Назначение, особенности конструкции и принцип действия разрабатываемого оборудования

Кафедра «Техническая эксплуатация и ремонт транспортных средств»

Проектирование и расчёт

ОСНОВНЫХ механизмов

Гаражного оборудования

Расчёт электромеханических подъёмников

Методические указания к расчётно-графической работе

по дисциплине «Типаж и эксплуатация гаражного оборудования»

Самара

Самарский государственный технический университет

Печатается по решению Редакционно-издательского совета СамГТУ

УДК 656.1 (080.8)

Проектирование и расчёт основных механизмов гаражного оборудования: Расчёт электромеханических подъёмников. Метод.указ. / Сост. Р.И.Альмеев, В.В.Савельев, А.П.Чиликов. Самара: Самар.гос.техн.ун-т, 2011. – 21 с.

Методические указания предназначены для студентов дневного, вечернего и заочного обучения специальности 190603 «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования» и бакалавров 190602 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов».

Рассмотрены содержание и методика выполнения расчётно-графической работы по дисциплине «Типаж и эксплуатация гаражного оборудования».

Библиогр.: 12.

УДК 656.1 (080.8)

Составители: Р.И.Альмеев,

В.В. Савельев,

А.П.Чиликов

Рецензент:

Главный инженер

ЗАО «Сызранская СТО»

Таюшев М.А.

© Р.И.Альмеев, В.В. Савельев,

А.П. Чиликов,

составление, 2011

© Самарский государственный

технический университет,

ВВЕДЕНИЕ

Целью расчётно-графической работы по дисциплине «Типаж и эксплуатация гаражного оборудования» является получение навыков по разработке комплекта узлов гаражного оборудования.

Основные задачи, решаемые в процессе выполнения расчётно-графической работы:

1) Анализ конструкции, принципа действия и технических характеристик разрабатываемого оборудования.

2) Расчет силовых механизмов (передача винт-гайка) и привода (электродвигатель, механическая передача) электромеханического подъемника.

3) Разработка структурных, компоновочных и кинематических схем проектируемого оборудования.

Расчет основных механизмов

Электромеханического подъемника

Назначение, особенности конструкции и принцип действия разрабатываемого оборудования

Автомобильный подъёмник является универсальным устройством, позволяющим выполнять работы, связанные с сервисным обслуживанием.

Основной рабочей функцией подъемников яв­ляется поднятие и удержание автомобиля на определенной высоте при его техническом обслуживании и ремонте. При этом должен обеспечиваться максимальный доступ к обслуживаемым узлам автомобиля. Соответственно в зависимости от вида работ, выполняемых в той или иной технологической зоне СТО и АТП, к подъемникам предъявляются те или иные технические требования.

Классификация подъемников приведена на рис. 1, а их основные схемы – на рис. 2.

Особенности оборудования рассмотрим на примере электромеханического двухстоечного подъёмника П-133 (рис. 3).

Рис. 1. Классификация подъемников

Рис. 2. Основные схемы гаражных подъемников

Подъемник П-133 (рис. 3) состоит из двух стоек С-образного профиля (цельных или сварных). По внутренней поверхности стойки на восьми катках 10 свободно перемещается каретка 11. Своей опорой каретка садится на грузовую гайку 9.

Грузовой винт 8 подвешен к опорной крышке на верхнем кон­це стойки и связан через цепную двухступенчатую передачу 7 с электродвигателем 6. Под защитным кожухом установлен клеммник 4, к которому присоединяются при монтаже силовые электропроводы и цепи управления.

Под грузовой гайкой 9 с зазором 16-18 мм по винту 8 пере­мещается страхующая гайка 3. Последняя предназначена для механической страховки в случае износа и обрыва резьбы грузовой гайки и позволяет только опускать каретку в крайнее нижнее положение, отключая по ходу движения аварийный выключатель 1 – это исключает возможность дальнейшего использования подъем­ника.

В основании каретки шарнирно крепятся балки 13 подхватов (короткая и длинная) по которым перемещаются и фиксируют­ся в нужном направлении подхваты 12.

Перемещение каретки вверх и вниз в крайних положениях ограничивается конечными выключателями 5 и 2, а в аварийном положении – выключателем 1.

Подъемник П-133 устанавливается на ровную поверхность непосредственно на грунт или межэтажное перекрытие и крепится с помощью анкерных болтов или шпилек.

Другие модели подъемников имеют аналогичную конструкцию и отличаются:

- по способу передачи крутящего момента от элек­тродвигателя к грузовому винту (клиноременная передача, ше­стеренчатый или червячный редуктор, мотор-редуктор);

- по способу синхронизации работы стоек (с электрической синхрониза­цией путем установки на каждую стойку электродвигателя и ре­дуктора и механической синхронизацией посредством цепной или зубчатой конической передач, размещаемых либо внизу, либо ввер­ху стоек);

- по способу размещения стоек относительно автомо­биля (с симметричным или несимметричным расположением);

- по конструкции подхватов.

Рис. 3. Подъёмник П-133: 1 – выключатель аварийного положения; 2,5 – конечные выключатели; 3 – страхующая гайка; 4 – клеммник; 6 – электродвигатель; 7 – цепная двухступенчатая передача; 8 – грузовой винт; 9 – грузовая гайка; 10 – катки; 11 – каретка; 12 – подхваты; 13 – балки подхватов

Поиск по сайту: