Сплошные подкрановые балки

Типы сечений подкрановых балок зависят от нагрузки, пролета и режима работы кранов.

При пролете 6м и кранах кН обычного режима работы (легкого, среднего) применяют прокатные двутавры, усиленные для восприятия горизонтальных сил Т листом или уголками или сварные двутавры несимметричного сечения.

Для больших пролетов и Q кранов применяют сварные двутавровые балки с горизонтальной тормозной конструкцией.

При кранах кН рациональны балки составного сечения из широкополочных тавров с тонкой стенкой – вставкой.

Иногда подкрановые балки проектируют бистальными: стенку – из малоуглеродистой стали, пояса – из низколегированной.

В зданиях с ''особым'' режимом работы кранов целесообразно применять балки с верхним поясом, усиленным вертикальными или наклонными элементами (ламелями) или использовать двустенчатые сечения.

Тормозные балки при их ширине до 1,25 1,5м проектируют из рефленого листа .

В крайних рядах колонн, где имеется только одна балка, рифленый лист опирается на при пролете подкрановой балки до 6м

, а при пролете 12м и более на вспомогательную ферму. Возможно также промежуточное крепление тормозной балки листовым шарниром мм к фахверковой стойке.

Если ширина тормозной балки более 1,5м, то целесообразно проектировать тормозную ферму с площадкой b=600м.

Во избежание чрезмерных колебаний нижних поясов подкрановых балок их свободная длина не должна превышать 12м. У балок пролетом более 12м между нижними поясами устанавливаются связевые фермы.

Поиск по сайту: