|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Определение параметров нормального распределения
Нормальное распределение является двухпараметрическим: заданием параметров Данные об отказах рельсов на некотором участке пути представляют собой вариационный ряд случайных чисел наработки до отказа (таблица 2). Частость отказов определяется по формуле
где 80 – количество рельсов на 1 км.
Квантиль определяется по значениям частости с использованием специальных таблиц.
Таблица 2 – Параметры распределения отказов
1. Используя таблицу 2, запишем систему уравнений:
2. Просуммировав систему (14), получаем уравнение:
3. Перемножив систему (14) на квантиль, получаем:
4. Просуммировав систему (16), получаем уравнение:
5. Из уравнений (15) и (17) составляем систему:
Из полученной системы уравнений находим значения параметров
Оценка доверительных границ (95%) найденных значений параметров
Значения
где k – коэффициент усиления выборки,
n – количество обследуемых рельсов на данном участке.
По приложению 3 определяем для k=1.49 f2(1.49)= 32,92; f3(1.49)=11,31 Тогда
Найдем 95% доверительные интервалы:
Поиск по сайту: |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.086 сек.) |