Турнир Прогнозистов Формулы 1. Итоги гран-при Испании

Результаты гонки:

1. Фернандо Алонсо (Феррари) - 66 кругов

2. Кими Райкконен (Лотус) +9,3

3. Фелипе Масса (Феррари) +26,0

4. Себастьян Феттель (Ред Булл) +38,2

5. Марк Уэббер (Ред Булл) +47,9

6. Нико Росберг (Мерседес) +68,0

7. Пол ди Реста (Форс Индия) +68,9

8. Дженсон Баттон (Макларен) +79,5

9. Серхио Перес (Макларен) +81,7

10. Даниель Риккьярдо (Торо Россо) +1 круг

11. Эстебан Гутьеррес (Заубер) +1 круг

12. Льюис Хэмилтон (Мерседес) +1 круг

13. Адриан Сутиль (Форс Индия) +1 круг

14. Пастор Мальдонадо (Уильямс) +1 круг

15. Нико Хюлькенберг (Заубер) +1 круг

16. Валттери Боттас (Уильямс) +1 круг

17. Шарль Пик (Катерхэм) +1 круг

18. Жюль Бьянки (Маруся) +2 круга

19. Макс Чилтон (Маруся) +2 круга

Сошли:

Жан-Эрик Вернь (Торо Россо)

Гидо ван дер Гарде (Катерхэм)

Ромен Грожан (Лотус)

Вот и завершилась гонка в Испании, а вместе с ней и пятый тур нашего конкурса. Все только и говорят, что о резине Пирелли, причем число сторонников явно уступает количеству тех, кто предпочел бы попереть итальянских шинников из чемпионата уже к следующему гран-при. На то есть причины – нынешняя резина больше похожа на пластилин, а количество питов в гонке стремительно приближается к пяти.

Неадекватность покрышек особенно заметна на таких «необгонных» трассах, как Барселона, где видеть 6-7 обгонов за гонку раньше было привычным делом. Ныне же перед зрителем предстает целая феерия пит-стопов и объездов одним гонщиком другого, даже без намека на борьбу. По задумке Хэмбри и ко происходящее должно радовать глаз, однако искуственность гонок налицо.

Может, это глупая аналогия, но вы же не захотите смотреть фильм, где два часа ничего не происходит, равно как и не придется вам по душе двухчасовое бессмысленное мочилово, не имеющее ни связного сюжета, ни красивой картинки, ни даже намека на здравый смысл. Всегда важна золотая середина, а потому Пирелли стоит крепко задуматься о своих планах на будущую продукцию.

За всем этим шинным балаганом как-то даже прошло почти незамеченным, что Скудерия Феррари провела свою лучшую гонку за последние года три. С «красными» сегодня не мог тягаться никто, и даже Кими Райкконен, проведший на один пит-стоп меньше, в итоге отстал от лидера на долгие десять секунд. Многие уже успели записать итальянскую конюшню в фавориты чемпионата, однако не стоит забывать, что на данный момент слишком большую роль в расстановке сил играет резина. Ну и сбрасывать со счетов связку Феттель-Ньюи, которая просыпается на полную мощь ближе к октябрю – не стоит.

Ну а о перипетиях нашего конкурса читайте ниже.

McLaren

Ну, Макларен на гран-при Испании выступил нормально. Несмотря на проигрыш главным конкурентам из стана «красных», большинство других команд Маки опередили. Соответственно, пусть и потеряв одну позицию в Кубке Конструкторов, но «серебрянные стрелы» приблизились к заветной верхней части командного зачета.

Если окинуть глазом ситуацию в целом, то Макларен пока находится в состоянии некой неопределенности. Вроде отставание от лидеров и есть, но оно покрывается одной-двумя удачными гонками. А в личном зачете и вовсе расстановка сил каждую гонку меняется словно в калейдоскопе.

У Макларен есть свой лидер в верхней части таблицы – Антон з Корця. Однако это все пока относительно – один подиум позволяет практически любому участнику оказаться сразу где-то в области топ-8. В общем, пока сплошные непонятки, и прогнозировать что-то – неблагодарное дело.

Перспективы у «серебрянных стрел» есть, и их звездный час еще настанет – сомневаться не приходится.

Ferrari

Ферраристы сейчас плывут в одной лодке со своими «лучшими врагами» из стана Макларен. Все та же середина турнирной таблицы, все та же неопределенность впереди. Текущий лидер команды – Swimmer555 – находится на четвертом месте в личном зачете, и имеет неплохие перспективы на самые высокие места. В Кубке Конструкторов Скудерия сейчас пятая, с небольшим отставанием от лидеров и еще меньшим преимущество над Макларен.

Конкретно в разрезе гран-при Испании «красные» выступили отлично: Luis_Suarez заработал для команды подиум, заняв третье место, а партнеры дополнили картину аж до 25 очков в Кубок Конструкторов. Это лучший результат среди команд, наряду с победителями сегодняшнего гран-при.

В итоге перспективы команды пока не совсем ясны. Количество участников дает понять, что Скудерия способна на многое, но как сами «красные» распорядятся человеческим ресурсом – зависит лишь от них. Что ж, будет интересно посмотреть за этим.

Sauber

MercedesGP

Мерсы на гран-при Испании чуть пробуксовали, однако свои позиции в целом сохранили. Да, номинально лидерство в Кубке Конструкторов потеряно, однако первая и вторая позиции на данный момент имеют равное количество очков, и только разница в одну победу предопределяет расстановку.

В личном зачете сразу два участника Мерседес находятся на подступах к топ-5 и уже в ближайшее время могут туда вклиниться. Вообще, у Мерсов все получается пока очень неплохо, и сильные выступления наконец-то дают свои плоды – немецкая команда реально борется за оба зачета.

Дальше идет европейская часть чемпионата, где есть несколько более-менее прогнозируемых треков. Наверное, любая команда надеется здесь заработать решающее преимущество, и Мерсы тому не исключение. В прошлом сезоне именно на этом этапе немецкая машина заработала на полную катушку. Посмотрим, как они выступят в 2013 году.

Lotus

Лотус чуть притормозил вслед за Мерседесом, однако, как и в случае последних, какого-то драматического влияния на расстановку сил это не оказало. Лотусяне по прежнему очень близко к лидерам в КК, и имеют реальные шансы побороться за командный титул. Учитывая, что команда из Энстоуна сейчас в нашем конкурсе одна из самых многочисленных, потенциал к победам явно есть.

В личном зачете лучший участник команды – мистер Х – второй, и отстает всего на шесть очков от лидера. Думается, он еще сможет побороться за самые высокие места. В целом, ситуация в лз для Лотус вполне благоприятная.

Что ж, лотусяне на данный момент уверенно держатся в группе лидеров, являясь второй по многочисленности командой, и набирая неплохие очки на каждом гран-при. Небольшой провал на гран-при Испании не испортил картины в целом, так что в ближайшем будущем можем ждать от Лотуса явких выступлений.

Red Bull

Ред Булл выступил на гран-при Испании вполне приемлимо, набрав 10 очков силами Франкенштейна. Партнеры, увы не поддержали хороший результат последнего, так что Быки уступили лидерам этапа. Впрочем, по сравнению со своими ближайшими конкурентами в Кубке Конструкторов, РБ выступили вполне неплохо, пройдя в темпе Мерседеса, и слегка опередив Лотус.

В личном зачете лучший учатник команды ханс хофманн находится на третьем месте, и имеет очень неплохие шансы на лидерство. Учитывая, что он может набирать стабильные очки на протяжении всего сезона, Ред Булл становится грозной силой в борьбе за чемпионство.

Перспективы команды пока не совсем ясны – в прошлом сезоне где-то после гран-при Бахрейна Быки, увы, выпали из группы лидеров, однако в этом году команда из Милтон-Кейса явно находится в куда лучшей форме. У Быков как никогда высокие шансы на оба зачета, так что будет интересно понаблюдать за их выступлениями.

Caterham

Неудержимый Катерхэм вновь впереди всех! «Зеленая команда» усилиями Sandro добыла свою вторую победу в сезоне, а вместе с тем и лидерство в личном зачете и Кубке Конструкторов. Фантастический результат, особенно учитывая что участников в команде всего четверо. Однако это тот случай, когда берут качеством, а не количеством.

В итоге Катерхэм выглядит сейчас лучшей командой на всех фронтах, занимая первую строчку обоих зачетов, и выступая все ярче и ярче с каждым этапом. В Кубке Конструкторов команду ожидает жесткая борьба с гигантами вроде Мерседес или Лотус, в личном же зачете важно периодически демонстрировать класс, приезжая на подиум.

Думается, с обоими задачами команда справится без особых проблем. Пока что выступления выглядят очень и очень убедительно, что ж, будем надеяться, катерхэмцы не растеряют свой пыл до конца чемпионата.

Williams

Виллы наконец-то таки заработали первый подиум, заняв второе место на гран-при Испании. Такой результат позволил им не отстать от Заубера, собравшегося-было стремительно уехать вперед, так что британская команда все еще сохраняет надежду не осесть на дне Кубка Конструкторов.

Отыграть отставание от впереди идущих команд видится трудной задачей, но выполнимой, а значит рано складывать оружие. Важно только стабильно демонстрировать высокий результат на каждом гран-при, пусть порой фейлы и неизбежны.

Что ж, будем смотреть, как Виллы смогут это провернуть, и смогут ли. Пока перспективы команды не выглядят безнадежными, да и чемпионат только начинается.

Поиск по сайту: