АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

V.2 Определение величин удельных ЭДС

Читайте также:
  1. I. Определение жестокого обращения с детьми.
  2. I. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРЕДМЕТА МАТЕМАТИКИ, СВЯЗЬ С ДРУГИМИ НАУКАМИ И ТЕХНИКОЙ
  3. I. Расчет номинального значения величины тока якоря.
  4. II. Расчет номинального значения величины магнитного потока.
  5. T.5 Определение нормальной скорости распространения пламени и термодинамических параметров
  6. T.5. Определение нормальной скорости распространения пламени и термодинамических параметров.
  7. V. Определение классов
  8. V. Определение основных параметров шахтного поля
  9. VI. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ПЕРВЕНСТВА
  10. VI. Определение учебной нагрузки педагогических работников, отнесенных к профессорско-преподавательскому составу, и основания ее изменения
  11. VII. Определение установившихся скоростей поезда рассчитанной массы на прямом горизонтальном участке пути при работе электровоза на ходовых позициях.

 

Величины удельных ЭДС определяются из кривой C v ∙Ф = f(Iв)

 

Соответственно, током возбуждения при β=0,55.

 

C v ∙Ф1 = 10 ()

C v ∙Ф2 = 16 ()

C v ∙Ф3 = 20 ()

C v ∙Ф4 = 23 ()

C v ∙Ф5 = 25,5 ()

C v ∙Ф6 = 27 ()

 

V.3 Расчет силы тяги ТЭД, отнесенной к ободу колеса при β=0,55.

 

= , (57)

где – конструктивная постоянная электродвигателя по скорости

– магнитный поток в электродвигателе, Вб

– ток возбуждения, А

– сопротивление обмоток двигателя, Ом

– коэффициент потерь

 

= 0,367∙0,95∙75,57∙10= 480 (кгс)

 

= 0,367∙0,95∙151,14∙16= 1533 (кгс)

 

= 0,367∙0,95∙226,71∙20 = 2875 (кгс)

 

= 0,367∙0,95∙302,28∙23= 4407 (кгс)

 

= 0,367∙0,95∙377,85∙25,5= 6108 (кгс)

 

= 0,367∙0,95∙453,42∙27= 7760,5(кгс)

 

V.4 Расчет силы тяги электровоза при β=0,55.

 

= , (58) где – сила тяги электровоза, кгс

– сила тяги одного двигателя, кгс

– число двигателей

 

= 480∙8= 3840 (кгс)

 

= 1533∙8= 12264 (кгс)

 

= 2875∙8= 23000 (кгс)

 

= 4407∙8= 35256 (кгс)

 

= 6108∙8= 48800 (кгс)

 

= 7760,5∙8= 62084 (кгс)

 

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)