АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

I. Часовая производительность автомобиля

Читайте также:
  1. III. Количественная оценка влияния показателей работы автомобиля на его часовую производительность
  2. Влияние отклонения параметров производственного микроклимата от нормативных значений на производительность труда и состояния здоровья, профессиональные заболевания.
  3. Возможное влияние неудовлетворения работой на производительность труда
  4. Вопрос 3. В какой момент включается специальная световая и звуковая сигнализация при следовании пожарного автомобиля к месту вызова?
  5. Вопрос 5. Разрешается ли водителю пожарного автомобиля на пожаре самостоятельно перемещать пожарный автомобиль?
  6. Вопрос 7. Что разрешается личному составу во время движения пожарного автомобиля?
  7. ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА И ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРУДА
  8. Исследование стоимостных характеристик легкового автомобиля.
  9. История создания первого автомобиля
  10. Как управлять, чтобы повысить производительность и понизить уровень стресса
  11. Какие автомобили относят к автомобилям средней грузоподъемности?

Практическая работа № 3

Построение и анализ характеристического графика часовой производительности автомобиля

 

Производительность автомобиля – количество перевезенного груза (в тоннах) или выполненная автомобилем транспортная работа (в тонно-километрах) за единицу времени.

 

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ВАРИАНТ 6

 

№№ м-та Технико-эксплуатационные показатели
Aх qk QФ1 QФ2 γС1 γC2 ТП–Р ZЕГ LОБЩ LГР ТДВ
0,88 0,76 5,6 9,6
0,92 6,4
0,89 2,8 7,6
0,7 1,6 8,5

 

I. Часовая производительность автомобиля

Часовая производительность автомобиля определяется по формуле:

 

[т/ч] (3.1)

 

где: – средневзвешенная грузоподъемность автомолиля АТП, т;

– средневзвешенный статический коэффициент использования грузоподъемности автомобиля АТП;

– средневзвешенный коэффициент использования пробега для автомобиля АТП в сутки;

– среднетехническая скорость движения автомобиля АТП, км/ч;

– средняя длина ездки автомобиля с грузом, км;

– среднее время простоя под погрузкой и разгрузкой автомобиля за ездку, ч.

 

 

1. Средневзвешенная грузоподъёмность ходового автомобиля, :

[т], (3.2)

где: – средневзвешенная грузоподъемность автомобиля АТП, т;

qk– номинальная грузоподъемность k– го типа подвижного состава, т;

AX – ходовое количество автомобилей на маршруте, ед.;

k – тип подвижного состава по грузоподъемности;

К – общее количество типов подвижного состава.

 

= [т]

 

 

2. Средневзвешенный статический коэффициент использования грузоподъёмности подвижного состава АТП:

 

, (3.3)

где: – средневзвешенный статический коэффициент использования грузоподъемности автомобиля АТП;

n – наименование груза;

N – общее количество наименований перевозимого груза;

– статический коэффициент использования грузоподъемности автомобиля при перевозке n– го груза;



QФn – фактический суточный объем перевозимого n– го груза, т.

 

=

 

 

3. Среднетехническая скорость движения автомобиля по маршрутам, км/ч:

 

[км/ч], (3.4)

где: – среднетехническая скорость движения автомобиля, км/ч;

m – маршрут движения

M – общее количество маршрутов

LОБЩm – общий пробег одного автомобиля в сутки на m– м маршруте, км;

TДВm – время движения автомобиля, работающего на m– м маршруте в сутки, ч;

 

= [км/ч],

 

 

4. Средневзвешенный коэффициент использования пробега для автомобиля АТП:

 

, (3.5)

где: – средневзвешенный коэффициент использования пробега для автомобиля АТП в сутки;

LГРm – пробег с грузом одного автомобиля на m– м маршруте в сутки, км;

 

=

 

 

5. Среднее время простоя под погрузкой и разгрузкой автомобиля за ездку, ч:

 

[ч], (3.6)

где: – среднее время простоя под погрузкой– разгрузкой автомобиля за ездку, ч;

TП–Рm – время простоя под погрузкой– разгрузкой автомобиля в сутки на m– м маршруте, ч;

ZЕГm – количество груженных ездок на m– м маршруте в сутки, ч;

 

= [ч],

 

 

6. Средняя длина ездки с грузом подвижного состава АТП, км:

 

[км], (3.7)

где: – средняя длина ездки автомобиля с грузом, км.

 

= [км]

 

 

Рассчитаем часовую производительность автомобиля в т/ч и ткм/ч:

 

[т/ч] (3.1)

 

= [т/ч]

 

[ткм/ч] (3.8)

Приняв значение lЕГ = lСР = const, преобразуем формулу

[ткм/ч] (3.8)

 

= [ткм/ч]

 


1 | 2 | 3 |


Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.014 сек.)