АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

V. Расчет энергии, отдаваемой электровозом на тягу поезда на каждом элементе профиля пути

Читайте также:
  1. D. Акустический расчет
  2. I. Расчет номинального значения величины тока якоря.
  3. I. Расчет режимов резания на фрезерование поверхности шатуна и его крышки.
  4. I. Расчет тяговых характеристик электровоза при регулировании напряжения питания ТЭД.
  5. I: Кинематический расчет привода
  6. II. Расчет и выбор электропривода.
  7. II. Расчет номинального значения величины магнитного потока.
  8. II. Расчет силы сопротивления движению поезда на каждом элементе профиля пути для всех заданных скоростях движения.
  9. II: Расчет клиноременной передачи
  10. III. Методика расчета эффективности электрофильтра.
  11. III. Расчет и построение кривой намагничивания ТЭД.
  12. III.Расчет допускаемых напряжений изгиба и контактных напряжений.

Время движения поезда по каждому участку пути рассчитывается по формуле: = (14)

где – установившаяся скорость движения на заданном участке

пути, м/с

– длина заданного участка пути, м

– время движения по заданному участку, с

 

Расход энергии на каждом отрезке пути будет составлять:

= (15)

где – механическая мощность, кВт

– расход энергии на участке пути, кВт ч

– время движения по заданному участку, ч

 

Суммарный расход энергии на всех участках пути будет составлять: = = (16)

где – механическая мощность, кВт

– расход энергии на участке пути, кВт с

– время движения по заданному участку, с

 

При расчетах времени будем использовать единицы системы СИ; метры, для длины участка пути и метры в секунду, для скорости движения.

Рассчитаем энергию, необходимую для движения поезда по каждому участку пути, полученные результаты запишем в таблицу №2.

 

Первый участок: =2446,4 =117,3 (кВт ч)

 

Второй участок: =2814,2 =33,1 (кВт ч)

 

Третий участок: =3192,3 =170,9 (кВт ч)

 

Четвертый участок: =3468,9 =62,1 (кВт ч)

 

Пятый участок: =4796 =348,8 (кВт ч)

 

Шестой участок: =2446,4 =117,3 (кВт ч)

 

Суммарный расход энергии равен: =849,5 (кВт ч)


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)