Банк тестовых заданий по дисциплине

Федеральное агентство по образованию

Федеральное государственное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

«Сибирский федеральный университет»

Банк тестовых заданий по дисциплине

«Транспортные машины»

Дисциплина Транспортные машины 1

(наименование дисциплины в соответствии с ФГОС ВПО и учебным планом)

Укрупненная группа 150000 «Металлургия, машиностроение и

материалообработка» 1

(номер и наименование укрупненной группы)

Направление 150400 «Технологические машины и оборудование»

(номер и наименование направления)

Специальность 150402 «Горные машины и оборудование»

(номер и наименование, специальности)

Факультет Горно-геологический 1

Кафедра Горные машины и комплексы

Красноярск

Банк тестовых заданий по дисциплине

«Транспортные машины»

составлен в соответствии с Федеральным государственным образовательным стандартом высшего профессионального образования по укрупненной группе

150000 «Металлургия, машиностроение и материалообработка»

(указывается номер и наименование укрупненной группы)

направления 150400 «Технологические машины и оборудование»

(указывается номер и наименование направления)

специальности 150402 «Горные машины и оборудование»

(указывается номер и наименование специальности)

Банк тестовых заданий составили доцент Плютов Ю.А._______________

(должность, фамилия, и. о., подпись)

ст. преп. Иванов А.А. _____________

(должность, фамилия, и. о., подпись)

1 ассистент Герасимова Т.А. 1

(должность, фамилия, и. о., подпись)

ассистент Игнатова О.С. 1

(должность, фамилия, и. о., подпись)

Банк тестовых заданий согласован с выпускающей кафедрой___________________________

Горные машины и комплексы 1

(наименование кафедры)

Заведующий кафедрой Гилев А.В. 1

(фамилия, и. о., подпись)

«10» октября 2007 г.

Банк тестовых заданий обсужден на заседании кафедры _____________________________

«Горные машины и комплексы» 1

«09» октября 2007 г. протокол № 4

Заведующий кафедрой Гилев А.В. 1

(фамилия, и. о., подпись)

Банк тестовых заданий обсужден на заседании НМСФ _____________

__________________________________________________________________

«______» __________________ 200___ г. протокол № _____________

Председатель НМСФ______________________________________

(фамилия и. о., подпись)

Дополнения и изменения в банке тестовых заданий на 200 __/200__ учебный год.

В банк тестовых заданий вносятся следующие изменения: ________________________

________________________________________________________________________________

Банк тестовых заданий пересмотрен и одобрен на заседании кафедры _____

«____» _____________ 200__г. протокол № ________

Заведующий кафедрой ______________________________________________

(фамилия, и.о., подпись)

Внесенные изменения утверждаю:

Декан ___________________________________________ факультета

(фамилия, и. о., подпись)

1. ТРАНСПОРТНЫЕ МАШИНЫ ЦИКЛИЧНОГО ДЙСТВИЯ

ГЛАВА 1. ПРИНЦИПЫ РАСЧЕТА ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ

ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН

ЛЕКЦИЯ № 1. ВВЕДЕНИЕ

1.1.01.001. СООТВЕТСТВИЕ ВИДОВ ТРАНСПОРТА И МАКСИМАЛЬНОГО УГЛА ПРЕОДОЛЕВАЕМОГО ПОДЪЕМА (ГРАД.):

1) железнодорожный а) 3

2) автомобильный б) 6

3) конвейерный в) 9

г) 18

(Эталон: 1 – а; 2 – б; 3 - г)

1.1.01.002. ТРОЛЛЕЙВОЗ – ТРАНСПОРТНАЯ МАШИНА _______ ДЕЙСТВИЯ.

(Эталон: цикличного)

1.1.01.003. РУДОСПУСК – ТРАНСПОРТНАЯ МАШИНА _________ ДЕЙСТВИЯ.

(Эталон: непрерывного)

1.1.01.004. ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ АВТОТРАНСПОРТА -:

а) ковшовые погрузчики

б) самосвалы

в) дизель-троллейвозы

г) скреперы

д) грейферы

(Эталон: б, в)

1.1.01.005. ТРАНСПОРТ ЦИКЛИЧНОГО ДЕЙСТВИЯ -:

а) гидравлический

б) железнодорожный

в) пневмоконтейнерный

г) гравитационный

д) автомобильный

(Эталон: б, д)

1.1.01.006. ТРАНСПОРТ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ -:

а) конвейерный

б) автомобильный

в) гравитационный

г) гидравлический

д) пневмоконтейнерный

(Эталон: а, в, г)

1.1.01.007. ТРАНСПОРТНАЯ МАШИНА СМЕШАННОГО ДЕЙСТВИЯ – ЭТО…

а) бульдозер

б) подвесная канатная дорога

в) рудоскат

г) дизель-троллейвоз

(Эталон: б)

1.1.01.008. ТРАНСПОРТНАЯ МАШИНА НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ – ЭТО…

а) троллейвоз

б) грейфер

в) тяговый агрегат

г) рудоспуск

(Эталон: г)

1.1.01.009. АВТОМОБИЛЬ С ПРИЦЕПОМ ИЛИ ПОЛУПРИЦЕПОМ НАЗЫВАЕТСЯ __________.

(Эталон: автопоезд, автопоездом)

1.1.01.010. ПОДВЕСНАЯ КАНАТНАЯ ДОРОГА – ТРАНСПОРТНАЯ МАШИНА __________ДЕЙСТВИЯ

(Эталон: смешанного)

1.1.01.011. ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО

ТРАНСПОРТА -:

а) тальботы

б) грейферы

в) тяговые агрегаты

г) троллейвозы

д) думпкары

(Эталон: а, в, д)

1.1.01.012. ГИДРОТРАНСПОРТНЫЕ УСТАНОВКИ ДЕЛЯТСЯ НА НАПОРНЫЕ И ____________.

(Эталон: самотечные)

1.1.01.013. КОНВЕЙЕР, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ КРУПНОКУСКОВЫХ ГРУЗОВ – ЭТО…

а) ленточно-тележечный

б) вибрационный

в) качающийся

г) пластинчатый

д) скребковый

(Эталон: а)

1.1.01.014. КОНВЕЙЕР, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ГРУЗА НА БОЛЬШИЕ РАССТОЯНИЯ – ЭТО…

а) ленточно-тележечный

б) скребковый

в) пластинчатый

г) ленточно-канатный

д) вибрационный

(Эталон: г)

1.1.01.015. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВАГОН, РАЗГРУЖАЕМЫЙ ОПРОКИДЫВАНИЕМ – ЭТО…

а) тальбот

б) универсальный

в) думпкар

г) хоппер

(Эталон: в)

1.1.01.016. ВЫЕМОЧНО-ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ -:

а) тальбот

б) бульдозер

в) грейфер

г) скрепер

д) троллейвоз

(Эталон: б, в, г)

1.1.01.017. МНОГОСЕКЦИОННЫЙ ЛОКОМОТИВ – ЭТО…

а) автопоезд

б) тепловоз

в) электровоз

г) тяговый агрегат

(Эталон: г)

1.1.01.018. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ ПО ТРУБАМ ПРИ ДАВЛЕНИИ ВЫШЕ АТМОСФЕРНОГО НАЗЫВАЕТСЯ ___________.

(Эталон: напорным)

1.1.01.019. КОНВЕЙЕР, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ГРУЗА ПОД БОЛЬШИМИ УГЛАМИ, НАЗЫВАЕТСЯ__________.

(Эталон: крутонаклонным)

1.1.01.020. ГРЕЙФЕР – ЭТО…

а) вагон

б) выемочно-транспортирующая машина

в) гравитационная установка

г) тяговый агрегат

д) машина гидротранспорта

(Эталон: б)

ЛЕКЦИЯ № 2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ

ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН

1.1.02.001. ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ, ОПРЕДЕЛЯЕМАЯ КОНСТРУКТИВНЫМИ ВОЗМОЖНОСТЯМИ ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ, НАЗЫВАЕТСЯ __________.

(Эталон: теоретической, теоретическая)

1.1.02.002. ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ, ОПРЕДЕЛЯЕМАЯ С УЧЕТОМ ФИЗИКО-МЕХАНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ ТРАНСПОРТИРУЕМЫХ ГРУЗОВ, НАЗЫВАЕТСЯ __________.

(Эталон: технической, техническая)

1.1.02.003. ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ, ОПРЕДЕЛЯЕМАЯ С УЧЕТОМ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЕЖНОСТИ ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ, НАЗЫВАЕТСЯ_________.

(Эталон: эксплуатационной, эксплуатационная)

1.1.02.004. ФОРМУЛА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ ЦИКЛИЧНОГО ДЕЙСТВИЯ…

а)

б)

в)

г)

д)

(Эталон: б)

1.1.02.005. ФОРМУЛА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ ЦИКЛИЧНОГО ДЕЙСТВИЯ…

а)

б)

в)

г)

д)

(Эталон: а)

1.1.02.006. ФОРМУЛА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ…

а) Q = Q_теор.Т_рабК_с

б) Q = Q_техн..Т_рабК_г

в) Q = Q_теор.Т_рабК_м

г) Q = Q_техн.Т_рабК_в

(Эталон: б)

1.1.02.007. ФОРМУЛА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ…

а)

б)

в)

г)

(Эталон: в)

1.1.02.008. ФОРМУЛА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ…

а)

б)

в)

г)

(Эталон: г)

1.1.02.009. ФОРМУЛА ОПРЕДЕЛЕНИЯ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ ЦИКЛИЧНОГО ДЕЙСТВИЯ…

а)

б)

в)

г)

(Эталон: а)

1.1.02.010. ФОРМУЛА ОПРЕДЕЛЕНИЯ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ…

а)

б)

в)

г)

(Эталон: б)

1.1.02.011. ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ ЦИКЛИЧНОГО ДЕЙСТВИЯ ПРИ УВЕЛИЧЕНИИ РАССТОЯНИЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ГРУЗА…

а) увеличится

б) уменьшится

в) не изменится

(Эталон: б)

1.1.02.012. ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ ПРИ УВЕЛИЧЕНИИ РАССТОЯНИЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ГРУЗА…

а) увеличится

б) уменьшится

в) не изменится

(Эталон: в)

1.1.02.013. МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ ЦИКЛИЧНОГО ДЕЙСТВИЯ ПРИ УВЕЛИЧЕНИИ РАССТОЯНИЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ГРУЗА…

а) увеличится

б) уменьшится

в) не изменится

(Эталон: в)

1.1.02.014. ПОТРЕБНАЯ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ ПРИ УВЕЛИЧЕНИИ РАССТОЯНИЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ГРУЗА…

а) увеличится

б) уменьшится

в) не изменится

(Эталон: а)

1.1.02.015. СООТВЕТСТВИЕ ВИДА И ФОРМУЛЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ ЦИКЛИЧНОГО ДЕЙСТВИЯ:

1) теоретическая а) Q = Q_техн..Т_рабК_г

2) техническая б) Q = Q_теор.Т_рабК_с

3) эксплуатационная в)

г)

(Эталон: 1 – в; 2 – г; 3 - а)

1.1.02.016. СООТВЕТСТВИЕ ВИДА И ФОРМУЛЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ:

1) теоретическая а) Q = Q_техн..Т_рабК_г

2) техническая б) Q = Q_теор.Т_рабК_с

3) эксплуатационная в)

г)

д)

(Эталон: 1 –д; 2 – г; 3 – а)

1.1.02.017. ТЕХНИЧЕСКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ УЧИТЫВАЕТ:

а) регламентированные перерывы в работе

б) нерегламентированные перерывы в работе

в) показатели надежности

г) физико-механические свойства грузов

(Эталон: б, г)

1.1.02.018. ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ УЧИТЫВАЕТ:

а) регламентированные перерывы в работе

б) нерегламентированные перерывы в работе

в) показатели надежности

г) физико-механические свойства грузов

(Эталон: а, в)

1.1.02.019. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЕЙ ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ, ВЫРАЖЕННЫХ В ОДНОЙ РАЗМЕРНОСТИ, ПО ВОЗРАСТАНИЮ ВЕЛИЧИНЫ:

1) теоретическая

2) техническая

3) эксплуатационная

(Эталон: 1 – 2 – 3)

ЛЕКЦИЯ № 3. ПОНЯТИЕ О ГРУЗАХ И ГРУЗОПОТОКАХ

1.1.03.001. ГРУЗЫ С ОТНОШЕНИЕМ - …

а) сортированные

б) калиброванные

в) рядовые

г) штучные

(Эталон: а)

1.1.03.002. ГРУЗЫ С ОТНОШЕНИЕМ - …

а) сортированные

б) калиброванные

в) рядовые

г) штучные

(Эталон: в)

1.1.03.003. ФИЗИКО-МЕХАНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ТРАНСПОРТИРУЕМЫХ ГРУЗОВ -:

а) влажность

б) плотность

в) валидность

г) абразивность

д) ламинарность

(Эталон: а, б, г)

1.1.03.004. СООТВЕТСТВИЕ ВИДА ГРУЗА И ЕГО ГРУППЫ ПО ПЛОТНОСТИ:

1) песок а) легкий

2) уголь б) средний

3) молибден в) тяжелый

г) весьма тяжелый

(Эталон: 1 – г; 2 – а; 3 – б)

1.1.03.005. СООТВЕТСТВИЕ ВИДА ГРУЗА И ЕГО ГРУППЫ ПО АБРАЗИВНОСТИ:

1) песок а) неабразивный

2) уголь б) малоабразивный

3) глина в) среднеабразивный

г) сильноабразивный

(Эталон: 1 – г; 2 – б; 3 – а)

1.1.03.006. ГРАНУЛОМЕТРИЧЕСКИЙ СОСТАВ ТРАНСПОРТИРУЕМОГО ГРУЗА ОПРЕДЕЛЯЕТ __________.

(Эталон: кусковатость)

1.1.03.007. ИСТИРАЮЩАЯ СПОСОБНОСТЬ ЧАСТИЦ ТРАНСПОРТИРУЕМОГО ГРУЗА НАЗЫВАЕТСЯ ___________.

(Эталон: абразивностью, абразивность)

1.1.03.008. ГРУЗОПОТОК ХАРАКТЕРИЗУЕТСЯ:

а) мобильностью

б) ритмичностью

в) стабильностью

г) интенсивностью

д) маневренностью

(Эталон: б, г)

1.1.003.009. ТРАНСПОРТИРУЕМЫЙ ГРУЗ С а_ср=400 мм - …

а) мелкий

б) средний

в) крупный

г) весьма крупный

(Эталон: б)

1.1.003.010. ОТНОШЕНИЕ МАССЫ ГРУЗА К ЕГО ОБЪЕМУ - _________.

(Эталон: плотность)

1.1.003.011. ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ – ЭТО ПОКАЗАТЕЛЬ…

а) маневренности

б) ритмичности

в) мобильности

г) интенсивности

(Эталон: г)

1.1.003.012. ОТНОШЕНИЕ МАКСИМАЛЬНОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ГРУЗОПОТОКА К МИНИМАЛЬНОЙ НАЗЫВАЕТСЯ _________.

(Эталон: ритмичностью, ритмичность)

1.1.003.013. СООТВЕТСТВИЕ ФИЗИКО-МЕХАНИЧЕСКОГО СВОЙСТВА ГРУЗА И ЕГО РАЗМЕРНОСТИ:

1) плотность а) мм

2) кусковатость б) мм²

3) объемный вес в) т/м³

г) Н/м³

(Эталон: 1 – в; 2 – а; 3 – г)

1.1.003.014. ПАРАМЕТР ГРУЗОПОТОКА, НЕ ИМЕЮЩИЙ РАЗМЕРНОСТИ – ЭТО________.

(Эталон: ритмичность)

ЛЕКЦИЯ № 4. МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЙ

ДВИЖЕНИЮ ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН

1.1.04.001. ВРЕДНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИ ДВИЖЕНИИ ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ ЦИКЛИЧНОГО ДЕЙСТВИЯ НА ПОДЪЕМ …

а) положительно

б) отрицательно

в) равно нулю

(Эталон: а)

1.1.04.002. ВРЕДНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИ ДВИЖЕНИИ ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ ЦИКЛИЧНОГО ДЕЙСТВИЯ НА СПУСК …

а) положительно

б) отрицательно

в) равно нулю

(Эталон: а)

1.1.04.003. ВРЕДНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИ ДВИЖЕНИИ ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ ЦИКЛИЧНОГО ДЕЙСТВИЯ ПО ГОРИЗОНТАЛИ …

а) положительно

б) отрицательно

в) равно нулю

(Эталон: а)

1.1.04.004. СОПРОТИВЛЕНИЕ ОТ СОСТАВЛЯЮЩЕЙ ВЕСА ПРИ ДВИЖЕНИИ ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ ЦИКЛИЧНОГО ДЕЙСТВИЯ НА ПОДЪЕМ …

а) положительно

б) отрицательно

в) равно нулю

(Эталон: а)

1.1.04.005. СОПРОТИВЛЕНИЕ ОТ СОСТАВЛЯЮЩЕЙ ВЕСА ПРИ ДВИЖЕНИИ ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ ЦИКЛИЧНОГО ДЕЙСТВИЯ НА СПУСК …

а) положительно

б) отрицательно

в) равно нулю

(Эталон: б)

1.1.04.006. СОПРОТИВЛЕНИЕ ОТ СОСТАВЛЯЮЩЕЙ ВЕСА ПРИ ДВИЖЕНИИ ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ ЦИКЛИЧНОГО ДЕЙСТВИЯ ПО ГОРИЗОНТАЛИ …

а) положительно

б) отрицательно

в) равно нулю

(Эталон: в)

1.1.04.007. ОСНОВНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЮ ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ ЦИКЛИЧНОГО ДЕЙСТВИЯ УЧИТЫВАЕТ:

а) инерцию вращающихся масс

б) трение в цапфах колес

в) трение в силовой передаче

г) трение колеса о поверхность

(Эталон: б, г)

1.1.04.008. МЕНЬШАЯ ВЕЛИЧИНА ОСНОВНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЮ – У ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ С …

а) большей массой

б) большей удельной нагрузкой

в) большей площадью соприкосновения с поверхностью

г) меньшей массой

д) меньшей удельной нагрузкой

е) меньшей площадью соприкосновения с поверхностью

(Эталон: б)

1.1.04.009. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ МАШИН ОДИНАКОВОЙ МАССЫ С РАЗЛИЧНЫМ ХОДОВЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ ПО ВОЗРАСТАНИЮ ОСНОВНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЮ:

1) гусеничное

2) колесно-рельсовое

3) катковое

4) пневмоколесное

(Эталон: 2 – 4 – 3 – 1)

1.1.04.010. СОПРОТИВЛЕНИЯ, ВОЗНИКАЮЩИЕ НА ГРУЗОВОЙ И ПОРОЖНЯКОВОЙ ВЕТВЯХ ЛЕНТЫ КОНВЕЙЕРА, НАЗЫВАЮТСЯ __________.

(Эталон: распределенными)

1.1.04.011. СОПРОТИВЛЕНИЯ, ВОЗНИКАЮЩИЕ ПРИ ОГИБАНИИ ЛЕНТОЙ БАРАБАНОВ КОНВЕЙЕРА, НАЗЫВАЮТСЯ__________.

(Эталон: сосредоточенными)

1.1.04.012. ВАРИАНТ, ВЫБИРАЕМЫЙ ПО ОДНОМУ КРИТЕРИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ, - ___________.

(Эталон: оптимальный)

1.1.04.013. ВАРИАНТ, ВЫБИРАЕМЫЙ ПО СОВОКУПНОСТИ КРИТЕРИЕВ ЭФФЕКТИВНОСТИ, - ________.

(Эталон: рациональный)

ГЛАВА 2. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ

ЛЕКЦИЯ № 5. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО

ТРАНСПОРТА

1.2.05.001. ДОСТОИНСТВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА:

а) высокая производительность

б) возможность преодоления больших подъемов

в) низкая себестоимость транспортирования

г) высокая маневренность

д) большой срок службы подвижного состава

(Эталон: а, в, д)

1.2.05.002. НЕДОСТАТКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА:

а) низкая производительность

б) малая маневренность

в) высокая себестоимость транспортирования

г) невозможность преодоления больших подъемов

д) малый срок службы подвижного состава

(Эталон: б, г)

1.2.05.003. СООТВЕТСТВИЕ СХЕМЫ И ТИПА СЪЕЗДОВ ПРИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ:

1)

а) спиральный

б) прямой

в) петлевой

г) кольцевой

д) тупиковый

2)

3)

4)

(Эталон: 1 – б; 2 – в; 3 – д; 4 – а)

1.2.05.004. МАКСИМАЛЬНЫЙ УКЛОН ТРАССЫ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА - …^о/_оо

а) 30

б) 60

в) 90

г) 120

д) 150

(Эталон: б)

1.2.05.005. РАЦИОНАЛЬНОЕ РАССТОЯНИЕ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ГРУЗА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ - …КМ.

а) < 2

б) 2,1 – 3

в) 3,1 – 4

г) 4,1 – 5

д) > 5

(Эталон: д)

1.2.05.006. МАКСИМАЛЬНАЯ ГЛУБИНА РАЗРАБОТКИ С ПРИМЕНЕНИЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ДОСТИГАЕТ -…М.

а) 300

б) 250

в) 200

г) 150

д) 100

(Эталон: б)

1.2.05.007. СООТВЕТСТВИЕ ТИПА ЛОКОМОТИВА И МАКСИМАЛЬНОГО УКЛОНА ТРАССЫ (^о/_оо):

1) тепловоз а) 85

2) электровоз б) 60

3) тяговый агрегат в) 40

г) 25

(Эталон: 1 – г; 2 –в; 3 – б)

ЛЕКЦИЯ № 6. УСТРОЙСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

1.2.06.001. НИЖНЕЕ СТРОЕНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ:

а) земляное полотно

б) балласт

в) шпалы

г) рельсы

д) искусственные сооружения

е) скрепления

(Эталон: а, д)

1.2.06.002. ВЕРХНЕЕ СТРОЕНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ:

а) земляное полотно

б) балласт

в) шпалы

г) рельсы

д) искусственные сооружения

е) скрепления

(Эталон: б, в, г, е)

1.2.06.003. СООТВЕТСТВИЕ ТИПА И СХЕМЫ ПОПЕРЕЧНОГО ПРОФИЛЯ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА:

1) нулевое место а)

2) полувыемка

3) выемка

4) полунасыпь

5) насыпь

б)

в)

г)

д)

(Эталон: 1 – в; 2 – д; 3 – б; 4 – г; 5 - а)

1.2.06.004. ШИРИНА УЗКОЙ КОЛЕИ - …ММ.

а) 450

б) 600

в) 750

г) 900

д) 1050

(Эталон: в)

1.2.06.005. ШИРИНА НОРМАЛЬНОЙ КОЛЕИ - … ММ.

а) 1050

б) 1340

в) 1435

г) 1520

д) 1665

(Эталон: г)

1.2.06.006. ДЛИНА РЕЛЬСОВ КАРЬЕРНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ - …М.

а) 5 и 10

б) 7,5 и 15

в) 10 и 20

г) 12,5 и 25

д) 15 и 30

(Эталон: г)

1.2.06.007. В МАРКИРОВКЕ РЕЛЬСА УКАЗЫВАЕТСЯ…

а) длина

б) вес

в) масса

г) ширина

д) высота

(Эталон: в)

1.2.06.008. РЕЛЬС ВЫПОЛНЕН В ВИДЕ ДВУТАВРА, ТАК КАК ОН ОБЛАДАЕТ НАИБОЛЬШИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ…

а) изгибу

б) сжатию

в) кручению

г) истиранию

(Эталон: а)

1.2.06.009. ДЛИНА ШПАЛЫ ДЛЯ УЗКОЙ КОЛЕИ - …М.

а) 0,5

б) 0,75

в) 1,0

г) 1,25

д) 1,5

(Эталон: д)

1.2.06.010. ДЛИНА ШПАЛЫ НОРМАЛЬНОЙ КОЛЕИ - …М.

а) 2,0

б) 2,25

в) 2,5

г) 2,75

д) 3,0

(Эталон: г)

1.2.06.011. РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ ШПАЛАМИ ДОЛЖНО БЫТЬ НЕ МЕНЕЕ _____СМ.

(Эталон: 25)

1.2.06.012. РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ ШПАЛАМИ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ С УЧЕТОМ:

а) скорости движения поездов

б) нагрузки на ось вагона

в) возможности подбивки балласта

г) длины рельсов

д) параметров путевых машин

(Эталон: а, б, в)

1.2.06.013. ЭПЮРА ШПАЛ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ КОЛЕИ (ШТ/КМ):

а) 1200

б) 1440

в) 1600

г) 1840

д) 2000

(Эталон: б, в, г, д)

1.2.06.014. ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ РЕЛЬСОВ СО ШПАЛАМИ СЛУЖАТ ____________СРЕПЛЕНИЯ.

(Эталон: промежуточные)

1.2.06.015. ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ РЕЛЬСОВ СО ШПАЛАМИ СЛУЖАТ __________СКТЕПЛЕНИЯ.

(Эталон: стыковые)

1.2.06.016. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ТИПА СКРЕПЛЕНИЙ ДЛЯ ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛ ПО ВОЗРАСТАНИЮ ИХ ПРОЧНОСТИ

1) костыльное

2) шурупные болтовое

3) болтовое

4) клеммное

(Эталон: 1 – 3 – 4 - 2)

1.2.06.017. ДЛЯ ПРЕДОХРАНЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ ОТ УГОНА ПРИМЕНЯЮТ___________.

(Эталон: противоугоны)

1.2.06.018. БАЛЛАСТ СЛУЖИТ ДЛЯ:

а) увеличения сопротивления сдвигу

б) размещения верхнего строения железнодорожного пути

в) отвода поверхностных вод

г) смягчения ударов от подвижного состава

д) повышения эластичности пути

(Эталон: а, в, г)

1.2.06.019. ТОЛЩИНА БАЛЛАСТНОГО СЛОЯ ДЛЯ СТАЦИОНАРНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ (М) - …

а) 0,2

б) 0,3

в) 0,4

г) 0,5

д) 0,6

(Эталон: в)

1.2.06.020. ТОЛЩИНА БАЛЛАСТНОГО СЛОЯ ДЛЯ ПЕРЕДВИЖНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ (М) - …

а) 0,10

б) 0,15

в) 0,20

г) 0,25

д) 0,30

(Эталон: б)

1.2.06.021. НАИБОЛЕЕ НАГРУЖЕННЫЙ УЗЕЛ СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА - ________.

(Эталон: крестовина)

1.2.06.022. СООТВЕТСТВИЕ УЗЛОВ СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА И ПОЗИЦИЙ НА РИСУНКЕ:

а) крестовина

б) остряки

в) рамные рельсы

г) контррельсы

(Эталон: а – 6; б – 1; в – 2; г - 4)

1.2.06.023. ФОРМУЛА МАРКИ СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА - …

а)

б)

в)

г)

(Эталон: б)

1.2.06.024. МАКСИМАЛЬНЫЙ РАЗМЕР ПО ШИРИНЕ ГАБАРИТА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА (ММ) - …

а) 3000

б) 3250

в) 3500

г) 3750

д) 4000

(Эталон: г)

1.2.06.025. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПЕРЕДВИЖКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ:

1) челночное движение

2) пускание роликового механизма

3) подъем роликового механизма

4) захват рельса роликом

5) отсоединение ролика

(Эталон: 4 – 3 – 1 – 2 - 5)

1.2.06.026. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПЕРЕУКЛАДКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ:

1) захватывание звена

2) разъединение стыковых скреплений

3) подъем звена

4) спуск прицепного устройства

5) отсоединение прицепного устройства

(Эталон: 2 – 1 – 4 – 3 – 5)

1.2.06.027. ПУТЕВЫЕ МАШИНЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ПРИ ПЕРЕУКЛАДКЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ - …

а) стреловые краны

б) тракторные переукладчики

в) путепередвигатели непрерывного действия

г) подъемно-рихтовочные машины

(Эталон: а)

1.2.06.028. ПУТЕВЫЕ МАШИНЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ПРИ ПЕРЕДВИЖКЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ:

а) стреловые краны

б) тракторные переукладчики

в) путепередвигатели непрерывного действия

г) подъемно-рихтовочные машины

(Эталон: б, в)

ЛЕКЦИЯ № 7. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ВАГОНЫ

1.2.07.001. СООТВЕТСТВИЕ ТИПА И КЛАССИФИКАЦИОННОГО ПРИЗНАКА ВАГОНА:

1) полувагон а) способ передвижения

2) моторный б) способ разгрузки

3) промышленного транспорта в) тип конструкции

г) назначение

(Эталон: 1 - в; 2 - а; 3 - г)

1.2.07.002. ПОЛУВАГОНЫ, РАЗГРУЗКА КОТОРЫХ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ЧЕРЕЗ БОКОВОЙ БОРТ:

а) тальбот

б) универсальный

в) думпкар

г) хоппер

(Эталон: а, в)

1.2.07.003. ПОЛУВАГОНЫ, РАЗГРУЗКА КОТОРЫХ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ЧЕРЕЗ ДНИЩЕ:

а) тальбот

б) универсальный

в) думпкар

г) хоппер

(Эталон: б, г)

1.2.07.004. ВАГОН С РАЗГРУЗОЧНЫМИ ЛЮКАМИ И НАКЛОННЫМИ ТОРЦОВЫМИ СТЕНКАМИ КУЗОВА - ЭТО ________.

(Эталон: хоппер)

1.2.07.005. ДОСТОИНСТВА УНИВЕРСАЛЬНОГО ПОЛУВАГОНА:

а) хорошая устойчивость при разгрузке

б) хорошее использование вместимости кузова

в) высокий уровень механизации разгрузочных операций

г) высокая противоударная способность

(Эталон: а, б)

1.2.07.005. СООТВЕТСТВИЕ ТИПОВ И СХЕМ ПОЛУВАГОНОВ:

1) универсальный а)

2) тальбот

3) думпкар

б)

в)

г)

(Эталон: 1 - в; 2 - а; 3 - г)

1.2.07.007. ДОСТОИНСТВА ТАЛЬБОТА:

а) хорошая устойчивость при разгрузке

б) хорошее использование вместимости кузова

в) высокий уровень механизации разгрузочных операций

г) высокая противоударная способность

(Эталон: а, в)

1.2.07.008. ДОСТОИНСТВА ДУМПКАРА:

а) хорошая устойчивость при разгрузке

б) хорошее использование вместимости кузова

в) высокий уровень механизации разгрузочных операций

г) высокая противоударная способность

(Эталон: б, в, г)

1.2.07.009. НАИБОЛЬШАЯ МАССА ГРУЗА, ДОПУСТИМАЯ К ПЕРЕВОЗКЕ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ВАГОНЕ - ЭТО ______.

(Эталон: грузоподъемность)

1.2.07.010. ПОКАЗАТЕЛЬ КОНСТРУКТИВНОГО СОВЕРШЕНСТВА ВАГОНА -...

а) грузоподъемность

б) вместимость кузова

в) допустимая нагрузка на 1 ось

г) коэффициент тары

д) число осей

(Эталон: г)

1.2.07.011. ДОПУСТИМАЯ НАГРУЗКА НА 1 ОСЬ ВАГОНА (кН) -...

а) 320

б) 280

в) 240

г) 200

д) 160

(Эталон: а)

1.2.07.012. ФОРМУЛА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЧИСЛА ОСЕЙ ВАГОНА -...

а)

б)

в)

г)

(Эталон: б)

1.2.07.013. СООТВЕТСТВИЕ ГАБАРИТОВ И ТРЕБОВАНИЙ К ЭКСПЛУАТАЦИИ ВАГОНОВ:

1) длина а) хорошая устойчивость при разгрузке

2) высота б) плавное вписывание в кривые

3) ширина в) соответствие габариту приближения строений

г) хорошие ходовые качества

(Эталон: 1 - б; 2 - а; 3 - в)

1.2.07.014. ФОРМУЛА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВМЕСТИМОСТИ КУЗОВА ВАГОНА -...

а) V_к

б) V_к

в) V_к

г) V_к

д) V_к

е) V_к

(Эталон: в)

1.2.07.015. ФОРМУЛА ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА ТАРЫ ВАГОНА -...

а)

б)

в)

г)

(Эталон: г)

1.2.07.016. СПОСОБ РАЗГРУЗКИ УНИВЕРСАЛЬНОГО ПОЛУВАГОНА -...

а) через днище

б) через боковой борт

в) опрокидыванием

г) через торцовый борт

(Эталон: а)

1.2.07.017. СПОСОБ РАЗГРУЗКИ ТАЛЬБОТА -...

а) через днище

б) через боковой борт

в) опрокидыванием

г) через торцовый борт

(Эталон: б)

1.1.07.018. СПОСОБ РАЗГРУЗКИ ДУМПКАРА -...

а) через днище

б) через боковой борт

в) опрокидыванием

г) через торцовый борт

(Эталон: в)

1.2.07.019. СПОСОБ РАЗГРУЗКИ ХОППЕРА -...

а) через днище

б) через боковой борт

в) опрокидыванием

г) через торцовый борт

(Эталон: а)

1.2.07.020. СПОСОБ РАЗГРУЗКИ ПОЛУВАГОНА С ПОДНИМАЮЩИМСЯ КУЗОВОМ -...

а) через днище

б) через боковой борт

в) опрокидыванием

г) через торцовый борт

(Эталон: а)

ЛЕКЦИЯ № 8. УСТРОЙСТВО ЛОКОМОТИВОВ

1.2.08.001. ЛОКОМОТИВ, ОБОРУДОВАННЫЙ ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, - ЭТО______.

(Эталон: тепловоз)

1.2.08.002. МАКСИМАЛЬНЫЙ ПОДЪЕМ ДЛЯ ТЕПЛОВОЗОВ (^о/_оо) -...

а) 15

б) 20

в) 25

г) 30

д) 35

(Эталон: в)

1.2.08.003. МАКСИМАЛЬНЫЙ ПОДЪЕМ ДЛЯ ЭЛЕКТРОВОЗОВ (^о/_оо) -...

а) 20

б) 25

в) 30

г) 35

д) 40

(Эталон: д)

1.2.08.004. МАКСИМАЛЬНЫЙ ПОДЪЕМ ДЛЯ ТЯГОВЫХ АГРЕГАТОВ (^о/_оо) -...

а) 40

б) 45

в) 50

г) 55

д) 60

(Эталон: д)

1.2.08.005. ВЕЛИЧИНА НАПРЯЖЕНИЯ В КОНТАКТНОЙ СЕТИ ПРИ СИСТЕМАХ ПОСТОЯННОГО ТОКА (В) -...

а) 550 и 1000

б) 1000 и 1450

в) 1500 и 3000

г) 1850 и 3500

д) 2000 и 4050

(Эталон: в)

1.2.08.006. ВЕЛИЧИНА НАПРЯЖЕНИЯ В КОНТАКТНОЙ СЕТИ ПРИ СИСТЕМАХ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (кВ) -...

а) 5 и 15

б) 10 и 25

в) 15 и 35

г) 20 и 45

д) 25 и 55

(Эталон: б)

1.2.08.007. КОНТАКТНАЯ СЕТЬ ПОДВЕШИВАЕТСЯ НА ВЫСОТЕ (М) -...

а) 4,75 - 5,25

б) 5,0 - 5,5

в) 5,25 - 5,75

г) 5,5 - 6,0

д) 5,75 - 6,25

(Эталон: д)

1.2.08.008. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ ТЕПЛОВОЗА:

а) кремниевый выпрямитель

б) холодильная камера

в) аппаратная

г) трансформаторное помещение

д) аккумуляторная камера

(Эталон: б, в, д)

1.2.08.009. ЛОКОМОТИВ, ИМЕЮЩИЙ СЕКЦИЮ АВТОНОМНОГО ПИТАНИЯ, НАЗЫВАЕТСЯ...

а) гировозом

б) тепловозом

в) электровозом

г) тяговым агрегатом

(Эталон: г)

1.2.08.010. ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ УСИЛИЙ ОТ КОЛЕСНЫХ ПАР К РАМЕ ХОДОВОЙ ТЕЛЕЖКИ ЛОКОМОТИВА СЛУЖАТ________.

(Эталон: буксы)

1.2.08.011. СООТВЕТСТВИЕ УЗЛОВ ТЕЛЕЖКИ ЛОКОМОТИВА И ИХ НАЗНАЧЕНИЯ:

1) рессора а) передача усилий

2) балансир б) смягчение усилий

3) букса в) стабилизация нагрузок

г) распределение нагрузок

(Эталон: 1 -б; 2 - г; 3 - а)

1.2.08.012. СООТВЕТСТВИЕ ЧАСТЕЙ ЭЛЕКТРОВОЗА И ИХ УЗЛОВ:

1) механическая а) сеть пескоподачи

2) электрическая б) рессорное подвешивание

3) пневматическая в) пантограф

г) система утилизации

(Эталон: 1 - б; 2 - в; 3 - а)

1.2.08.013. СООТВЕТСТВИЕ ПОЗИЦИЙ НА СХЕМЕ И УЗЛОВ ТОРМОЗА:

1. а) обратный клапан

2. б) поршни

3. в) тормозные цилиндры

4. г) троные клапаны

5. д) резервуары

е) магистраль

(Эталон: 1 - д; 2 - г; 3 - б; 4 - в; 5 - а)

1.2.08.014. ВИДЫ ИСПОЛНЕНИЯ ШАХТНЫХ ЛОКОМОТИВОВ:

а) РН

б) РС

в) РП

г) РВ

д) РШ

(Эталон: а, в, г)

1.2.08.015. ТИП ЛОКОМОТИВА "ГИРОВОЗ" -...

а) аккумуляторный

б) дизельный

в) контактный

г) инерционный

(Эталон: г)

1.2.08.016. СОСТАВ ТЯГОВОГО АГРЕГАТА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА:

а) электровоз управления

б) моторный думпкар

в) секция автономного питания

г) 2 электровоза управления

д) 2 моторных думпкара

е) 2 секции автономного питания

(Эталон: а, б, в)

1.2.08.017. СОСТАВ ТЯГОВОГО АГРЕГАТА ПОСТОЯННОГО ТОКА:

а) электровоз управления

б) моторный думпкар

в) секция автономного питания

г) 2 электровоза управления

д) 2 моторных думпкара

е) 2 секции автономного питания

(Эталон: а, д)

1.2.08.018. ДИЗЕЛЕВОЗЫ ИМЕЮТ РУДНИЧНОЕ _________ИСПОЛНЕНИЕ.

(Эталон: взрывобезопасное)

1.2.08.019. КОНТАКТНЫЕ ЭЛЕКТРОВОЗЫ ИМЕЮТ РУДНИЧНОЕ________ИСПОЛНЕНИЕ.

(Эталон: нормальное)

1.2.08.020. СИСТЕМЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ЧАСТИ ЭЛЕКТРОВОЗА:

а) сигнализационная

б) управления

в) тормозная

г) погрузки

д) разгрузки

(Эталон: а, б, в, д)

ЛЕКЦИЯ № 9. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ЛОКОМОТИВОВ

1.2.09.001. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ЛОКОМОТИВОВ:

а) число осей

б) сцепная масса

в) мощность двигателя

г) конструктивная скорость движения

д) минимальный радиус поворота

(Эталон: б, в, г, д)

1.2.09.002. СООТВЕТСТВИЕ ТИПА ЛОКОМОТИВА И ЕГО СЦЕПНОЙ МАССЫ (Т) -...

1) тепловоз а) 90

2) электровоз б) 180

3) тяговый агрегат в) 270

г) 360

(Эталон: 1 – а; 2 – б; 3 – г)

1.2.09.003. УВЕЛИЧЕНИЕ СЦЕПНОЙ МАССЫ ЛОКОМОТИВА ПОЗВОЛЯЕТ ПОВЫСИТЬ:

а) удельную мощность двигателя

б) число осей

в) число вагонов в составе

г) производительность

(Эталон: в, г)

1.2.09.004. СЦЕПНУЮ МАССУ ЛОКОМОТИВА УВЕЛИЧИВАЮТ ПУТЕМ...

а) параллельного соединения тяговых двигателей

б) последовательного соединения тяговых двигателей

в) увеличения числа секций

г) применения большего числа автосцепок

д) увеличения коэффициента сцепления

(Эталон: в)

1.2.09.005. УСЛОВНО ПОСТОЯННЫЙ ТОК, ПРОТЕКАЮЩИЙ ПО ОБМОТКАМ ДВИГАТЕЛЯ ЛОКОМОТИВА В ТЕЧЕНИЕ СМЕНЫ, НАЗЫВАЕТСЯ...

а) допустимым

б) эффективным

в) сменным

г) длительным

д) средневзвешенным

(Эталон: г)

1.2.09.006. МИНИМАЛЬНЫЙ РАДИУС ПОВОРОТА ЭЛЕКТРОВОЗА СОСТАВЛЯЕТ _____ МЕТРОВ.

(Эталон: 50)

1.2.09.007. ПОКАЗАТЕЛЬ ЭНЕРГОВООРУЖЕННОСТИ ЛОКОМОТИВА -...

а) часовая мощность

б) длительная мощность

в) удельная мощность

г) часовой ток

д) длительный ток

е) удельный ток

(Эталон: в)

1.2.09.008. КОНСТРУКТИВНАЯ СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ЛОКОМОТИВОВ СОСТАВЛЯЕТ____КМ/Ч.

(Эталон: 60)

1.2.09.009. УДЕЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ЛОКОМОТИВОВ В БЛИЖАЙЩУЮ ПЕРСПЕКТИВУ:

а) уменьшится

б) увеличится

в) останется неизменной

(Эталон: в)

1.2.09.010. ФОРМУЛА ОПРЕДЕЛЕНИЯ УДЕЛЬНОЙ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ЛОКОМОТИВА -...

а)

б)

в)

г)

(Эталон: а)

1.2.09.011. СООТВЕТСТВИЕ ТИПА ЛОКОМОТИВА И ВЕЛИЧИНЫ УДЕЛЬНОЙ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (кВТ/Ч):

1) тепловоз а) 21 - 24

2) электровоз б) 16 - 18

3) тяговый агрегат в) 11 - 14

г) 8 - 10

(Эталон: 1 - г; 2 - в; 3 - б)

1.2.09.012. ОСЕВАЯ ФОРМУЛА ТЯГОВОГО АГРЕГАТА -...

а) 2 (3 - 3)

б) 3 (2 - 2)

в) 2 - 2 - 2

г) 3 - 3 - 3

(Эталон: б)

1.2.09.013. СООТВЕТСТВИЕ МАРОК ЛОКОМОТИВОВ И ИХ ОСЕВЫХ ФОРМУЛ:

1) ЕL - 1 а) 3 (2 - 2)

2) EL - 2 б) 2 (3 - 3)

3) ТЭМ - 2 в) (2 + 2) - (2 + 2)

4) ТЭМ - 7 г) 3 - 3

5) ПЭ - 2М д) 2 + 2 + 2

е) 2 + 2

(Эталон: 1 - д; 2 - е; 3 - г; 4 - в; 5 - а)

1.2.09.014. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ МАРОК ЛОКОМОТИВОВ ПО ВОЗРАСТАНИЮ ЧИСЛА ХОДОВЫХ ТЕЛЕЖЕК

1) ЕL - 1

2) EL - 2

3) ТЭМ - 7

4) ПЭ - 2М

(Эталон: 2 - 1 - 3 - 4)

1.2.09.015. СООТВЕТСТВИЕ МЕЖДУ МАРКОЙ ЛОКОМОТИВА И НАПРЯЖЕНИЕМ В КОНТАКТНОЙ СЕТИ (В):

1) ЕL - 1 а) 1500

2) Д - 100 б) 3000

3) ПЭ - 2М в) 10000

г) 25000

(Эталон: 1 - а; 2 - в; 3 - б)

1.2.09.016. ЧИСЛО ОСЕЙ ТЯГОВОГО АГРЕГАТА ПОСТОЯННОГО ТОКА -...

а) 16

б) 12

в) 10

г) 8

д) 6

(Эталон: б)

1.2.09.017. ЧИСЛО ОСЕЙ ТЯГОВОГО АГРЕГАТА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА -...

а) 16

б) 12

в) 10

г) 8

д) 6

(Эталон: б)

1.2.09.018. ЧИСЛО ТЕЛЕЖЕК ТЕПЛОВОЗА ТЭМ - 7 -...

а) 2

б) 3

в) 4

г) 6

(Эталон: в)

1.2.09.019. СООТНОШЕНИЕ МЕЖДУ ЧАСОВОЙ ДЛИТЕЛЬНОЙ СИЛОЙ ТЯГИ ЛОКОМОТИВА -...

а) F_ч> F_дл

б) F_ч< F_дл

в) F_ч= F_дл

(Эталон: а)

1.2.09.020. СООТНОШЕНИЕ МЕЖДУ СЦЕПНОЙ И ПОЛНОЙ МАССОЙ ЛОКОМОТИВА -...

а) М_сц> М

б) М_сц< М

в) М_сц= М

(Эталон: в)

ЛЕКЦИЯ № 10. СИЛА ТЯГИ ЛОКОМОТИВА

1.2.10.001. СИЛА ТЯГИ ЛОКОМОТИВА ОГРАНИЧИВАЕТСЯ:

а) скоростью движения

б) мощностью двигателя

в) сцепной массой

г) источником энергии

(Эталон: б, в, г)

1.2.10.002. СИЛА ТЯГИ – ЭТО СИЛА:

а) внутренняя

б) внешняя

в) регулируемая

г) нерегулируемая

(Эталон: б, в)

1.2.10.003. УСЛОВИЕ ПРОБУКСОВКИ - …

а)

б)

в)

г)

(Эталон: а)

1.2.10.004. СИЛА ТЯГИ С УВЕЛИЧЕНИЕМ ТОКА ДВИГАТЕЛЯ…

а) уменьшается

б) увеличивается

в) не изменяется

(Эталон: б)

1.2.10.005. СИЛА ТЯГИ С УВЕЛИЧЕНИЕМ НАПРЯЖЕНИЯ…

а) уменьшается

б) увеличивается

в) не изменяется

(Эталон: а)

1.2.10.006. СИЛА ТЯГИ С УВЕЛИЧЕНИЕМ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ …

а) уменьшается

б) увеличивается

в) не изменяется

(Эталон: а)

1.2.10.007. СИЛА ТЯГИ ЭЛЕКТРОВОЗА РЕГУЛИРУЕТСЯ…

а) напряжением в сети

б) током двигателя

в) сопротивлением цепи

г) скоростью движения

(Эталон: б)

1.2.10.008. ИНДИКАТОРНАЯ СИЛА ТЯГИ ТЕПЛОВОЗА РЕГУЛИРУЕТСЯ…

а) передаточным отношением силовой передачи

б) током двигателя

в) напряжением генератора

г) подачей топлива в цилиндры двигателя

д) скоростью движения

(Эталон: г)

1.2.10.009. КАСАТЕЛЬНАЯ СИЛА ТЯГИ ТЕПЛОВОЗА РЕГУЛИРУЕТСЯ:

а) передаточным отношением силовой передачи

б) током двигателя

в) напряжением генератора

г) подачей топлива в цилиндры двигателя

д) скоростью движения

(Эталон: а, б)

1.2.10.010. НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ_______СИЛА ТЯГИ ТЕПЛОВОЗА.

(Эталон: полезная)

1.2.10.011. ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРОВОЗА – ЭТО ГРАФИЧЕСКИЕ ЗАВИСИМОСТИ:

а) и

б) и

в) и

г) и

д) и

(Эталон: г)

1.2.10.012. ТЯГОВАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЛОКОМОТИВА – ЭТО ГРАФИЧЕСКАЯ ЗАВИСИМОСТЬ…

а)

б)

в)

г)

д)

е)

(Эталон: а)

1.2.10.013. СООТВЕТСТВИЕ СИЛЫ ТЯГИ ТЕПЛОВОЗА И СПОСОБА ЕЕ РЕГУЛИРОВАНИЯ:

1) индикаторная а) подачей топлива

2) касательная б) током

3) полезная в) напряжением

г) не регулируется

(Эталон: 1 – а; 2 – б; 3 – г)

1.2.10.014. ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА - …

F, F,

а) в)

I I

F, I F, I

б) г)

(Эталон: а)

1.2.10.015. ТЯГОВАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА -…

F

а) в)

F

F

б) в)

F

(Эталон: б)

1.2.10.016. ФОРМУЛА ОПРЕДЕЛЕНИЯ СИЛЫ ТЯГИ ЭЛЕКТРОВОЗА - …

а)

б)

в)

г)

(Эталон: в)

1.2.10.017. ФОРМУЛА ОПРЕДЕЛЕНИЯ СИЛЫ ТЯГИ ТЕПЛОВОЗА - …

а)

б)

в)

г)

(Эталон: а)

1.2.10.018. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЭТАПОВ РАБОТЫ С ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОЙ ХАРАКТЕРИСТИКОЙ В ТЯГОВОМ РАСЧЕТЕ ЭЛЕКТРОВОЗНОГО ТРАНСПОРТА:

1) расчет действительного значения скорости движения

2) определение отношения действительного значения скорости к часовому

3) расчет действительного значения силы тяги

4) определение отношения действительного значения силы тяги к часовому

5) расчет действительного значения тока

6) определение отношения действительного значения тока к часовому

(Эталон: 3 – 4 – 6 – 5 – 2 – 1)

1.2.10.019. В ТЯГОВЫХ РАСЧЕТАХ ОПРЕДЕЛЯЮТ _________СИЛУ ТЯГИ ЛОКОМОТИВА.

(Эталон: касательную)

1.2.10.020. С УВЕЛИЧЕНИЕМ СИЛЫ ТЯГИ…

а) увеличивается сцепной вес

б) уменьшается скорость движения

в) увеличивается коэффициент сцепления колеса с рельсом

г) уменьшается сопротивление движению

(Эталон: б)

ЛЕКЦИЯ № 11. СИЛЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЮ ПОЕЗДА

1.2.11.001. СОПРОТИВЛЕНИЕ, УЧИТЫВАЕМОЕ ТРЕНИЕМ КАЧЕНИЯ КОЛЕСА О РЕЛЬС…

а) от уклона

б) в кривых

в) основные

г) при трогании с места

д) при остановке

(Эталон: в)

1.2.11.002. УДЕЛЬНОЕ ОСНОВНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ГРУЖЕНОГО СОСТАВА РАВНО… (Н/т)

а) 20 – 35

б) 40 – 55

в) 60 – 75

г) 80 – 95

(Эталон: б)

Поиск по сайту: