АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

II. Построение характеристического графика часовой производительности

Читайте также:
  1. MathCad: построение, редактирование и форматирование графиков в декартовой системе координат.
  2. V. Построение одного тренировочного занятия
  3. Алгоритм 2.1. Построение выходной таблицы, столбиковой диаграммы и кумуляты
  4. Асимптоты графика функции
  5. АСИМПТОТЫ ГРАФИКА ФУНКЦИИ
  6. Асимптоты графика функции
  7. Асимптоты графика функции
  8. Асимптоты графика функции.
  9. Б2.Б.3 ИНЖЕНЕРНАЯ ГРАФИКА
  10. Векторная графика
  11. Вертикальный и горизонтальный анализ баланса. Построение аналитического баланса

Характеристический график часовой производительности позволяет определить количественную оценку влияния технико-эксплуатационных показателей на производительность автомобиля.

Построение графика осуществляем для конкретных условий эксплуатации автомобиля, которым соответствуют средние значения основных показателей рассчитанных в части I.

Характеристический график строим, приняв значение lЕГ = lСР = const.

Используем метод «цепных подстановок», т.е. изменяя величину каждого исследуемого показателя в возможных пределах, считаем остальные постоянными величинами со средними значениями.

Полученные результаты занесены в таблицу и являются основой для построения характеристического графика.

 

№№ п/п                    
q, т 9,00 9,50 10,00 10,50 11,00 11,50 12,00 12,50 13,00 13,50
WP(q), ткм/ч 113,17 119,46 125,75 132,04 138,32 144,61 150,90 157,19 163,47 169,76
γ 0,65 0,70 0,75 0,80 0,85 0,90 1,00 1,05 1,10 1,15
WP(γ), ткм/ч 104,55 112,59 120,63 128,67 136,72 144,76 160,84 168,88 176,93 184,97
β 0,35 0,40 0,45 0,50 0,55 0,60 0,65 0,70 0,75 0,80
WP(β), ткм/ч 99,00 109,73 119,82 129,34 138,32 146,83 154,89 162,53 169,80 176,71
VT 36,00 36,50 37,00 37,50 38,00 38,50 39,00 39,50 40,00 40,50
WP(VT), ткм/ч 132,57 133,86 135,15 136,43 137,70 138,95 140,20 141,44 142,66 143,88
tП-Р 0,20 0,25 0,30 0,35 0,40 0,45 0,50 0,55 0,60 0,70
WP(tП-Р), ткм/ч 162,46 155,33 148,80 142,79 137,25 132,13 127,37 122,94 118,81 111,34

 


 

 

Характеристический график

 

 


1 | 2 | 3 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)