АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Порядок выполнения работы. 1.1 Исследование рабочих свойств синхронного двигателя

Читайте также:
  1. F Продолжение выполнения задания
  2. F Продолжение выполнения задания
  3. F Продолжение выполнения задания
  4. F Продолжение выполнения задания
  5. I Психологические принципы, задачи и функции социальной работы
  6. I. Задания для самостоятельной работы
  7. I. Задания для самостоятельной работы
  8. I. Задания для самостоятельной работы
  9. I. КУРСОВЫЕ РАБОТЫ
  10. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ
  11. I. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
  12. I. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

Цель работы

1.1 Исследование рабочих свойств синхронного двигателя

Программа работы

2.1 Изучить схемы для исследования асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором (в дальнейшем изложении АД)

2.2 Снять механическую и электромеханическую характеристики двигателя

2.3 Построить зависимость η, cosφ = f(M)

2.4 Построить энергетические диаграммы двигателя для нескольких режимов работы

2.5 Провести обработку экспериментальных данных, составить отчет и сделать заключение по работы

Приборы и оборудование

В лабораторной работе используются следующие модули:

- модуль питания стенда (МПС);

- модуль питания (МП);

- силовой модуль (СМ);

- модуль тиристорного преобразователя (ТП);

- модуль автотрансформатора (ЛАТР);

- модуль измерителя мощности (МИМ);

- модуль ввода/вывода (МВВ);

- модуль измерительный (МИ).

Порядок выполнения работы

4.1 Перед проведением лабораторной работы необходимо привести модули в исходное состояние.

Для проведения работы на персональном компьютере должно быть загружено ПО Labdrive и выбрана соответствующая работа. Описание программного обеспечения Labdrive и LabShow приведено в приложениях Д, Е.

Схема для исследования синхронного электродвигателя представлена на
рисунке 1. Статорная цепь синхронного двигателя, исследуемого в данной работе, подключается к выходам 3х380В модуля питания через измеритель мощности и датчики тока и напряжения.

В роторную цепь подается постоянное напряжение с выхода = U модуля автотрансформатора. Для этого две фазы обмотки ротора включаются параллельно. Перед началом работы ТП должен быть переведен в режим регулирования момента (Приложение Б).


Рисунок 1 – Схема для исследования синхронного электродвигателя.

4.2 Механическая и электромеханическая характеристики двигателя

Опыт проводится в следующей последовательности:

- переключатель SA1 модуля автотрансформатора перевести в верхнее положение и установить ток возбуждения – электродвигатель втягивается в синхронизм;

- подать питание на ТП включением кнопки «Сеть»;

- подать разрешение на работу ТП (SA6) и выбрать направление вращения ДПТ (переключатель SA5);

- задавая момент нагрузки потенциометром RP1, снять несколько точек двигательного режима, поменять направление момента (переключатель SA5 ТП), снять несколько точек генераторного режима. При проведении опыта следить за током якоря ДПТ. Он не должен превышать 1,5 А.

Данные опыта занести в таблицу 1.

Таблица 1 – Данные опыта

n, об/мин          
IР, A          
UФ, В          
IC, А          
РС, Вт          
ω, 1/c          
S, B·A          
cosφ          
Δ PC, Вт          
Δ PР, Вт          
Δ PМЕХ, Вт          
PВ, Вт          
МВ, Н·м          
η          

После проведения опыта необходимо привести модули в исходное состояние.

Расчетные данные.

Частота вращения двигателя,1/с:

Полная мощность, потребляемая из сети, В∙А:

Cosφ электродвигателя: ,

где PC – активная мощность, потребляемая из сети, Вт.

Электрические потери в цепи статора, Вт PC=3·IC2·rC,

где rC – сопротивление фазы обмотки статора (Приложение В).

Электрические потери в цепи ротора, Вт: ΔPР=Ip2·rР,

где rР – активное сопротивление роторной цепи, Ом.

Сопротивление роторной цепи рассчитывается, исходя из схемы соединения фаз ротора и сопротивления фазы rфр=25 Ом.

Полезная мощность на валу двигателя, Вт: PВ=PC - ΔPC - ΔPР - ΔPМЕХ.АД,

где ΔPМЕХАД – механические потери двигателя (Приложения В), Вт.

Момент на валу двигателя, Н·м: .

Коэффициент полезного действия в двигательном режиме электродвигателя: .

Коэффициент полезного действия в генераторном режиме: .

По данным опытов построить механическую, электромеханическую характеристику, а также зависимости η, cosφ = f(MB).

4.3 Энергетические диаграммы

В лабораторной работе необходимо построить диаграммы для двигательного, генераторного режима, а также для режима холостого и идеального холостого хода. Результаты расчета для конкретной точки привести в таблице 2.

Таблица 2 – Результирующая таблица

ω, 1/c МВ, Н·м РС, Вт ΔPC, Вт ΔPР, Вт ΔPМЕХ, Вт PВ, Вт
             

5 Контрольные вопросы

5.1 Имеет ли значение полярность подаваемого в роторную цепь напряжения возбуждения?

5.2 Как изменится момент синхронного двигателя при понижении напряжения питающей сети?

5.3 Какие существуют способы пуска синхронного двигателя? Как изменится ток статора при повышении тока возбуждения?

Вывод:

 


Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.005 сек.)