Турнир Прогнозистов Формулы 1. Итоги гран-при Малайзии

Результаты гонки:

1. Себастьян Феттель (Ред Булл) - 56 кругов

2. Марк Уэббер (Ред Булл) +4,2

3. Льюис Хэмилтон (Мерседес) +12,1

4. Нико Росберг (Мерседес) +12,6

5. Фелипе Масса (Феррари) +25,6

6. Ромен Грожан (Лотус) +35,5

7. Кими Райкконен (Лотус) +48,4

8. Нико Хюлькенберг (Заубер) +53,0

9. Серхио Перес (Макларен) +72,3

10. Жан-Эрик Вернь (Торо Россо) +87,1

11. Валттери Боттас (Уильямс) +88,6

12. Эстебан Гутьеррес (Заубер) +1 круг

13. Жюль Бьянки (Маруся) +1 круг

14. Шарль Пик (Катерхэм) +1 круг

15. Гидо ван дер Гарде (Катерхэм) +1 круг

16. Макс Чилтон (Маруся) +2 круга

17. Дженсон Баттон (Макларен) +3 круга

18. Даниель Риккьярдо (Торо Россо) +5 кругов

Сошли:

Пастор Мальдонадо (Уильямс)

Адриан Сутиль (Форс Индия)

Пол ди Реста (Форс Индия)

Фернандо *Я умею ездить со сломаным антикрылом* Алонсо (Феррари)

Некоторые гонки Формулы 1 напоминают сплошную утопию: невероятная борьба от старта до самого финиша гонки, отсутствие механических проблем и глупых ошибок, наконец, радостные лица на подиуме, и каждый гонщик получает приз, которого он, несомненно, заслуживает.

Но на каждую утопию, как известно, найдется своя антиутопия. И вот Малайзия образца 2013 года являет собой как раз пример последней. Если бы режиссеры гонок Формулы 1 могли выбирать стиль для своих произведений, то для прошедшего гран-при они, несомненно, выбрали бы «нуар». Все к этому располагало: обилие глупых ошибок со стороны механиков и самих пилотов, каждый из нынешней так называемой топ тройки, вляпавшийся в неприятную историю (то с КТ, то с ослушанием командного уговора, а то и с совершенно дурацким сходом на первых кругах). Переговоры по тим-радио были сплошь безрадостными, борьба на трассе напоминала больше не поединок искусных фехтовальщиков, а бой голодных волков, что вгрызлись друг другу в глотки, и венчал все это гротескное представление унылый подиум, где по лицам участников можно было подумать, что где-то недалеко хоронят еще одного Сенну.

Конечно, с турнирной точки зрения можно и нужно поздравить Ред Булл: сегодняшняя гонка – отличный задел для будущих побед, однако сам гран-при оставил такой мрачный осадок, что, помимо очков в турнирную таблицу, какой-либо позитив в нем найти тяжело.

Этап нашего конкурса прошел повеселей: долгожданную победу отпраздновал один из самых стабильных участников турнира, а «партия зеленых» из Катерхэма взлетела в турнирной таблице небывало высоко. Но давайте обо всем попорядку.

McLaren

После небольшой пробуксовки на старте сезона, «серебрянные стрелы» начали стремительно догонять лидеров. Прошлогодний победитель гран-при Китая Антон з Корця заработал третье место на гран-при Малайзии, и, таким образом, внес в копилку Макларена важнейшие 16 очков. Вторым по результативности сегодня стал Lemberg, добывший 10 очков.

По сумме заработаных очков Маки оказались одной из лучших команд, и в итоге поднялись в Кубке Конструкторов сразу на несколько строчек вверх. Главным подспорьем в прогнозах, для них стал, без сомнения, Феттель, который один из немногих на гп Малайзии смог привезти прогнозистам хорошие очки.

О расстановке в личном зачете говорить пока рано – надо подождать хотя бы 5-6 гран-при, потому как с новой системой начисления очков стабильно набирать очки очень тяжело.

Впрочем, это вряд ли страшит команду из Уокинга. Пока Макларен из реальной Формулы 1 откровенно проваливает гонку за гонку, наши прогнозисты уверенно держат марку топ-команды. Будем надеяться, так продолжится и впредь.

Ferrari

Не удивлюсь, если многие болельщики красных до сих пор сидят у телевизоров с раззинутыми ртами от того, что сотворила их любимая команда и ее гонщик на первом круге гран-при Малайзии.

Поймите меня правильно, в том, чтобы сломать антикрыло, нету ничего зазорного – все их ломали и будут ломать, потому что такова Формула 1. Но не заехать на пит, когда на твоей машине висит кусок бывшей аэродинамики, высекающий искры из асфальта, и когда твой болид на грани упарывания сливает 3 секунды с круга Феттелю – это что-то странное. Ладно, большие успехи всегда ходят под руку с большими разочарованиями, и красные это знают, как никто другой.

В нашем конкурсе после победы на прошлом этапе Феррари слегка сбросила темп, ограничившись лишь восемью очками в Кубок Конструкторов. Скажем прямо, для топ-команды это мало, однако набирать большие очки на каждом этапе практически невозможно. На данный момент позиции Скудерии в КК выглядят более чем неплохо, отставание от лидера можно сократить и за один-единственный гран-при, если дела пойдут хорошо, а лучший участник от «красных» занимает вторую строчку в личном зачете.

Сейчас ферраристам нужно собраться и показать на следующих гран-при результаты получше – в нынешнем сезоне важно не только и не столько минимизировать потери, сколько хотя бы одним участником регулярно попадать в топ-5, а лучше в топ-3.

Sauber

MercedesGP

На гран-при Малайзии Мерсы выступили несколько поскромней, чем на фееричном предыдущем этапе. Возможно, это связано с тем, что один из главных кузнецов предыдущего успеха – Фанат Ліверпуля – куда-то исчез, однако, в целом, на недостаток человеческого ресурса Мерседесу жаловаться грех – как-никак семь участников в составе.

Большинство прогнозистов из немецкой команды, к сожалению, не дотянули до сотни баллов, однако двое лучших выступили довольно хорошо, расположившись на подступах к топ-10 и принеся Мерседесу суммарно 11 очков в Кубок Конструкторов.

На фоне небольшого провала Феррари, а также неудачи Макларена на прошедшем гран-при пока что Мерсы пропустили вперед себя только Ред Булл и Катерхэм. В принципе, в рядах Мерседес хватает маститых прогнозистов, способных в нужный переломить ситуацию. Будем смотреть, как это у них получится, ведь соперники тоже не стоят на месте, а скачут вперед семимильными шагами.

Lotus

Лотусу, в отличие от Мерседеса, как раз таки и не хватило того самого второго хорошо выступившего участника. MalikeN заработал четвертое место, что является просто отличным результатом, однако остальным прогнозистам Лотуса, увы, повезло меньше, и они не преодолели барьер в 100 очков.

Помехой, быть может, стала чрезмерная вера в Райкконена (впрочем, вполне объяснимая), которая в итоге и подложила свинью нашим прогнозистам – Кими приехал лишь седьмым (привет Пирелли за расстановку сил в чемпионате).

Впрочем, очков, заработанных даже одним участником, хватило для того, чтобы держаться более-менее на уровне топ-команд (пусть и не всех, но большинства), и, если говорить об общей ситуации в турнирной таблице, то Лотус в упор приблизился к Феррари, а там и Мерседес неподалеку.

Тарас как-то говорил, что рассчитывает побороться за топ-3, и, думается, это более чем реальная задача для Лотуса, однако, глядя на состав участников, верится и в большие свершения. В прошлом сезоне лотусянам часто не хватало совсем чуть-чуть и тогда, к слову, они так и остались без первой победы. Будем надеяться, Лотусы смогут исправить ситуацию уже в ближайшее время.

Red Bull

Ред Булл стал одной из лучших команд на гран-при Малайзии. Связано ли это с успехами Феттеля и Уэббера в реальной Формуле 1, или с «просветлением» отдельных участников – неясно, однако очки набранные Быками – просто гигантские. Тридцать один балл в Кубок Конструкторов! На прошлом гран-при, такого себе не смогла позволить ни одна команда.

Alisa и Greg, которые были одними из немногих, кто поверил в успех Марка Уэббера, стали лучшими в составе Ред Булл, заняв второе и пятое места соответственно. Таким образом, команда из Милтон-Кейса положила в свою копилку не только внушительную сумму баллов, но и второй кряду подиум.

Ничего не скажешь, Быки начинают чемпионат-2013 просто здорово, и, похоже, всерьез намерены побороться за оба зачета. На данный момент они единоличные лидеры Кубка Конструкторов, и хочется верить, что это только начало.

Сзади наступает на пятки взрывной Катерхэм, однако остальные топ-команды остались уже на добрые два десятка пунктов позади. Чемпионат только начинается, но, если Быки продолжат в том же духе, то фаворит станет ясным очень и очень быстро.

Caterham

«Партия зеленых», похоже, решила всерьез утвердиться в качетсве команды-сенсации.

Не очень успешно выступающая по ходу предыдущего сезона, и, увы, расформированная, в своем новом составе она задает жару лидерам, завоевывая просто огромные очки на каждом этапе.

На гран-при Малайзии Катерхэм завоевал победу усилиями Grizzly, который на протяжении своего участия в конкурсе выступал все лучше и лучше, и, в итоге, добился главной цели – победы. Не отстал от него и Sandro, занявший седьмое место, и, таким образом добивший маститые топ-коллективы, которые влетели Катерхэму по очкам раза в три.

Дальше – только борьба за чемпионат, и эта цель вполне реальна для «зеленой» команды: их участник – лидер чемпионата, до первой строчки в Кубке Конструкторов – рукой подать, и состав прогнозистов команды хоть и не особо многочисленный, но стабильный. Главное продолжать в том же духе, и довершить начатое.

Williams

Виллы теперь уже единолично занимают «должность» самой малочисленной команды, что, впрочем, не мешает им набирать какие-никакие очки.

На гран-при Малайзии двое из трех участников выступили вполне достойно, но до топовых коллективов все еще далеко. Как показывает опыт, чтобы бороться за что-то серьезное, нужно стабильно иметь своего участника в топ-5, и тут уж никто не знает, насколько это получится у Вильямса. Как говорится, все в их руках, в прошлом году Заубер зажигал с ненамного большим количеством участников в составе.

В личном зачете лучший участник команды находится на 18 месте, однако там говорить о какой-либо ясности пока рано: с первых гран-при очевидно, что в чемпионате участников фактор случайности будет иметь куда большую роль, чем в зачете команд. Возможно, именно за это стоит цепляться Виллам.

Поиск по сайту: