Камаз 5511 и КрАЗ 260 не подлежат КР

Расчет годовой производственной программы

Цех: Агрегатный

Место: Город Петропавловск-Камчатский

Установление нормативов.

Нормативная периодичность ТО по ОНТП-01-91

Камаз

L1=4000 км(Нормативная периодичность ТО-1)

L2=12000 км(Нормативная периодичность ТО-2

Краз

L1=4000 км(Нормативная периодичность ТО-1)

L2=16000 км(Нормативная периодичность ТО-2

Корректирование периодичности ТО.

L1=L1*K1*K3

L2=L2*K1*K3

Где L₂, L₁ – скорректированная периодичность ТО-1 и ТО-2

К₁ – коэффициент корректирования периодичности ТО,учитывающий категорию эксплуатации.

К₃ - коэффициент корректирования периодичности ТО, учитывающий климатический район

Камаз Краз

L1=4000*0.8*0.9=2880 км L1=4000*0.8*0.9=2880 км

L2=12000*0.8*0.9=8640 км L2=16000*0.8*0.9=11520 км

2.2.3 Выбор и корректирование ресурсного пробега или пробега до КР.

Lкр=Lкр*К1*К2*К3

L_kp – Скорректированный пробег до КР(ресурсный пробег), км.

L_kp – нормативная периодичность пробега до КР, км

К₁ – коэффициент корректирования пробега до КР,учитывающий категорию эксплуатации.

К₂ – коэффициент корректирования пробега до КР,учитывающий модификацию подвижного состава.

К₃ – коэффициент корректирования пробега до КР,учитывающий климатический район.

Камаз

К1=0.8

К2=0,85

К3=0,9

Lкр=300 т.км

Lкр=300*0,8*0,85*0,9=183,6 т.км

Краз

К1=0.8

К2=1

К3=0,9

Lкр=300 т.км

Lкр=300*0,8*1*0,9=216 т.км

Таблица 2.1

КАМАЗ 5511

КрАЗ 260

225 2955

2995 11700

11700 210600

Средневзвешенный пробег автомобиля за цикл.

Рассчитываем для автомобилей проходящх КР

Камаз 5511 и КрАЗ 260 не подлежат КР.

2.2.5. Корректирование нормативов трудоёмкости.

По ОНТП-01-91 выбираем нормативную трудоёмкость ТО и ТР/1000 км.

t₁ = нормативная трудоёмкость ТО-1, чел.ч;

t₂ = нормативная трудоёмкость ТО-2, чел.ч;

t_ЕО = нормативная трудоёмкость ЕО, чел.ч;

t_ТР = нормативная трудоёмкость ТР на 1000 км, чел.ч;

Камаз

t 1=5.7 чел/ч

t 2=21,6 чел/ч

t eo=0,35 чел/ч

t тр=5 чел/ч

КрАЗ

t 1=7,5 чел/ч

t 2=24 чел/ч

t eo=0,4 чел/ч

t тр=5,5 чел/ч

К1=1,2

К2=1,15

К3=1,1

К4=1,1

К5=0,9

К1=1,2

К2=1,25

К3=1,1

К4=1,55

К5=0,9

t eo = t eo*K2

Где t_eo – скорректированная трудоёмкость ЕО, чел.ч.

К₂=коэффициент корректирования трудоёмкости ЕО.

t eo = 0.35*1.15

t eo = 0.4

t eo = 0.4*1.25

t eo = 0.5

t_TO1=t_TO1*K_TO

t_TO1=5,7*1,26=7,18 t_TO1=7,5*1,94=14,55

t_TO2=t_TO2*K_TO

t_то2=21,6*1,26=27,22 t_то2=24*1,94=46,7

K то – результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости ТО-1 и ТО-2

K то = К2*К4

К₂ – коэффициент корректирования трудоёмкости ТО, учитывающий модификацию подвижного состава.

К₄ - коэффициент корректирования трудоёмкости ТО, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава.

К то = 1.15*1,1

К то = 1.26

К то = 1.25*1,55

К то = 1.94

К тр = К1*К2*К3*К4*К5

Где К₁ – коэффициент корректирования трудоёмкости до КР,учитывающий категорию эксплуатации.

К₂ – коэффициент корректирования трудоёмкости до КР,учитывающий модификацию подвижного состава.

К₃ – коэффициент корректирования трудоёмкости до КР,учитывающий климатический район.

К₄ – коэффициент корректирования трудоёмкости до КР,учитывающий пробег с начала эксплуатации.

К₅ – коэффициент корректирования трудоёмкости до КР,учитывающий число технологически совместимого подвижного состава.

К тр =1,2*1,15*1,1*1,1*0,9 К тр = 1,2*1,25*1,1*1,55*0,9

К тр = 1,5 К тр = 2,3

t тр = t тр*Kтр

t_ТР = скорректированная трудоёмкость ТР на 1000 км, чел.ч;

t тр = 5*1,5=7,5 t тр = 5,5*2,3=12,65

Поиск по сайту: