|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
I. Расчет тяговых характеристик электровоза при регулировании напряжения питания ТЭД
Принципиальная электрическая схема включения одного ТЭД:
, (46) где – напряжение двигателя, В – магнитный поток в электродвигателе, Вб – ток якоря, А – сопротивление обмоток двигателя, Ом – конструктивная постоянная электродвигателя – скорость электровоза, км/ч , (47) где – напряжение двигателя, В – номинальное напряжение двигателя, В
Таблица №1
По полученным данным строим кривую =
II. Расчет скоростной характеристики ТЭД при .
, (48) где – напряжение двигателя, В – магнитный поток в электродвигателе, Вб – ток якоря, А – сопротивление обмоток двигателя, Ом – конструктивная постоянная электродвигателя – скорость электровоза, км/ч
= = 50,3 (км/ч) = = 32,4 (км/ч) = = 26,8 (км/ч) = = 23,6 (км/ч) = = 21,8 (км/ч) = = 20,3 (км/ч)
Полученные зависимости изобразить графически.
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.005 сек.) |