відношення ваги стрілового самохідного гусеничного крана з противагою у заправленому стані до площі його опорної поверхні   Габарит по ширині самохідного крана у транспортному положенні

Продовження таблиці 2.1

   
1.3.10 Висота у транспортному положенні Нтр,м   1.3.11 Довжина у транспортному положенні Lтр,м   2 ПКАЗНИКИ МАСИ І ОПОРНИХ НАВАНТАЖЕНЬ   2.1Конструктивна маса mk, т     2.2 Загальна маса mз,т     2.3 Навантаження на колесо при роботі Рр,кН     3 ПОКАЗНИКИ КОМПАКТНОСТІ   3.1 Підхід С, м   Габарит по висоті самохідного крана у транспортному положенні   Габарит по довжині самохідного крана у транспортному положенні     Маса крана без баласту і противаги у не заправленому стані,тобто без палива, масла, мастильних матеріалів і води   Повна маса крана у заправленому стані з баластом і противагою   Величина найбільшого вертикального навантаження, яке передає одне колесо на крановий шлях або вісь при роботі крана     Мінімальна відстань по горизонталі від осі кранової рейки до вертикальної осі вантажозахватного органа

 

Продовження таблиці 2.1

   
3.2 Підхід до краю консолі а, м     3.3 Боковий габарит в,м   3.4 Габарит уздовж шляху В, м   Найменша відстань по горизонталі від краю консолі до осі вантажозахватного органа (рис. 2.14)   Відстань по горизонталі від крайньої точки візка (балки) до поздовжньої осі підкранової рейки (ри.2.15)   Відстань між проекціями крайніх по ходу руху точок крана на поздовжню вісь кранового шляху (Рис. 2.16)    

Продовження таблиці 2.1

   
3.5 Задній габарит Rг, м   3.6 Вертикальний підхід hв,м     3.7 Верхній габарит 1,м     3.8 Нижній габарит f,м Найбільший радіус поворотної частини крана з боку, протилежного стрілі крана (рис.2.17)     Відстань по вертикалі від грузозахватного органа, який знаходиться у верхньому робочому положенні, до рівня головки опорної рейки (для опорних кранів) або до нижньої полки кранового шляху (для підвісних кранів) (рис 2.19,а,б)   Відстань по вертикалі від рівня головки опорної рейки (Для опорних кранів) або нижньої полки кранового шляху (для підвісних кранів) до верхньої точки крана (рис 2.19,а,б)   Відстань по вертикалі від рівня головки опорної рейки (для опорних кранів) або нижньої полки кранового шляху (для підвісних кранів) до нижньої точки прольотної частини крана (рис. 2.19, а,)

Продовження таблиці 2.1

   
4 ПОКАЗНИКИ НАДІЙНОСТІ   4.1 Напрацювання між відказами tн,год.роб/відказ   4.2 Питома тривалість усунення відказів (або питома тривалість ремонту) , год.рем/ год.спр.роб.   4.3 Питома трудомісткість технічних обслуговувань ,люд.-год/год.спр.роб.     4.4 Коефіцієнт готовності Кг       Середня тривалість справної роботи крана між двома суміжними відказами: ; (2.4) Де tci- тривалість справної роботи крана між двома суміжними відказами, годин; N – кількість відказів крана за відрізок часу, який розглядається.     Відношення тривалості ремонту крана За певний відрізок часу до тривалості справжньої його роботи за цей же відрізок часу: (2.5)     Відношення сумарної трудомісткості технічних обслуговувань крана за певний відрізок часу до тривалості справної його роботи за цей же відрізок часу: (2.6)   Відношення тривалості справної роботи крана за певний відрізок часу до суми тривалості справної роботи крана і тривалості ремонту крана за цей же відрізок часу: (2.7)    

 

Продовження таблиці 2.1

   
5. Показники Технологічності   5.1 Трудомісткість виготовлення Тв,люд.-год.     5.2 Трудомісткість монтажу Тм, люд.-год   5.3 Собівартість виготовлення Св, грн.   6. Ергономічні показники   6.1 Гігієнічний показник Г,бал   6.2 Показник зручності керування К, бал     7. Показники Безпеки 7.1 Комплексний показник безпеки Кб,бал     Затрати праці і часу на виготовлення одиниці продукції   Затрати праці і часу на монтаж одиниці продукції   Вартість витрат підприємства на виготовлення одиниці продукції     Комплексний бальний показник, який характеризує рівень гігієнічних умов при керуванні краном: температуру, вологість,забрудненість повітря,шум, вібрацію.   Комплексний бальний показник, який характеризує рівень антропометричних і психофізіологічних умов роботи оператора (Зручність положення,відповідність органів та приладів керування силовим,швидкісним і іншим психофізіологічним можливостям людини)     Комплексний бальний показник, який характеризує ступінь захисту здоров’я людини у процесі роботи крана, а також при обслуговуванні та ремонті  

Продовження таблиці 2.1

   
8. Естетичні Показники 8.1Показник раціональності і сучасності естетичного рішення Е,бал     8.2 Показник якості оздоблення О,бал   9 Показники стандартизації і уніфікації   9.1 Коефіцієнт застосовності Кз,     9.2 Коефіцієнт повторюваності Кп               10.Патентно- Правові Показкики     Комплексний бальний показник, який характеризує ступінь відповідності форми і кольорового рішення крана його функціональному призначений і сучасним тенденціями формоутворення і кольорового рішення у машинобудуванні   Комплексний бальний показник,який характеризує якість оброблення і покриття, а також декоративність і функціональність елементів оздоблення, зовнішніх поверхонь крана.     Відношення загальної кількості типорозмірів складових частин крана (механізму)nзаг за винятком кількості типорозмірів оригінальних складових частин nop до загальної кількості nзаг:   (2.8)   Відношення загальної кількості типорозмірів складових частин крана (механізму)nзаг до загальної кількості найменувань типорозмірів цих складових частин Zн:   (2.9)  

Продовження таблиці 2.1

   
10.1 Показник територіального розповсюдження Ат.р     10.2 Кількість патентів Nп,шт   Відношення кількості, по яким кран володіє патентною чистотою, до сумарної кількості основних країн – виробників і країн імовірного експорту і продукту ліцензій на кран   Сумарна кількість вітчизняних і зарубіжних авторських свідоцтв та патентів. які захищають кран у цілому і його складові частини

 

 

2.3 Порядок виконання роботи

Робота виконується у такій послідовності:

1 для одного із нижче перелічених типів кранів, номер якого відповідає номеру індивідуального варіанта студента, виписати властиві тільки цьому крану показники якості. Геометричні показники якості показники подати у вигляді формул.

 

Типи кранів

1. Козловий гаків загального призначення.

2. Портальний гаків перевантажувальний

3. Мостовий перевантажувач.

4. Мостовий магнітний

5. Консольний поворотний

6. Кран-балка

7. Гусеничний

8. Кран-штабелер мостового типу

9. Стріловий пневмоколісний

10. Ливарний

11. Баштовий

12. Кабельний

13. Козловий для ГЕС

14. Мостовий гаків загального призначення

15. Портальний грейферний

16. Козловий суднобудівний

17. Мостовий грейферний

18. Консольний пересувний

19. Автомобільний

20. Залізничний

21. Козловий грейферний

22. Береговий консольний перевантажувач

23. Козловий контейнерний

24. Колодязний

25. Кувальний


Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.01 сек.)