Аналіз структури вантажопотоків

В загальному обсязі добової вантажопереробкивиділяють таки потоки:

· вантажі, що відправляються міжнародними повітряними лініями(МПЛ_в);

· вантажі, що прибувають міжнародними повітряними лінями(МПЛ_п);

· трансферні вантажі, що перевозяться на міжнародних повітряних лініях(МПЛ_тр);

· вантажі. що відправляються внутрішніми повітряними лініями(ВПЛ_в);

· вантажі, що прибувають внутрішніми повітряними лініями(ВПЛ_п).

На основі вихідних даних з добового вантажообороту та долі окремих видів вантажів розрахуємо ці 5 потоків.

Добовий вантажообіг, Q_сут становить Q_сут = 520 т/добу.

ВПЛ:

Питома вага вантажів на ВПЛ становить 50%. Тому, добовий вантажообіг на ВПЛ становить:

Q_сут= т/добу.

Питома вага вантажів, що прибули по ВПЛ, становить 50%. Тому, добовий вантажообіг становитиме:

Q_сут= т/добу.

Питома вага вантажів, що відправляються по ВПЛ, становить 50%. Тому, добовий вантажообіг становитиме:

Q_сут= т/добу.

МПЛ: Питома вага вантажів на МПЛ становить 50%. Тому, добовий вантажообіг на МПЛ становить:

Q_сут= т/добу.

Питома вага трансферних вантажів на МПЛ, становить 15% від всього об’єму, що перевозиться на МПЛ. Тому, добовий вантажообіг становитиме:

Q_сут= т/добу.

Питома вага вантажів, що прибули по МПЛ, становить 60% від всього об’єму, що перевозиться на МПЛ.. Тому, добовий вантажообіг становитиме:

Q_сут= т/добу.

Питома вага вантажів, що відправляються по МПЛ, становить 25% від всього об’єму, що перевозиться на МПЛ. Тому, добовий вантажообіг становитиме:

Q_сут= т/добу.

Отже, приймаємо рішення побудувати в нашому ВКА два склади:

I_ск - для вантажів, що перевозяться на ВПЛ (Q_сут=260т/добу);

II_ск - для вантажів, що перевозяться на МПЛ, включаючи і трансферні(Q_сут=260т/добу).

План вантажного комплексу, з обраною кількістю складів наведено в Додатках.

Поиск по сайту: