|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Водопад Cam Ly
Водопад Кам Ли течёт и превращается в Озеро Хо Тхан Тхо (Озеро Печали) (Ho Than Tho)
Согласно местному поверью свое название озеро получило в ходе войны между Вьетнамом и Китаем. Как гласит легенда, много лет назад здесь жила молодая пара. Они очень любили друг друга и проводили много времени, любуясь окружающим пейзажем. В то самое время, когда они обсуждали свое совместное будущее, Вьетнам находился в стадии войны с иностранными захватчиками. Поэтому вьетнамские генералы объявили всеобщий призыв, обязывающих всех дееспособных мужчин взяться за оружие. Молодой человек, Хоанг Тунг, был преисполнен патриотических чувств и принял решение присоединиться к армии короля Куанга Трунга. Молодые люди решили встретиться у озера, чтобы проститься, поскольку гарнизон Хоанг Тунга должен был отправиться на север. Его невеста, Май Нуонг, также исполненная патриотическими чувствами, решила, чтобы мысли о ней не отвлекали юношу от выполнения своего долга, покончить жизнь самоубийством, утопившись в озере. Когда пришло время прощаться, Хоанг Тонг пришел на берег озера, но девушка уже утопилась. Люди, жившие в близлежащей деревеньке, слышали эту историю и решили переименовать озеро в Озеро Печали (Хо Тхан Тхо). Однако существует несколько версий этой легенды, по одной из них Хоанг Тонг не пришел на берег озера в назначенное время, сердце Май Нуонг было разбито, она прождала его на берегу долгие дни и, потеряв, надежду, утопилась. Железнодорожная станция Далата Железная дорога протяженностью в 84 км была спроектирована шведскими инженерами в 1938 году, обладающими богатым опытом в области горной инженерии, их труды позволили паровозам с пассажирам карабкаться в горы и спускаться в ущелья, следовать в темных туннелях. Подобное путешествие придавало ощущение волшебности происходящего и позволяло пассажирам любоваться медленно плывущими за окнами пейзажами великолепных гор и лесов. К сожалению, в ходе военных действий часть путей была повреждена, из-за чего дорога долгое время не использовалась. В 1991 в целях расширения торговых возможностей Далата была восстановлена 7-км железнодорожная линия, соединяющая Далат с Траи Мат. Путешествуя по этой дороге, туристы могут насладиться панорамой Далата и доехать на настоящем паровозе до Великой Святыни Каодаизма. В 2001 первом году эта железнодорожная станция была признана, национальным памятником Вьетнама.
Продолжительность путешествия: 2 часа
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |